大眾：1984年進入中國市場，以其良好的品質倍受國人的愛戴，超高的銷量更是穩定了它在中國市場的地位。
新官上任三把火，赫伯特·迪斯剛上任大眾的CEO，就官方公佈大眾會在2019年進行換標，並對其結構框架進行相應的調整。那麼就有不少網友質疑，大眾為什麼要換標呢？
大眾速騰“斷軸門”事件：2012-2014年，有不少車主反映大眾速騰出現斷軸，但大眾對此事件置之不理，還反告用戶造謠。經過有關部門的檢測後，確實是大眾的問題。但大眾卻一直沒有給出合理的解決方案。
大眾“排放門”事件：2015年9月18日，大眾汽車被美國環境保護署指控，其銷售的部分柴油車安裝了專門應當尾氣監測的軟件，可以使汽車在車檢時以“高環保標準”過關，但實際行駛時，會排放出大量的汙染物。
大眾途銳“進水門”事件：2018年“315”晚會上，大眾途銳被曝“進水門”。有不少車主反映大眾途銳進水，說是“只能晴天開的途銳”。此次事件一出，大眾的態度還算是可以，將相關車輛進行了召回處理。
上述較為典型的三大事件，已經不同程度的影響到了大眾品牌的形象。有很多人認為大眾的這次換標，其目的是為了重塑品牌形象。但也有不少網友認為，這次換標是為了推出其新能源汽車。
大眾新能源：2017年11月，大眾集團就宣佈未來五年將會投資340億歐元於新型移動出行服務。2025年，大眾集團將向市場內投放80逾款新電動車。
大眾結構框架的調整：設3大品牌組合6大業務，注重中國市場。其原12個品牌重新劃分為3大品牌集團：普通，豪華，超豪華。
此前大眾LOGO的更換，只不過是進行了一些小的改動。真正的大改動至今已有40年的事件了。那麼，大眾的這次換標，變化會很大嗎？其真實的目的又是什麼？
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