溫柔的心137632970
2018款h6 1.5t發動機的最大功率110，最大馬力150，最大功率轉速5600，最大扭矩210，最大扭矩轉速2200-4500。
2017款h6 1.3t發動機的最大功率102，最大馬力139，最大功率轉速5200-5600，最大扭矩235，最大扭矩轉速1400-3500。
哈佛h6 1.3t因為排量的關係，雖然最大功率和最大馬力不如哈佛萬年不變的1.5t,但最大扭矩和最大扭矩轉速比1.5t有優勢，城區路段提速更快，也更加先進。
長安cs55共有8款車型，全部都是標配的自主研發的1.5t發動機。
cs55 1.5t的最大功率115，最大馬力156，最大功率轉速5500，最大扭矩225，最大扭矩轉速2000-4000。
從官方數據方面的對比來看，長安cs55 1.5t比哈佛h6 1.5t的動力數據要更亮眼些。但最大扭矩和最大扭矩轉速方面不如哈佛h6的1.3t有優勢。
關於質量方面，從相關的投訴網站來觀察，哈佛h6和cs55的發動機質量方面都屬於比較穩定，跟發動機相關的投訴量不多。
紅劍魚
這款發動機率先搭載於中國SUV銷量冠軍車型全新哈弗H6。在動力最大功率為124KW，在1400rpm時達到最大扭矩285N•m，升扭矩達190N•m/L，超越同級別競品車型。在油耗控制上，1.5GDIT發動機的油耗百公里6.8L/100KM的綜合油耗，保證燃油經濟性，在同排量車型中油耗最低。城郊加高速公路路況全新H6的平均油耗一度維持在了不到8升。強的動力、更經濟的油耗以及更佳的靜音效果。
這款1.5T發動機是長城汽車歷時5年打造的全新一代發動機，它採用了中置缸內直噴、可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等先進技術，完全可以媲美合資品牌，達到國際先進水平，滿足客戶對動力性與低油耗的要求。自主研發的1.5GDIT發動機是對於長城汽車雄厚研發實力的充分肯定，更是對自主品牌的向上突破的鼓舞。中國製造“中國心”，發展“中國心”,實現國產代替進口,已成為國家明確提出的重要發展戰略。
225最大扭矩N · m
STT智能節油系統，運用博世STT智能節油系統，可實現空擋怠速熄火、起步自動點火，在典型城市工況下可節約燃油5-15%。
愛信新款6速手自一體變速器馳騁駕趣輕鬆掌。搭載進口愛信新款6AT變速器，具備空擋控制技術，燃油經濟性強；具備滑摩技術，3擋開始閉鎖控制，動力損失小；換擋響應快速，控制功能豐富。在小排量渦輪增壓發動機大力發展的現實情況下，讓這款發動機保證了動力性、燃油經濟性和駕駛舒適性。
逗秋雨
長城哈佛H6長期雄踞國產SUV銷量冠軍，已經成為了其他品牌SUV上位必懟的第一目標，各方神聖無不使出渾身力氣想把H6拉下馬，在國內SUV火爆的今天搶佔市場。長安S55上市，無論外觀還是動力似乎都比H6強了不少，至少宣傳方面是看出來了，但實際實力如何，尤其是車子的核心發動機如何，有待市場區考驗。我們僅從兩者的理論層面分析一下。
先說長城哈弗H6。2010年，長城推出了1.5L自然吸氣發動機並搭載在C30上進行了量產，這是他們動力總成上的1.0時代，雄踞銷量排行榜首位的H6搭載的1.5T發動機是2.0時代的產品，現在代號GW4B15的全新1.5T發動機則是進入3.0時代的標識。
17款繼續使用1.5T外掛渦輪非直噴發動機，但是該發動機已落後一代！放棄15H發動機的原因是，強制調節最大扭距轉速到1700一4500，發生全油門發動機抖動問題，技術不成熟。H6不斷的改款升級，換標換殼就是無力改造發動機。降價減配可能是長城唯一手段，可見長城發動機技術和人才儲備之匱乏！因此個人認為此發動機已經趕不上時代步伐了，只能說夠用，省心，基數相對老舊，沒什麼大毛病，買了它不要指望有什麼新鮮感和強勁動力了，夠用就好。
再來說一說長安S55。長安今年在乘用車市場表現平平，無論是看家車型CS75還是給予厚望的CS95都沒能給廠家交出滿意的答卷。事已至此，長安汽車如果想在今年蟬聯銷量冠軍，那麼接下來的幾副藥方（長安CS55和睿騁CC）就一定要對症下藥，然而經過一番研究後，率先將上市的CS55並沒有體現出十足的誠意！為什麼這麼說，且繼續往下看。
這級別的SUV，不要求功率有多大，扭矩有多強，但至少要求低轉速扭矩好。然而這款CS35上的發動機真心不行，這個發動機不是長安自己研發的，是三菱機改裝來的，總體跟哈弗H6那個差不多，S55的發動機是75的低功率版，沒了直噴，可以說是75的簡配版本。跟哈弗的發動機半斤八兩。輛車發動機基本沒什麼差，實際體驗，貌似哈弗的要遲鈍一些，長安調教的要敏感一些。不過不必太在意，也可能是長安變速箱有優勢造成的錯覺。
要說兩輛車買哪一輛好？這個級別吧，不必太糾結，哈弗H6銷量冠軍，維修便宜方便，買了沒錯。而長安銷量也是很好，同樣維修不貴，55又是新款車型，年輕漂亮，有路虎的設計風格，更加討年輕人喜歡，年紀小一些的可以考慮55，年紀大一些可以考慮哈佛。
喬小才
長安是S55只有1.5的發動機 哈弗H6有三款發動機1.3 1.5 2.0 為了公平只拿1.5的對比 長城的發動機比長安的參數好不少 不止是紙面的優勢 實際實車對比動力也比長安強很多 長安百公里十一秒多 長城九秒多 變速箱匹配也是長城的好 使用起來也是順滑輕盈 底盤懸架 隔音降噪這都是長城好 耐用性 裝配工藝長安更是遜色於長城 有時間去店裡實車試駕對比一下 買車別盲目 以免後悔 可以這麼說緊湊型SUV價格差不多的選哈佛吧
東北戰士2018
對於H6和長安S55哪個發動機好這個問題，如果H6沒有換代還是以前的發動機本人覺得可能長安的發動機好點。因為沒換代前的H6動力弱油耗高，而換代後採用全國十佳發動機和長安比起來可能H6更勝一籌了。
但長安的發動機也還不錯，本人沒用過長安車所以也說不好，總之作為國產車型這兩款車都還是比較不錯的，是值得購買的。
