速度與激情繫列電影相信大家都看過，而且由相當一部分人已經成為了速度與激情繫列的死忠粉，不僅僅是因為其中劇情以及人物設定非常優質，更重要的是主角們的座駕簡直是太帥了，不管是迪拜飛樓還是冰層上躲避潛艇，這些座駕都充分的發揮它們的實力，這種令人血脈噴張的豪車與漂亮性感的妹紙，簡直是每一個人都無法拒絕的吖。那麼從今天開始我們增加一個神器的內容系列，那就是“買不起還不準看看”系列，主要盤點那些電影裡、現實中令我們心馳神往血脈噴張但卻買不起的豪車座駕，希望大家控制住自己，好了，Action!
首先，先讓我們來回憶一下老大哥：
我們還是叫他 多米尼克·特雷託
道奇Challenger
道奇Charger也是多米尼克在整個系列裡用的最多的座駕了。曾傳說片子的選車人會根據劇本，場景，角色來選定車型以及改造。也許他們認為Charger更適合多米尼克的大哥風範吧。
Challenger SRT8 392，該車搭載6.4升V8自然吸氣發動機，最大功率477馬力（351kW）/6000rpm，最大扭矩637N·m/4200rpm，最高時速295km/h，0-100km/h加速時間4.5秒。
保羅沃克（雖然速度與激情八里面沒有他，但是為了紀念他，我們把他加進來），想起來就淚目，美國當地時間2013年11月30日下午3:30，保羅·沃克於南加州洛杉磯北部的聖塔克拉利塔發生車禍去世，向你致敬，來看一下他的座駕。
最風情的硬漢 飾演 布萊恩·奧康納
日產Skyline R34 GT-R
1998年的日產Skyline R34 GT-R為保羅·沃克私人所有，影片開頭跳橋場景導致這輛車機油底殼和輪轂嚴重損壞，經過幾個小時的修復，這輛車繼續投入到之後的影片拍攝中。該車早在影片開始前的前傳中便已出現，布萊恩駕駛這輛改裝R34 GT-T在影片開頭與本田S2000、豐田Supra和馬自達RX-7在夜晚的邁阿密街頭飆車和飛躍大橋的鏡頭令無數影迷血脈噴張。
第七代三菱Evolution（圖左）
日產Skyline R34
斯巴魯翼豹WRX STI
斯巴魯翼豹WRX STI是名副其實的禽獸級別的猛傢伙，動力上，這一代車型搭載了2.5T 16氣門雙頂置凸輪軸渦輪增壓水平對置EJ25發動機，最大功率達到了300馬力，最大扭矩為407牛米，與之匹配的是6速手動變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.2秒。
日產GT-R
東瀛戰神的名號想必大家都知道，日產GTR在汽車界的榮譽無數，性能自然不用多說。
來看下一位道恩強森
飾演 霍布斯警長
每逢霍布斯警長出現，他的座駕總是大塊頭的，而在速度與激情八里，他最開始的座駕是路虎衛士
路虎衛士
動力系統採用了先進的共軌直噴式柴油發動機，接近角和離去角分別是51°和53°，縱向通過角達到了39°，越野能力非常強悍，雙速分動箱，低速四驅、非承載式車身、前中後三把差速鎖，這些超強的硬件配備使它在面對極端惡劣的泥濘、冰雪、沙石路面時遊刃有餘，是一款有著純正越野風格的硬派越野車。
下一位傑森斯坦森
飾演 德卡特·肖
捷豹f-type
傑森斯坦森的座駕，最高時速達到300公里/小時。捷豹F-Type可是捷豹超過75年運動血統的延續，從靜止加速到100公里/時只需4.3 秒
下一位米歇爾·羅德里格茲
飾演 萊蒂 老大的女人
改裝戰神
一臺具有強大越野性能的跑車，該車採用的是275/70 R17尺寸輪胎，17X8鋁合金輪轂，還配有6X5.5防脫落螺栓。其長寬高分別為4806/2057/1759mm，軸距為2921mm。
下一位盧達·克里斯
飾演 Tej
Ripsaw
沒有輪胎，但這車裝備了雙履帶，並擁有五對負重輪，保證了絕對的通過性，而裝配的柴油引擎擁有功率可達超 600 馬力。
下一位泰瑞斯·吉布森
飾演 羅曼
蘭博基尼Murcielago
搭配了一臺V12發動機，在3.4秒之內，就可以從靜止加速到100公里/小時，極速可達340公里/小時。蘭博基尼跑車還是很出名的，那頭“牛”看得清楚，一眼便能識別出來。
賓利歐陸GT
賓利歐陸GT極致版搭載的W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達192英里/小時（309公里/小時），加速度可達4.7秒內可加速至0-60英里/小時（4.8 秒內可加速至0-100公里/小時）。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的量產車型，最大的馬力可達560PS （552bhp) （411kW@6100rpm）；最大扭矩為479 1b ft （650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速，確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。
奔馳AMG GTS
奔馳AMG GTS
奔馳AMG GT搭載的是一款4.0T V8發動機，包含高低功率兩個版本：基礎型的AMG GT輸出功率為340kW（462PS）峰值扭矩為600Nm，搭配機械式後橋差速器；高功率版的AMG GT S擁有375kW（510PS）的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，搭配電子式後橋差速器。新款AMG GT配備SLS所採用的7速雙離合器變速箱的改進版。變速箱被安裝在車子的後部，可提供手動與自動換檔，從而為車輛提供了47:53的前後輪重量分配。這款經過改進的變速箱可提供多達五種不同的駕駛模式：Controlled Efficiency、Sport、Sport Plus、Individual以及只有GT S車型才配備的Race模式。AMG GT的最高時速為304km/h，0-100km/h加速時間為4.0秒，而AMG GT S最高時速則高達312km/h，0-100km/h加速時間僅需3.8秒。
雪佛蘭科爾維特C2
雪佛蘭科爾維特C2
美國的國寶級跑車，1963年生產的C2 SRC裝備一款代號為L75 327的發動機，入門級動力是標準的250hp，但事實上，讓普通美國人觸摸到性能的還是選裝的300hp輸出，雖然這也是選裝動力中的入門級，但它的性能卻一點也不遜色。這臺紅頭渦輪增壓90°夾角V8發動機採用美國人最愛的頂置氣門側置凸輪軸，每缸兩氣門，排量為5.356L。碩大的空氣濾清器採用鏡面般的拋光鋁，而在發動機側面的銘牌上標有300 Horsepower字樣，這些細節都無不顯示著C2 SRC在當時的自信。這款V8渦輪增壓發動機採用單體四腔化油器和液壓挺杆凸輪軸，壓縮比為10.5:1，最大功率224kW/5000rpm，最大扭矩488N•m/3200rpm。
看完了，發現一個買得起的也沒有啊，還是吃土吧!
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