吳力鎧
其實說的就是長春火車站的站前南廣場的施工項目。其實說道這個項目，為啥修了這麼多年，還沒修完，實在是因為項目工程和規模太巨大了。
作為長春市在建的六大軌道交通建設項目之一，長春火車站南廣場工程自2014年開建以來，備受社會各界關注。
長春火車站南廣場工程包括長春地鐵1號線一期工程12標段、長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程和站前人防改造及加建工程三大部分，總建築面積8.8萬平方米。大家看到這個規模，是不是非常震驚呢？將近十萬平方米的建築工程，哪能一下子就修好了呀。
而且更厲害的是，長春南廣場地下，共四層的長春火車站綜合交通換乘中心主體結構也已完成，完工後，這裡將成為集鐵路、客運、地鐵、輕軌、公交車、出租車、社會車輛等交通方式於一體的現代化綜合交通換乘中心。
這在北方各省市有如此魄力建成這般最具現代化的綜合換乘中心，都是十分罕見的。所以說，長春南廣場可謂不鳴則已一鳴驚人。
據施工方說，今年年底長春南廣場便能將主體工程建設完畢，到時候可是長春人民安全便利出行的一大福利了。
而完成如此規模的工程，過程也是同樣艱鉅的。
長春火車站南廣場工程涵蓋了地鐵施工中的蓋挖逆作法、明挖法、暗挖法、盾構法等多種工法，採取多項措施來保工期、保質量。可以說，這個工程一旦落地建成，便是春城長春人民的一大福音。
因此大家就不要糾結長春火車站為啥修了這麼多年了，翹首以待長春火車站的國際新姿態和新面孔吧。
中國吉林網
90年代修長春站，還向旅客收建站費，按車票價格百分比收取。
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