奮鬥中的95後
殲20單挑F35 誰更勝一籌？
眾所周知，殲20是中國第一款裝備服役的第五代戰機，其在中國人心裡的地位應該是重要的。無疑全世界都在注視著這款戰機，但是，和F35到底誰更厲害呢？ 殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以深黑色塗裝，而殲20(2012)採用類似於F22的高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型格鬥導彈。
然而，這僅僅中國官方的數據，目前而言，中國總是儘量降低對西方國家的刺激，因此，個人認為，殲20的實際數據應該比公佈的更先進。
F-35“閃電Ⅱ”（英語：F-35 Lightning II）聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥攻擊機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降機種F-35B型，與作為航空母艦艦載機的F-35C型。F-35在戰機世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。
對於這兩款世界頂尖戰鬥機，不同的排行榜對於其排名不一樣，在中國人的榜單中殲20是全面碾壓F35，不過，在近日的俄羅斯的榜單中，殲20已跌出前五，對於毛子這種見不得人好的心理，我們笑笑就好，我想，世界上任何一個有點軍事常識的人都清楚殲20單挑F35意味著什麼～
浩漢防務論壇
每日點兵為您解答：
一提起四代機，我們總在說它的低可探測性，也就是所謂的“隱身”。但，我一直都不認為，這項性能能夠對制空作戰有什麼跨越性的進步。就連美國在提到隱身時，也都是在強調其攻擊地面雷達站等關鍵目標時，能起到的作用，也就是我們常說的：“踹門者”。
但對於空戰來說，低可探測性，不是不可探測。現在的雷達已經發展到，可以發現、跟蹤天空飛行的鳥類。所以，戰鬥機上的雷達，完全可以發現、鎖定隱身戰機；空空導彈的雷達引導頭、紅外成像引導頭，鎖定隱身戰機也不是問題；更不用說大型預警機了，最多也就是有效距離的問題而已。比如美國的AIM120先進中距彈的引導頭，鎖定F15等三代機的距離大概是20公里，而鎖定F22，也能達到8公里，甚至更遠。低可探測性在空戰上，對F22的幫助，其實並大。所以，僅從這一點上來說，現在的三代機與四代機作戰，不是不可想象的，更不會出現一邊倒的虐殺。
但，四代機的另外幾項關鍵性能，就在大家對“隱身性能”的關注下，被無情的忽視了！而剩下的“超音速巡航”、 “超機動”這兩項，才徹底的改變了未來制空作戰的模式。當然，這裡也得說一句，美國人很少提這事的原因，一個是因為殲20出來之前，F22沒有對手；而另一個更重要的原因是，現在美國準備滿世界賣的F35……
從第一次世界大戰時，紅色男爵的空中格鬥；到二戰時，哈特曼的“觀察、判斷、攻擊、脫離”；再到噴氣機時代的空空導彈打天下，制空作戰的形式一直在進步。但始終不變的，是對戰機機動性的要求。只不過在這裡，大家一直都忽略了一個重要的問題，就是飛機需要在什麼樣的速度範圍進行機動。包括F15、蘇35、陣風等現役各型三代和三代半戰機，雖然都能飛2馬赫左右的高速，但實際上，他們空戰的速度範圍，只是從0.8馬赫至1.2馬赫的高亞音速和跨音速範圍。這些飛機一旦進入到超音速，尤其是1.4馬赫以上的超音速，幾乎就沒有任何機動性可言，甚至還不如當年的超音速客機——“協和”。
所以，當這些戰機面對可以在1.6馬赫下進行空戰機動的F22和殲20時，往往只能淪為靶子：把速度提上去，沒有機動性，幾乎只能飛直線，那就是在送死；可速度不提上去，對方可以輕易脫離你機載雷達的“視場”，根本無法瞄準、鎖定目標，這空戰又如何打？最重要的是，還沒對方快，跑都沒法跑。
這一現象其實不止出現在三代機上，早在二戰時的螺旋槳戰機，達到高亞音速的時候，也會出現各個舵面失效，機動性幾乎為零的情況。其在面對戰後的噴氣式戰鬥機時，一樣被對方屠殺。這也是為什麼每次我看到所謂“P51在低空低速時比殲10還厲害”等一類話題時，總是想砍人的原因。哦，對了，說句題外的。這事也有例外，二戰時日本的零式戰機就沒有“難以進行機動的速度”——這貨在達到這個速度之前，一般都會解體，直接變成“飛行零件”了。
所以，從這個角度看，比傳統氣動佈局更適應超音速空戰的殲20，在某種程度上說，在這一領域，可能比F22更有優勢。至於能不能打得過，我只能說，首飛晚了14年，還是針對對方研製的，這要是打不過……
每日點兵
殲20的發動機可以與f35媲美，雷達探測距離200公里比殲十多一倍
殲20
近日央視國際頻道請來專家爆料，透露殲20的發動機已達到世界先進水平，而且很先進，專家說是兩種太行改進型，推力分別13.2和14，殲20的發動機可以與f35媲美。
有人要懷疑這是否是真的，其實早在前幾年中國四代機的發展規劃中都已經提出了具體的數字要求，正好應證了專家的說法。
殲20
當時要求殲20的設計是通過總體氣動佈局的創新佈局新研推重比10一級的渦輪風扇發動機，實現雷達隱身，超音速巡航，兼顧機動性，配以微波，紅外和可見光三位一體的傳感器，實現 強的超視距空戰和近距空戰和多目標攻擊和電子戰能力。
殲20最大升力係數可達2，比第三代戰鬥機高約30%，超音速巡航阻力系數小於0.035，比三代機低15%，雷達截面積比三代機小2個數量級。這就是飛行員說的進入超音速就是它的天下。
殲20的新發動機，注意噴口是隱身設計
採用兩臺推重比10一級發動機，每臺發動機的全加力推力為15000kgf，主要技術指標大大優於俄製發動機。
殲20配備國產有源相控陣雷達和開放式航空電子結構，雷達探測距離200公里，可同時跟蹤20個目標。這比三代機的探測距離多出近一倍。殲20還有戰場感知能力，與F35一樣可以實時顯示戰場威脅，還有靜默通信和智能化威脅作戰能力。
總之，殲20是一款研製週期短，研究風險小，成本低，能滿足未來作戰需求特色鮮明的戰鬥機，讓空軍用得起，買得起，真正實現了跨越式發展。
