不久前，第二代沃爾沃 XC60 D5 R-Design登陸澳洲市場，延續了這近幾年發佈的沃爾沃車款風格，驚豔非常。
在過去的8年時間，瑞中合資的沃爾沃秉承著走出去戰略，外派了約16萬員工，意圖提振全球銷量。澳洲是沃爾沃的主要市場之一。
新平臺、新傳動系統、新車艙設計、新技術，加在一起就是全新的沃爾沃。全新的XC60 D5 R-Design名副其實，確實是夠吸引人的了，那它的競爭對手們呢？
比如售價6萬多澳元的奧迪Q5和寶馬X3，以及備受喜愛的梅賽德斯奔馳GLC和路虎Discovery Sport，甚至大眾Tiguan Highline也算。
沃爾沃XC60起價59990澳元（不含上路費），但是這是D5 R-Design，是沃爾沃旗下的高端產品，所以這款起價是73990澳元—和奧迪Q5 TDI Sport、梅賽德斯奔馳GLC 250d售價差不多，在寶馬X3 20d到30d售價之間。
這款全新的XC60 D5 R-Design外觀很漂亮，有讓人一見鍾情的資本。簡直就是XC90的小而美版：乾淨、經典、比例完美。就連那21英寸的輪轂都為路邊添了一抹風景。
車內設計也作了相應的改動。材料（如皮革、軟膠、金屬等）用的都是一流的，佈局也很獨特。
標誌性的沃爾沃元素全都得到保留。比如它採用的還是縱向大觸屏，而不是一般的橫向屏。這樣的話呢，地圖呈現出來就很好很合適，而且增加了一定的審美情趣。
屏幕光滑可切換，主頁上有導航、娛樂、手機使用以及Apple CarPlay/Android Auto四大窗口，可提供與之相關的所有快捷操作。
左右滑動即可看到不同的子菜單。右劃可重新配置車載電腦相關選項，或是改變音頻設置；左劃則能佈局不同的主動安全配置以及抬頭顯示器（HUD）
只有回到主頁、調節音量、調節音軌、調節空調和加熱設備以及調節警示燈等這些功能是以按鈕或旋鈕控制的，其他的都是觸屏控制，當然，還有部分功能是配置在方向盤按鈕上的。
內飾大量使用光滑的黑色塑料，這個有一個壞處，會比較容易沾塵沾指紋。也就是說，車內可能很容易就搞得看起來破破舊舊髒髒亂亂。除非用那種特殊的微纖維布。
而且通過觸屏來調節車內溫度和風扇力度/方向，感覺也比較雞肋。
好的設計有哪些呢？可配置的數字TFT儀表盤就特別棒，能夠顯示地圖和音頻信息，默認背景色為黑色，以免分散駕駛員注意力。標配的抬頭顯示器（HUD）也很招人喜歡。
皮質包裹的換擋桿、銀光閃閃的發動機開關、駕駛模式適應滾輪、帶阻尼的銀色翹板變速開關、支撐性一級棒的可調整型座椅——這些細節都做得相當不錯。
在存儲方面，這款XC60配有一個大的手套匣，還有一些門袋，它的控制檯比較小，裡面有兩個USB插頭，傳動軸上有一個小箱子和一些杯架。只是沒有眼鏡架。
和S90不一樣的是，這款XC60 D5 R-Design有著長長的選配清單，試駕的這臺車價值76390澳元，因為配備了價格為500澳元的加熱座椅和1900澳元的金屬噴漆。
全新的XC60配有10個音響，一個抬頭顯示器，數字收音機，Sensus衛星導航系統，路標語音提示（測試期間發現，有些限速指示它會讀錯），12.3英寸數字顯示儀，R-Design磨砂/光面記憶座椅，活性炭頂蓬，翹板變速開關，四區溫控，控制檯，21英寸輪轂，車頂縱梁，帶遠光燈模式的主動式隨動LED前照燈，以及無鑰匙進入功能。
安全方面有一大亮點，在車速達到50-100km/h時，躲閃輔助系統會被激活，來監測行人車輛動物等的闖入，及時輸出轉向或剎車指示，以避免可能發生的碰撞。
還有自適應巡航控制，盲點監測，交叉交通警報，360°全景攝像頭，越野緩衝，駕駛員協助等功能。在駕駛員協助模式下，它可以在法定的無人操控時限內，規規矩矩地在路上繼續行駛。
這套駕駛員輔助系統比早期S90上搭載的那套人性化多了。沃爾沃在傻瓜式輔助套件這方面做的確實很好，和那些德國高端車品牌有得一拼。
這款XC60還設有專門的前、側、頭、胸、膝保護裝置，以及安全氣囊等，在2017年更新的5星ANCAP碰撞測試中，它得分37.3，要知道這個測試的總分也才38…
作為一款豪車車款，選配必須要多，才能凸顯出個性呀！當然，大家都想要的選配項一般在很多選配包裡都會出現，來看看吧：
*生活包（2500澳元）：前排加熱座椅，全景天窗，淺色後車窗
*豪華包（7500澳元）：前排加熱座椅，全景天窗，淺色後車窗，後排電動摺疊靠頭，後排電動摺疊靠背，Bowers & Wilkins音頻系統，空氣懸架
這款車的實用性呢？首先來說，它的後門很小，進出相比有些車來說會有點不方便。但是，它的座椅是相當舒服的。
其他車內配套包括後排排氣、溫度調節、一個12V的充電口、各種存儲空間、LED大燈、減震扶手、和一個帶有杯架的中心翻轉扶手。
硬塑（看起來就不便宜的那種）座椅靠背很適合安兒童安全座椅。耐整！
腿腳空間都夠。容納兩個一米八的大漢完全沒問題。而且因為沒有那種標配版天窗，頭部空間也很夠。窗戶也很大，視野很好。
後備廂容積有500L，比它很多競爭對手都少10%，只比馬自達CX-5大…後備廂開口有點高，裡面只有一個備用胎。後排的座椅倒是可以摺疊得很平，來放長一點的東西。
但總體來說，跟其他車比，還是有點落伍。
名字裡面的D5表示用的是柴油機。這是個2.0L雙渦輪增壓發動機，輸出功率為174kw(4000rpm)，扭矩為480nm(1750rpm)，還配有八速自動變速箱。拖力為2400kg。
百公里加速時間為7.2s，綜合油耗為5.6L/100km。在試駕中，這個數據是7.7L/100km，也是挺不錯的了。油箱是71L，足夠開個近千公里了。
在車外聽起來，發動機那聲音感覺叮鈴哐啷的，但是那些因為那些隔音材料和防火絕緣設備，在車裡，基本聽不出什麼動靜。變速箱比奧迪的雙離合好用，切換平穩，而且扭矩從低到高（牽引力）的攀升表現也特別棒。
因為是R-Design的緣故，這款車也可以選配更貴的T6發動機（3000澳元）。輸出功率達到235kw，峰值扭矩達到400nm，百公里加速時間僅為5.9s！但它官方發佈的油耗數據達到8.0L/km，也就是實操時很可能破10。其實標配的柴油發動機就夠了，更簡單，更便宜，但也不失精緻。
還有另一種選擇，花上92990澳元，T8混動系統就可以收入囊中了，T8混合動力系統包括T6汽油發動機、10.4kwh的鋰電池組和輸出功率為65kw/240nm的電機。它有40km的電動續駛里程，百公里加速時間僅為5.3s！
所有的XC60都標配全輪驅動。還有各種各樣的駕駛模式可供選擇，從“舒適”到“運動”，變速換擋、油門校準、轉向阻力都會隨其切換而變化。其中有一種“越野”模式，會在感應到路滑時，減緩油門反應，並激活山地緩降控制系統。
這款R-Design還配備了更有剛性的底盤，使得行駛起來更有鋒度。
還有一個選配是帶電子阻尼的懸架。只要2490澳元。酷炫，非常酷炫。
這款XC60採用的是沃爾沃常用的可伸縮架構，這種架構還用於一些更大更貴的車。
還有輕質的電動轉向、不菲的雙叉骨懸架…它行駛安靜，即使以高速疾馳，噪音也基本沒有。
如果還是覺得不行，就用更厚的橡膠胎，或者配空氣懸架好了。
從後續保養來看，保修期長達三年且無里程限制，合約中還有道路救援的服務。
還可以買一個SmartCare保養包，其中包括一系列服務選項。如果是基礎包的話，3年或45000公里的保養售價2225澳元，4年或60000公里的保養售價3500澳元，5年或75000公里的保養售價4230澳元。同樣的有效時間公里內，SmartCare保養包提供的服務選項更廣，因此售價分別為3050澳元，5200澳元，6400澳元。
相比之下，寶馬X3提供的5年/80000公里保養包的基礎價是1440澳元，增值價是4250澳元。所以…
算了，拋開保養費比較貴、輪子大有點影響行駛品質、後備廂不算大…這些點以外，這款XC60還算是一個不錯的選擇。
車身設計不錯，車內裝飾也不錯。和其他歐洲競爭對手比，它的性價比也不錯。超棒的發動機表現、現代化的信息娛樂系統、先進的安全系統…完全展示了在中國吉利支持下，沃爾沃取得的矚目成績。
哎，要是這款XC60有低配版就好了，D4也不錯啊，價格便宜一點，動力也差不多了。
講真，這應該是沃爾沃迄今為止最具性價比的車型了，沒有之一。
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