作為WRC車迷的我，清楚的記得人生第一次去看車時，某品牌展廳裡一個銷售顧問自信的向我推薦某個偏運動的車型。當他把車和邊上的車對比時問我，“您看這兩個輪轂，你覺得哪個更運動呢？”然而我毫不猶豫告訴了他16寸的那個而不是17寸的，銷售一臉驚訝的看著我。那“很懂車的我”到底是為什麼選了小輪轂+肥輪胎呢？
輪轂特別大、輪胎特別扁的就是高性能嗎？
作為汽車上唯一和地面直接接觸的部分，關乎輪胎性能的事情可沒這麼簡單。改裝過輪轂的同學往往都有一段故事：進入汽配城停下車，一個老闆叼著煙就過來了，“朋友，你要買輪轂嗎？來看看，我這18寸的，19寸的大輪轂都有，再換上扁平的輪胎，改了保準好看拉風，你這車最少上2個檔次”。於是……大家就掏出了毛爺爺。
其實這種觀念也沒錯，因為同樣大小的輪胎大輪轂+低扁平比的輪胎能帶來更強的橫向穩定性，同時更大的輪轂空間可以裝配更大的剎車盤和剎車卡鉗，提升剎車性能 。所以超跑和場地賽車輛普遍採用了大輪轂+扁平胎的組合。在大眾的眼中，大輪轂和扁平胎也難免成為高性能汽車的一個標誌。
但是作為汽車最重要的部件之一，同樣的尺寸下，真的是輪轂越大、輪胎越扁平比就可以獲得更好的性能嗎？“很懂車的我”在這裡要負責人的說，這事沒沒沒這麼簡單！！！
最頂級賽車F1的迷你小輪轂
看到標題有人可能會說，F1拒絕降低扁平比並非是技術的原因，而是因為輪胎廠商不思進取，國際汽聯的頑固。所以這項技術含量最高的賽車運動還用著外形和15年前一樣的輪胎。想要點頭的同學先不要著急，容我用事實來說話。關注F1的車迷應該知道，倍耐力已經對18寸的大輪轂加扁平胎的組合進行了考量。路特斯試車手查爾斯-皮克駕駛了與2014款路特斯賽車無異的測試車在英國銀石賽道進行了相關的測試。
“如果將來我們使用了這款輪胎，這將是一項巨大的挑戰。”在接受《汽車運動》的採訪，問及是否認為F1將換用18寸輪圈時，皮克回答說。“對車隊來說，他們必須圍繞輪圈的加大設計一輛全新的賽車，因為設計理念已經被顛覆了。對車手而言，這將是一輛操控特性截然不同的賽車。”
測試的結果是如果在現今的F1賽車上裝上18寸大輪轂+扁平化的輪胎，雖然輪胎整體尺寸並沒有變化，但在銀石賽道上每一圈將比現在使用的輪胎慢上5秒鐘，，試車手皮克表示這樣的車況下，抓地力非常低，更無法談及操控性。從響應的角度來說這款輪胎的響應速度要高於普通輪胎，方向盤上能獲得更加豐富的反饋。但成績上就如TOP GEAR對高爾夫GTI的測試一樣，運動模式和普通模式的圈速要比舒適模式慢。所以在複雜的汽車系統中，從來沒有什麼參數能絕對的好。
輪胎扁平比越高，輪胎的“伸展性”就越大，輪胎側壁就越會表現得像個額外的巨大彈簧——這讓彈簧速率和懸掛幾何學的計算變得更加複雜。但對於如今的F1賽車，輪胎的緩衝、避震、變形等因素被考量後設計出的賽車，並不是換上我們認為的大輪轂+扁平胎就可以變得更好的。如果F1使用更大尺寸了輪轂，更扁平的輪胎，更高效的剎車系統，重新設計的懸掛，也未必無法更上一層，但目前的結果表明並不是一定換上大尺寸輪轂，扁平化輪胎車輛的性能就會有所提升。
身材苗條溝又深的WRC輪胎
提到WRC很多車友可能就不太瞭解了，因為WRC門檻等關係，在國內的知名度遠遠無法和同級別的F1相比。WRC的全稱是World Rally Championship，國際汽聯四大比賽之一，也是全球拉力賽的最高水平比賽。其比賽環境涉及柏油公路，砂石，泥，冰雪等各種路況，是真真正正對車手全面的駕駛技術，賽車的綜合性能的嚴酷考驗。漂移、拉手剎，“下水溝”過彎，在這項賽事中只有你想不到的，沒有車手不去嘗試的技術。說了這麼多，如此高水平的賽車又用的怎樣的輪胎呢？
因為比賽環境的複雜，所以在不同路面上WRC賽車所選用的輪胎規格也是不同的。為了更好地適應比賽，車手們甚至會在比賽開始前重新刻畫胎紋。在冰場WRC賽車使用的輪胎規格為145/80 R16，輪胎寬度甚至比我們家裡的買菜車還有細上1/3，扁平比80的超級胖輪胎在轎車上更是很難見到。在砂石路面的墨西哥站、意大利站上提供的輪胎規格是195/70 R15 以及215/65 R15，扁平比都非常的高。這是因為在拉力賽中賽車行駛的路面並不平臺，衝擊也比較大。如果輪胎只考慮支撐性而不考慮吸震和抗衝擊，反而會適得其反。冰雪天的145的胎寬也是為了能減小與地面的接觸面積，增大局部的壓力以提高雪釘的抓地性。所以不要在盲目的追求“大又扁”了，因為真正適合你的不一定就是它。
找到適合你自己的“超級輪胎”
簡單的為大家聚了一些例子後，大家也應該都能明白了，輪胎、輪轂的選擇並不是一個很簡單的事情，即便是世界最頂級的競賽用車輪轂、輪胎在選擇時也要通過很多因素的考量。無論是大輪轂+偏平胎還是小輪轂+胖輪胎都有它們適合使用的地方。如果我們要改裝輪轂和輪胎，我們就要根據用車情況去合理的選擇。如果你生活的平原地帶，用車的公路又非常的好，那你可以選擇大輪轂，扁輪胎又拉風又好用；如果你經常在鄉間小路，那胖胖的輪胎可以為你帶來更好的舒適性和操控性能。當然，如果你是外觀黨，那你當我從頭開始就什麼都沒說(╯‵□′)╯︵┻━┻
看完了全文，相信你也變成了一個很懂“胎”的人，如今國家都開放二胎了，如果大家要的話，一定要根據自己的需要選擇一個真正適合你的。
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