近日，一名年僅21歲的空姐深夜打滴滴順風車遇害，事件引發公眾對網約車安全和規範問題的熱議。在此背景下，5月底，交通運輸部公佈了新修訂的《出租汽車服務質量信譽考核辦法》，規定從6月1日起,網約車將納入出租汽車服務考核體系。
網約車納入出租車服務考核 南昌市正起草配套細則
6月1日起，交通運輸部新修訂的《出租汽車服務質量信譽考核辦法》實施，首次將網約車新業態納入考核範圍，從網約車司機個人與網約車平臺公司兩個方面入手，明確要求網約車和巡遊車均應開展服務質量信譽考核。
日前，南昌市客管處透露，目前正結合地方實際及相關法規起草交通部新政的配套細則，起草完成後，將按規定程序上報市級交通部門審核。“新規實施後，考評結果或通過本地主流媒體進行公示。”南昌市客管處綜合運輸科負責人透露。
2017年6月1日起，南昌要求個人運營網約車需申請辦理《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛員證》，過渡期為1年。在管理上，南昌市客管處進一步加強了網約車管理，已對入駐該市的各大網約車平臺進行了多次約談，要求其對已接入平臺的車輛和駕駛員展開全面清查。
與此同時，市場監管力度也在加大。數據表明，今年以來，南昌市共查處595輛非法營運車輛。可以預見，隨後新政的落地，監管力度也將逐漸加強。
或面臨成本增加 不少司機仍在觀望
新規或倒逼網約車規模化發展
南昌市社科院社會所專家戴慶鋒認為，將網約車納入出租車考核體系，無疑在規範經營資質、加強網約車管理等方面有著積極的意義和作用。
從具體內容上看，戴慶鋒提出，對於普通零散的網約車司機而言，新規的出臺，在辦理“兩證”的成本上會給司機帶來不小的壓力，顯然，這種成本最後還是需要普通消費者來買單。在這一層面，規範相應資質和管理應當從可操作角度出發，在多舉措降低司機成本的前提下將其納入這一平臺，而不是讓這類群體為了逃避高額成本而遊離於相關規定和平臺之外，增加社會風險和危害性。
另外，對網約車企業和平臺而言，目前已有的監管措施大多停留在約談等相對柔性的管理層面上，到底這種措施能夠對這類企業和平臺有多大的約束力尚需界定，換言之，應當加大從法律、政策等層面的硬性管理指標的制定與實施，才能讓新規落地有聲。
網約車平臺拒整改可下架APP
6月5日上午，交通運輸部、中央網信辦、國家市場監督管理總局等七部門聯合印發《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），明確了網約車行業事中事後聯合監管工作流程，違法違規行為涉及多領域的，可由各職能部門開展聯合約談。
值得注意的是，對因違法違規經營而被約談而拒不改正的企業，《通知》提出，有關部門可對其採取APP下架、6個月內停止聯網等處置措施。
閱讀更多 大江網 的文章
