近日，一名年仅21岁的空姐深夜打滴滴顺风车遇害，事件引发公众对网约车安全和规范问题的热议。在此背景下，5月底，交通运输部公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》，规定从6月1日起,网约车将纳入出租汽车服务考核体系。
网约车纳入出租车服务考核 南昌市正起草配套细则
6月1日起，交通运输部新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》实施，首次将网约车新业态纳入考核范围，从网约车司机个人与网约车平台公司两个方面入手，明确要求网约车和巡游车均应开展服务质量信誉考核。
日前，南昌市客管处透露，目前正结合地方实际及相关法规起草交通部新政的配套细则，起草完成后，将按规定程序上报市级交通部门审核。“新规实施后，考评结果或通过本地主流媒体进行公示。”南昌市客管处综合运输科负责人透露。
2017年6月1日起，南昌要求个人运营网约车需申请办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，过渡期为1年。在管理上，南昌市客管处进一步加强了网约车管理，已对入驻该市的各大网约车平台进行了多次约谈，要求其对已接入平台的车辆和驾驶员展开全面清查。
与此同时，市场监管力度也在加大。数据表明，今年以来，南昌市共查处595辆非法营运车辆。可以预见，随后新政的落地，监管力度也将逐渐加强。
或面临成本增加 不少司机仍在观望
新规或倒逼网约车规模化发展
南昌市社科院社会所专家戴庆锋认为，将网约车纳入出租车考核体系，无疑在规范经营资质、加强网约车管理等方面有着积极的意义和作用。
从具体内容上看，戴庆锋提出，对于普通零散的网约车司机而言，新规的出台，在办理“两证”的成本上会给司机带来不小的压力，显然，这种成本最后还是需要普通消费者来买单。在这一层面，规范相应资质和管理应当从可操作角度出发，在多举措降低司机成本的前提下将其纳入这一平台，而不是让这类群体为了逃避高额成本而游离于相关规定和平台之外，增加社会风险和危害性。
另外，对网约车企业和平台而言，目前已有的监管措施大多停留在约谈等相对柔性的管理层面上，到底这种措施能够对这类企业和平台有多大的约束力尚需界定，换言之，应当加大从法律、政策等层面的硬性管理指标的制定与实施，才能让新规落地有声。
网约车平台拒整改可下架APP
6月5日上午，交通运输部、中央网信办、国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》（以下简称《通知》），明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程，违法违规行为涉及多领域的，可由各职能部门开展联合约谈。
值得注意的是，对因违法违规经营而被约谈而拒不改正的企业，《通知》提出，有关部门可对其采取APP下架、6个月内停止联网等处置措施。
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