法系車最出名的莫過於明明是扭力懸掛，但是調教之後乘坐感受不屬於部分獨立懸掛。而這也是不少法系車主非常推崇的一點，但是此前曾有海外一家汽車網站整理了一份近年度十大貶值最快的車型名單，在這份名單中，羅列了四年後貶值排行榜前十名車型，法系車竟然佔到了三席。而僅標緻品牌就有兩款車上榜！即便是在國內，標緻二手車的貶值率也是讓不少想出手賣車的車主肉疼。
例如有位標緻車主就分享了，2012年標緻308 1.6自動風尚加天窗導航落地13.5萬，僅僅8個月之後去二手市場諮詢，車販子普遍報價只有6-7萬，最高的一家報價7.5萬，8個月貶值37%，接近40%，簡直闊怕！而像國內的主流車型大眾和本田、豐田、日產等，第一年的保值率都在70%左右！
為什麼標緻車二手不值錢？
首先，無論是標緻還是雪鐵龍等法系車，在國內都算不上主流的車型，這一點可以從銷量上看出來。2018年Q1季度東風標緻整體銷量為41434輛，環比下降51%。截止至2018年3月累計銷量為41434輛。而2018年4月，僅僅一汽-大眾銷售新車150,549輛，也就是說你標緻3個月的銷量只有別人一個月的三分之一不到。即便是和豐田做比較，廣汽豐田5月銷量50,088臺，一個月的銷量也比標緻3個月的累計銷量要高得多！
新車都賣不出去，別說二手車了，不降價銷售的話肯定不行。一降價吧，你二手車肯定降價降得更厲害。而且保有量決定汽車後期維修保養費用，保有量越大，維修保養的配件成本就越低。顯然按照這個銷量，標緻的二手車保有量高不到哪裡去！
同時，標緻的品牌影響力、知名度在國內相對於日系、德系差距也比較大，加上這兩年自主品牌崛起，法系品牌整體表現不如意。所以即便是底盤調教功力了得，但是在二手車保值方面還是顯得力不從心啊！不過這對於喜歡法系二手車的車主來說算是個好事了，能夠花更少的錢買到滿意的車！
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