這是第二代Q5，奧迪專門為中國市場定製了L版，起初在我腦海中我覺得它會像途觀L一樣變得有點比例失調，就好比青春期的少年光顧著長個。從當年A6L，A4L，到如今的Q5L，奧迪真正的瞭解中國用戶心理。
相比較標準軸距版，Q5L增加了88毫米，後排腿部獲得了額外的110毫米，之前A6L或者奔馳E級機械式的加長，全新奧迪Q5L是將駕駛艙和後備箱整體加長設計。
當你看到Q5L之後，你並不會覺得它比上一代Q5會變大很多，而是感覺更加協調，尤其是後門。玩加長這麼多年，奧迪是最有心得體會的，也是對加長這個手法處理最得當的。
這麼看下來，下圖中的標準軸距版的後排車窗就顯得小氣一些。相比較剛剛上市的X3和已經銷售三年的GLC，Q5L前後排的空間都最為得當，而整體又沒有顯得臃腫，不信你就去展廳看看。
三代EA888發動機與上一代相同，變速箱更換為七速雙離合，2.0T高低功率（252匹和190匹），百公里加速6.7秒和8.6秒。
得益於全新MLB EVO平臺，Q5L頂配車型裝備了20寸輪圈。有一個問題一直沒有得到答案，就是奔馳和奧迪在新車上都採用了隱藏式排氣，連英國的小馬哥也覺得奇怪。
內飾的設計與A4L相同，科技感與對手相比是滿分，用料和做工也是奧迪一貫的品質。
全新Q5L今年一共3萬臺的供應量，看樣子想輕鬆的提車不容易，頂配58萬的價格也不便宜，但是，產品力妥妥的沒問題。
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