張呼高鐵年內有望全線通車
連接河北張家口與內蒙古呼和浩特的張呼高鐵不僅是國家八縱八橫高鐵網中京蘭通道的重要組成部分，也是內蒙古自治區通往京津冀地區的高鐵主通道，張呼高鐵全長286公里，去年八月呼和浩特到烏蘭察布段已經開通，預計年內張呼高鐵可以全線通車，未來京張高鐵開通之後，呼和浩特到北京的列車運行時間將從目前最快的9個多小時縮短到3個小時以內，鐵路沿線地區的人們到北京以及張家口看冬奧也會更加的便捷。
▲坐著高鐵看冬奧 張呼高鐵年內有望全線通車（央視新聞6月1日報道）
連接北京和張家口的京張高鐵，目前全線多項工程進入關鍵施工階段，建成後將成為我國第一條時速三百五十公里的智能高鐵線，而它與百年京張高鐵交叉並行也實現了現代與歷史的融合。
▲內蒙古高鐵進京線路圖（圖/新浪網）
京張高鐵又稱京蘭高鐵京張段京昆高鐵京張段，起自北京北站，終點張家口南站，全線長約174公里，正線共設十個車站，2016年上半年開工，計劃2019年年底通車，屆時張家口到北京的列車運行時間將縮短一半以上，京張高鐵將在世界上首次實現時速350公里列車的自動駕駛，擁有智能車站和智能線路，智能動車組將於明年上半年完成調試及試驗驗證，而有著百年曆史的京張鐵路是我國自主設計施工建成的第一條幹線鐵路，於1909年8月11號建成通車，因著名愛國工程師詹天佑先生創造性地修建了著名的人字形鐵路，成功解決了南口至青龍橋十八公里千分之三十三坡度的牽引限制而聞名於天下。
呼市人3小時內坐高鐵到北京的日子就要來了，期待的請點
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