對於汽車日常養車和用車想必大家都並不太生疏，一般我們平時對於汽車的養護可能只是簡單地理解為將車開到4S店或修理廠更換下機油機濾之類的項目即可，其實；關於養車用車上這裡面還有很多的細節問題大家還需要注意；有些細節問題您往往很容易忽略，在這裡5哥給大家彙總出來幾點日常養車用車上的細節問題，希望能幫助到您。
更換完機油剩下的機油怎麼辦？
如果現在在4S店進行保養的話，一般情況都是接車後安排車戶到休息區休息等待，為了保證車主的人身安全和維修工作效率是不讓車主進入車間的，所以車主是無法親眼保養過程。而常規保養中更換頻率最高的就是發動機機油，在更換機油上有一個細節需要我們注意下：很多車型的原廠機油包裝上的升數與發動機實際添加升數是有細微差異的；例如，您購買的車型只需要添加3.5升機油即可，但是機油桶是4升裝的，所以在添加後還會剩下0.5升左右的機油。那麼剩下的機油一般就會被添加到下一輛保養的車中或者是收集、翻新再售。所以咱們在以後保養完畢之後，一定要養成主動詢問是否有剩餘機油的好習慣，如果有咱們就把它帶走下次保養還能繼續使用，積累幾次保養後剩餘的機油，可以省下機油上不小的開銷呢。
自動變速箱油如何正確的檢查油量？
在更換完自動變速箱油後，需要用油標尺進行粗量，如果這樣加完著車就走的話，後續會發現加到位的變速箱油出現虧缺現象；其實，這是由於在靜態加油後變速箱內部中很多零件部件之間的空隙沒有完全注入新的變速箱油；比如，各個檔位的導油孔內，所以說在更換變速箱油完畢後一定要啟動發動機後再次進行測量，讓變速箱油品充分跑到相對應的油位裡，這時候一般會出現少量虧油現象，再次添加到標準位置即可。
只換機油濾清器紙不換機濾殼？
目前機油濾清器有兩種設計，一種是常見的整體更換，另一種是隻單獨更換機濾殼內部濾清器紙。現在大多數車型的機油濾清器都是整體更換，但如果您駕駛的車輛恰好是單獨更換濾芯的設計，千萬不要誤以為是維修人員在更換工序上給您偷工減料。比如；奧迪、大眾、寶馬、通用、標緻、雪鐵龍等旗下的部分車型都是隻更換機濾殼內部濾清器紙設計。
那麼這樣的設計有什麼好處呢？其實；這樣的設計不僅有利於汽車零部件的再循環使用，而且從環保意義上來說還起到一定的環保性，但是對於目前TSI發動機而言，雖然在中國是主流發動機，但在歐洲並不裝配在所有的大眾品牌汽車上。也就是說裝配TSI發動機的大眾車僅佔歐洲大眾品牌車輛的很少一部分，並且這一部分都是大眾特別為該方案而重新設計的機油濾清器，其他的機油濾清器也沒做重新設計，例如；TDI、FSI等車型。既然我國政府沒有對機油濾清器的環保使用做出相關明細法規性要求，鑑於汽車零部件的成本考慮，舊式機油濾清器並不影響使用，並且技術成熟價格又便宜，所以在歐洲以外的地區無需更換。
汽車更換的零件也有質保期？
一輛汽車由成千上萬個零件部件組成，這些零部件的壽命關根據使用強度和作用的不同，也有不同的質保期。簡單來說平時我們說的某款車型N年N萬公里質保，通常指的是汽車整車質保，所謂整車質保期實際上更準確的表述應該為"整車中質保期限最長的部件"質保期，而不是對車上所有的零件部件質保。
首先，在一輛汽車上有很多零件部件由於材料不同，使用強度和理論壽命也不同，質保期與所謂的整車質保也會存在一定差異；比如，動力系統中的離合器壓盤、油泵；底盤部分的拉桿球頭、傳動軸、避震器、車內的座椅，門鎖等等；這些零件的質保期就要比整車質保期要短一些。
其次，還有一些零件部件是屬於易損件類型；比如，燈泡、玻璃、保險絲和各種油液只有幾周或幾個月的質保期，或者有些易損件根本就不提供質保。
另外，所有的零件部件在它們規定的質保期內都是可以免費更換的，而現在很多4S店都沒有做到向消費者告知的義務，所以就會出現用戶在零件部件質保期內出現問題，又讓消費者重複花錢購買更換新的，為了避免大家吃這種虧，5哥建議您在購買新車後仔細翻閱隨車保修手冊，最好完整的看一遍，這樣以後即便在自費更換零件後也要知道這個零件部件的質保期是多久。
結語：
通過以上描述的養車用車上的細節問題，希望我們消費者從中學習到點有用的東西，不知您在以上描述的細節問題有何不同看法和想法？如果您在養車用車方面有更好方法或細節問題，不妨關注留言告訴5哥，讓更多人得到有益幫助如何？
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