如今的戰鬥機已發展到第四代了，
也有叫第五代的，
可不管怎麼分，
F-22“猛禽”是第一批列裝的隱身戰鬥機，
響噹噹的引領新潮流的翹楚！
你說啥？還有F-117和B-2？
噢，她倆是主攻對地攻擊和戰略轟炸的。
F-22才是當仁不讓的空中優勢戰鬥機。
F-22的隱身塗料需要隨時精心保養，
就像女孩子護膚一樣，
故而被網友們調侃為“愛膚娘娘”（艾弗兩兩）。
拽點專業詞彙：隱身戰鬥機應該叫“低可探測作戰飛機”。
飛機的雷達反射截面積極小；
加之發出的各類電子信號特徵微弱，很難捕捉到。
成為當今世界最先進的隱身戰鬥機可不是件容易事。
F-22的計劃產生於東西方冷戰時期，
經歷了N多次不斷的修改完善，
等她大致成型時，冷戰都結束了。
當然，最直接的壓力還是競爭對手，
一直被很多愛好者推崇的YF-23，
就是最後與F-22（當時還叫YF-22）
爭奪訂單的有力機型。
不過憑著相對中規中矩、
技術比較穩妥靠譜的綜合優勢，
終於練成了“全面的信息優勢+難以發現的隱身優勢+強大的火力優勢
”的“猛禽”--F-22重型空中優勢戰鬥機。
成功開發YF-22的洛克希德公司相當有名。
二戰中擊落了日本聯合艦隊司令官
山本五十六的P-38“閃電”戰鬥機，就是他們的。
2017年全球軍工企業排行榜上，
洛克希德·馬丁
連續第11年登頂榜首。強將手下無弱兵，
YF-22能勝出那可不是吹的！
作為第四代戰鬥機的翹楚，
F-22確實在隱身方面下了大功夫。
從各個角度來講，
F-22具有對前一代戰鬥機的壓倒性優勢，
在和本國三代戰機的模擬對抗中，
曾取得兩到三位數對一位數的戰損交換比，
就是說，打下一架F-22，
要付出十幾架甚至上百架的F-15或F-16
（這些機型也是相當出色的三代機哦）！
事情都不是絕對的。
在美軍內部的一次日常對抗演練中，
擅長電子戰的EF-18G“咆哮者”，
成功“擊落”了一架F-22.
在一次聯合演習中，德國空軍的“颱風”戰鬥機，
在視距內（就是雙方都看得見）的空戰對抗中，
也多次“擊落”號稱無敵的F-22!
還有一次比較難堪，
一架F-22因螺絲鬆動，座艙蓋打不開，
不得不麻煩消防隊用電鋸幫忙。
目前F-22戰鬥機只裝備美國空軍，
生產線也已經關閉了，
因為整合了大量先進技術，美國拒絕對外出售。
這種情況下，“低配版”的F-35是新的選擇。
F-35“閃電”Ⅱ隱身戰鬥機
是如今軍事新聞裡很常見的字眼，
F-35的隱身設計借鑑了F-22的很多技術與經驗，
它是目前為止，第一款美國三軍通用機型！
（備註：三軍指空軍、海軍、海軍陸戰隊，
不是陸海空三軍）
這個構想最初在上世紀80年代末、90年代初提出，
幾經周折後於1996年定名為“聯合攻擊戰鬥機”計劃，
本著“節約製造和使用成本，通用比例比較高的一種單座戰鬥機家族”的宗旨，
打造一款繼續保持領先水平，
並能最大限度佔領國際軍機市場，
具有四代特性的先進作戰飛機。
F-35和F-22一樣都是洛克希德·馬丁公司的作品，
猛一看就是F-22的縮小版。
F-35是按照三軍通用、一機多型
以及經濟可承受等目標設計的，
最關鍵的是通用，
其實就是在一個基礎的平臺上，
根據不同軍種的需要，
進行“不太大”的改動和換裝，
就能變成另一個型號。
F-35A是給空軍的，
F-35C給海軍的，
F-35B給海軍陸戰隊的。
三款有什麼區別呢？
B型要垂直升降，多帶一個風扇，
後背有三個大蓋子，座艙蓋比AC型小。
C型要在航母上“粗暴”起降，
所以前輪是雙輪，尾鉤粗。
對操控性能、氣動外形的要求更多，
所以記憶和水平尾翼更大一些，
並且機翼的外段還能摺疊。
軍事相關的內容推送就此告一段落，下一期我們
即將科普新的精彩內容，要來看喲~(￣▽￣)~*
下載科普中國app瞭解最權威、更全面的科普資訊！
閱讀更多 大話科普 的文章
