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對於廣州第二國際機場而言，東莞、惠州、河源及粵東地區的朋友更值得期待，該機場選址增城和正在建設的三大樞紐相得益彰，佔據了未來粵港澳大灣區的有利位置，預計2035年廣州航空樞紐設計年吞吐量達1.4億人次，第二國際機場有效的支撐了廣州成為世界級空港城。
根據廣州航空樞紐佈局圖，廣州未來有三大機場：廣州白雲國際機場、南沙公務機機場和增城第二國際機場。目前情況下珠三角相比北京、上海，其國際航空樞紐競爭力還不強。廣州在客運量方面排在上海、北京和香港之後。而在一線城市中，上海已經擁有兩座國際機場、北京也將在2019年啟用第二國際機場。惠州機場和深圳第二機場也深度融合。作為中國的南大門，廣州也需要第二座國際機場才能匹配它未來的發展和地位。
現在廣州只有一座國際機場——廣州白雲國際機場。其擁有3座混凝土跑道，是中國四大國際樞紐機場。根據2017年民航機場生產統計公報數據，廣州白雲機場客運吞吐量達6580萬，位居全國第三。廣東省擁有1.099億人口，而全省的民用機場密度不高，佈局也不均衡。根據《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》，其明確提出要建設廣州第二機場，並形成全省的“5+4”骨幹機場網。
此外廣州為了提升未來第二機場的綜合交通能力，還規劃了增城軌道交通方案，其中明確涉及了廣州白雲機場至第二機場的聯絡線。這也極大的便利了當地群眾的出行。廣州第二國際機場的建設將對廣州起到非常重要的支撐作用，也為當地提供了新的發展引擎！
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