阿斯頓馬丁拉貢達：就數字顯示而言，阿斯頓馬丁拉貢達是最奇怪的之一。 它分為三個不同的屏幕，左側顯示行程里程錶和速度，中間顯示燃油，溫度和當前檔位，右側顯示RPM和時間。 所有三種顯示器都使用呈鮮綠色的塊狀字體，而且看起來非常酷
奧迪R8：許多汽車製造商提供可重新配置的儀表組，但奧迪的虛擬駕駛艙很容易達到最佳狀態。 您可以與其他重要的駕駛員信息進行彙總顯示，也可以將整個屏幕變成巨大的地圖。 它很容易使用，感覺就像未來。 我們預計未來將有更多的汽車能夠跟上這一領先優勢。
Vector W8：Vector W8很容易成為20世紀90年代最瘋狂的汽車之一，所以自然而然，其儀表盤是各種未來主義。
本田S2000：在20世紀90年代，數字儀表不再像過去那樣吸引人。 當本田推出其S2000時，它使用了一個F1風格的組合來提醒人們其賽車的榮耀。 S2000的儀表非常易於閱讀，整體而言，它們為數字儀表板注入了新的活力。
蘭博基尼Reventón：基於Murcielago的蘭博基尼Reventón靈感來自高速戰鬥機。 它的儀表組提供了一個更傳統的模式，但您真正想要的設置如上圖所示。 它與之前其他車都不一樣，我們懷疑我們是否會再次看到類似的東西。
雷克薩斯LFA：雷克薩斯說，它在LFA中使用了數字轉速計，因為它的V10發動機加速過快，導致模擬裝置無法跟上。LFA的儀表盤是我們在汽車中見過的最華麗的儀表板之一。 值得慶幸的是它的風格仍然存在於RC F和GS F.
邁凱倫P1：在賽車中，儀表必須優先考慮功能而不是形式。 邁凱倫P1和P1 GTR採用簡單的測速系統完成同樣的任務，該測速系統橫跨顯示器的頂部水平運行，具有大檔位指示器和大速度讀數。 優雅而簡單。
法拉利拉法：拉法的中間設有傳統的轉速計，但Race顯示屏要酷得多。 它使用曲棍球棒的風格來保持你需要看到它的轉速。 一個令人難以置信的汽車驚人的顯示
別克Reatta：當它首次亮相時，別克Reatta在中控臺上有一個簡單的數字儀表組和一個CRT觸摸屏。 1990年，別克放棄了觸摸屏，但它成為了這款優秀的儀表盤。 這是通用汽車在2010年迴歸之前的最後一次數字儀表實驗產品。
雪佛蘭克爾維特C4：第四代克爾維特是一款旨在將雪佛蘭的跑車從黑暗時代帶入更光明的未來的汽車。 當然，它使用數字儀表， 他們現在看起來有點過時了，但是這在1984年是最先進的。
豐田soarer：豐田Soarer本身很酷，但一旦進入並將目光放在儀表盤上，它會變得更加酷。 在真正的90年代時代，數字發出絢麗的霓虹藍色，並配有多色選檔器。 中央MPH顯示屏隨時為駕駛員提供準確的速度。
福特GT：福特GT的全數字儀表盤將根據您選擇的駕駛模式而顯示最重要的信息。 正常模式下的顏色為灰色，溼模式為藍色，賽道模式為紅色。 根據您所處的模式，顯示在中心的最突出的數字可能是您的檔位或速度。
斯巴魯XT Turbo：XT是斯巴魯最早嘗試製造出不合情理賽車的車型之一。 按照當時的標準做法，它使用數字儀表，但有趣的是，測速儀具有一種3D效果，隨著轉速的增加似乎對您產生了影響。
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