早年從事汽車銷售顧問行業，有一個能聊到一起的騷年同事，家庭條件馬馬虎虎，對他收入多少、錢花到哪裡也沒啥說道。這小哥除了賣點時尚衣服，最大的愛好就是玩改裝車，掙的錢絕大部分都花費在這方面。最初的時候，他花4萬塊買了一臺二手捷達，然後就是通過各種渠道，甚至在論壇裡，購買一些改裝配件，而且他特別喜歡自己動手摺騰，愣是將一臺板正的捷達折騰成騷燥的街頭小賽車。因為改動線路，再加上老化，後來這臺捷達自燃了，還把旁邊的帕薩特B5也給燒了，為此也是付出了不少代價。
本以為那次以後，他也就不玩這些了。在後來的一段時間，這傢伙每天省吃儉用、瘋狂工作。等到年底他開回一臺三菱翼神，才明白他原來是“臥薪嚐膽”。對於我來說，也是第一次正式接觸翼神，早就聽說翼神是EV0的大表弟，是為平民準備的一款半成品改裝車。從這小哥的素車，到潛改，再到爆改，這個過程基本都參與了，對翼神也是有了一次非常深刻的認知。先別說改裝之後怎麼樣，就是拿素車來說，10萬價位幾乎沒有對手可以匹敵翼神，街頭小霸王的稱號確實不是空穴來風。
最近思域有點放不下了，逮誰要秒誰，當然這並不是思域本身要怎樣，只是一小部分車主叫囂的結果。思域也是一款極具改裝空間的可玩性車，即使只是一臺素車也是很有操作特點。換了過去，思域不見得是翼神的對手，但由於翼神“不求上進”，好多年不更新換代，與市場逐漸脫軌，現在也很少有人拿翼神和思域比較了。如果翼神即使更新換代，思域也不至於這麼囂張吧？
外觀方面，雖然有點經典傳承的感覺，但也畢竟有點老邁了。這種造型屬於非黑即白的形態，喜歡的人往死裡喜歡，不喜歡的人覺得它醜的不行。當然，翼神骨子裡是個衣架子，素車不好評論，但要是玩起塗裝彩噴，駕馭感瞬間凸顯，隨便一呼拉就有街頭小霸王的感覺。
內飾方面，這內飾真沒啥說的必要，別說以現在的審美，就是放到十年前，也談不上有什麼美感。當然，它是用來真正駕駛玩樂的一款車，這些在它的粉絲心中都不是缺點。前排座椅包裹性非常不錯，側向支撐也非常棒，整體舒適性還是非常不錯的，這也是對激情駕駛時的一種體驗保障。
尺寸方面，長寬高：4570*1760*1490mm，軸距：2635mm。跟翼神討論空間似乎有點多餘，但事實上，翼神的空間並不會讓人失望，就按現在的水平基本也能達到中游水平，這個尺寸能發揮出這種空間感已經是難能可貴了。雖然是為操控而生的一款車，對舒適方面也是有一定照顧的，後排座椅支撐性、舒適度都還不錯。
動力方面，搭載1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸氣發動機，1.6L最大功率113馬力，峰值扭矩149Nm；1.8L最大功率136馬力，峰值扭矩175Nm；2.0L最大功率146馬力，峰值扭矩194Nm；傳動方面，匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。2.0L型號為4B11，是三菱很經典的一款發動機，很具調教潛力，如果是玩家，一定要買2.0L車型。9.58-13.98萬的價格，站在家用的角度上看，綜合性價比中規中矩，如果站在玩家的角度上看，性價比還是很高的。
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