開發區扛霸子NO1

組裝車，事故車，碣石的車基本都是國外的洋垃圾，就是那種漂洋過海一整個集裝箱過來的，一些國外的事故車或者報廢的車，然後在碣石的一些廠子重新組裝，噴漆，這樣的車子不僅質量沒保證，更可怕的是根本說不上什麼安全性能，可能開著開著輪胎什麼的就飛了，或者剎車失靈，反正就是會有不少的小毛病，親眼看過一輛毀的很慘的事故車，減震都彎了，敲敲打打又給修好了，然後噴漆，換外殼，調一調依舊可以賣。

所以這些地方的車子真的水深，購買需三思，買到成色好的一回事，買到成色差的，費錢不說，可能還要費命。。

Howdie

從接觸摩托車玩到現在也有七年了，我是北方人，但是也是一直接觸大排摩托車，並且，俱樂部在碣石也有工廠，就淺聊一下。 碣石在摩托圈一般都叫石頭鎮，多年前如果去碣石買摩托車，沒有熟人帶著是要吃虧的，包括強行拉客黑摩的，強買強賣。現在，這種現象收斂很多了碣石信譽好，品質高的車行有十多家，這些工廠每年都會組織大聚會，之間也是合作關係，剩下的零零散散的一些小作坊就要注意了。現在在這個騙子橫行的世界，一不小心就入坑，本市就有好幾個小白在網上自己聯繫碣石的一些小工廠，花大價錢買回一個亂七八糟拼湊的四不像回來。

其實，碣石的品質還是很好的，碣石的師傅不管做工還是做漆，水平很高，我們一般說的純水車，就是從碣石翻新出來的，一般都是車從國外運到香港，再從香港到碣石貨場，貨場到貨，各大工廠會去競標，現在碣石還可以美國直拍，日本直拍，購買渠道很多，純水車的公里數都是真實的，車況好，原裝件多，公里數少，說白了，純水車就是走私的準新車，只要是大工廠，還是很放心的。然後，所謂的二手車不知道換了多少主人，在市場上賣來賣去的，碣石是不賣這種車的，之所以說水深，是第一，碣石的師傅們水平太高了，一些垃圾車經過翻新組裝後，當純水車賣，短時間看不出毛病，第二，水車的價格真的很混亂，不是多年做這個的，真的會多花錢，有個別車型會被炒的很高，每年價格都有波動。

碣石目前是國內摩托車主要生產渠道，不過，近幾年，國產摩托車的復甦和發力，對碣石的衝擊挺大的，加上部分城市的禁摩，各大車行也不太好做了，這幾年碣石的純水車價格比前幾年的便宜不少，但是！！！！請大家注意，這裡所說的便宜，並不是網上騙子說的幾千，萬八塊的車，比如，一輛正規大貿14年川崎Z1000，要人民幣十四萬左右，而碣石出品純水車，要人民幣五萬多。二手車人民幣四萬多

碣石不光生產摩托車，周邊還有完善的維修，高仿，生產作坊，假排氣，假配件，假車標，假說明書等等，雖然是假的，但是吻合度和原車一樣，只不過，原車的配件上都有編碼，業內人會看編碼就能分辨出是不是原裝的，所以，同一車型的兩輛車，就有兩個不同的價格，關鍵就在於，配置，車況，和原裝度，一般，機器好，公里數少，原燈，原版，原車漆的純水車價格都挺貴。

俱樂部活動

連雲港活動

水車源源不斷就是不是正規渠道n進口的車根本沒有手續，而且中國🇨🇳每個地方交警都在大力抓套牌照車水車 盜竊車 車抵押車，沒有手續的車只能滿足一時的虛榮心而已!最後的結果車被扣押 駕駛證12分，罰款500~5000千左右 每個地方收費不一樣! 錢打水漂，車被扣押，駕駛證註銷，而且還要拘留15天~以上介紹購買水車的代價!

東鑫機車有限責任公司

94年去過碣石鎮買車，有當地人陪著去買，他告訴我們可以問價，但是別亂回價，回價了你必須買，我買過雅馬哈250, 9千多，運回山東一萬塊，賣了15000,那地方白天滿大街都是摩托車，晚上大街上空蕩蕩的，很神奇的！

原野1586388

廣東碣石摩托市場大揭密!!!

碣石摩托市場大揭密關於碣石大揭密......碣石，廣東陸豐縣海邊上的一個小鎮。

然而，就在這個不起眼的小鎮上，卻盛產**“本田”、“鈴木”等品牌的摩托車，一輛輛不同款式的假冒拼裝翻新車從這裡流向全國。

碣石鎮道路兩旁打著“維修摩托車”招牌的店鋪有近百家，店門口大都擺放著幾臺**品牌的摩托車，店內堆滿了各種拆下來的配件。讓人奇怪的是，一個小鎮怎麼會有這麼多摩托車維修鋪。

“如果真要１０００元搞掂，５輛以上每臺批發為８００元。”

“這是進口的新車嗎？”

“這是翻新車，是**原裝的走私舊車，質量有絕對保證。”店老闆十分熱情地向我們介紹。在企業調查人員的配合下，店老闆感覺到今天可能遇到了個“大買主”。

店老闆十分老練地說：“你只要給我提供有牌摩托車發動機號碼，我們就可幫助將發動機號碼改成你們提供的號碼，然後，便‘克隆’一套牌子。”

這時我們才明白，原來街上的店鋪大都是以“維修”為招牌，拼裝和翻新都是在深宅大院進行。這樣一是隱蔽，外人難以發現；二是如遇執法部門檢查，立即將高大的宅門關上，以執法人員無權進入民宅為由，拒絕開門檢查，逃避查處。

“我們鎮翻新摩托車主要是走私來的舊車，一是款式好，二是好翻新。”

“我們這兒的拼裝翻新車分為‘交警車’和‘標車’兩種。”

據介紹，當地將交警部門收繳的自然報廢車和強制查扣沒收的報廢車，稱為“交警車”。專門從事收購報廢車的村民，以較低的價格買來後，再賣給從事拼裝翻新摩托車的村民。這種車經翻新後一般價格較低。

“標車”，當地稱之為走私車，走私分子從境外將報廢的洋垃圾偷運上岸後，先拉到山上藏匿起來，以投標的方式拍賣給從事拼裝翻新摩托車的村民，由於是投標買賣，由此而得名。由於“標車”的質量比“交警車”好，因此“標車”翻新後的價格高於“交警車”。

據行內知情人透露，整個鎮區，圍繞拼裝翻新舊摩托車業已形成了“生物鏈”，無論是舊車的走私，還是報廢車的收購；無論是造假和拼裝，還是銷售和運輸，碣石鎮已發展成為一支從事製售假冒偽劣摩托車的“產業大軍”。

離開碣石，只見公路上來往車輛不斷，一輛輛廢舊摩托車向鎮內運去，一箱箱包裝好的拼裝翻新車從鎮內運出，急急匆匆。.

很早就聽說過碣石這個地名，廣東海邊一個小小的地方。正是因為走私才讓這個地方出了名，尤其是摩托車走私。鼎盛時期這裡路邊到處都是經營進口二手車的市場，被摩托車愛好者譽為摩托車的天堂，也造就了好多的千萬富翁。後來隨著朱總理一聲令下，打擊走私，昔日火熱的場面早已看不到了，摩托車二手市場也由公開而轉為地下活動。當地政府也是睜一隻眼閉一隻眼，甚至還暗中保護。畢競它曾經給當地人民帶來過巨大的財富。7

在家的時候買過一輛二手的V4，隨著時代的進步，手中的鈔票逐漸增多，換車的念頭與日俱增。=

但在我們當地買車都是別人不要的爛車，（當然也有些好車，但價格奇貴）遂萌發了到廣東去買車的f

念頭。我的一個好朋友也是愛車一族，立既積極響應同往。以前也曾有過玩車的朋友到過碣石，於是i

給了一個託運部的地址和電話，另又聯繫了在深圳工作的朋友阿偉，他是潮州人，到碣石可用當地話和他們交流，也不至於到那裡被老闆~吃黑~。

這次去買車是一個目的，另外也想舊地重遊。我在深圳打過工，認識那邊很多朋友，這次去了也好聚聚。坐上開往深圳的列車，思緒起伏，不知此行是否順利。一路無話，第二天一早，朋友已在火車站等待，在深圳呆了一天三人登上了開往碣石的大巴。沿途風景很美，又是高速，幾個小時車程就到了我向往的聖地。

一下汽車立既被一幫拉客仔團團圍住，因為來碣石的人百分之百都是來買摩托車的，於是這裡又衍生了一個新的行業，拉客仔！他們每介紹客人買一部車都會有一些提成，由於事先聽朋友說過，所以沒有理會他們，我的朋友阿偉一口的當地話同他們解釋，說我們不是來買車的，是來找人的，他們才放過我們，又去尋找下一個目標了。（在這裡要提醒各位，不要輕信這幫拉客仔，他們為了得到更多的回扣，只會把你帶到一些比較小的老闆那裡，當然車也不會好到哪裡去，聽說如果你沒有看上車還會向你索要一筆不少的介紹費，真正的大老闆是不會出來拉客的，他們一般都有固定的客戶，比如象北京，天津，武漢，東北的一些大買家，只有在這裡，你才能找到成色比較好的車）

坐上當地富有特色的摩的~ 國產老式幸福250~來到了在海邊的一個託運部，這裡除了摩的是一個特色外，道路也是這裡的一大特色，全是清一色的青石板路，據說在清代就修了這條路，摩托車跑在上面顛的很厲害。和老闆聊了一會兒，他安排我們住在了託運部，馬上又安排吃飯，碣石人的頭腦很精明，在這裡是免費吃住的，因為你買車後要在他這裡託運，買不成也不會收你的錢，交個朋友，下次說不定還會來的。四菜一湯標準餐，有海鮮，還有啤酒供應，說先住下，明天帶我們去看車。

第二天一早，託運部老闆叫了一個馬仔（在這打工的，對摩托車較懂）跟我們去看車，東轉西轉來到了一個村，來到了一家據說是比較大的車老闆家裡，老闆見生意來了，非常客氣，又是上煙，又是功夫茶。我們直奔主題，說先看車，來到他家後院，呵，好傢伙，簡直就是一個摩托車加工廠，很多人在忙碌，有的在調試，有的在裝配，有的拆卸，居然還有幾個十一二歲的~童工~也在此行列，這麼小就能賺錢了，內地像這麼大的孩子還在學校讀書，有的還會向大人撒嬌呢。來到倉庫，暈~~~~~~全是車，好車，多為太子車，少量幾部大排量街車，原來他是專做大車生意的，有HONDA的SHADOW750 STEED400 MAGNA250 CB1300 CB400 YAMAHA的FZ400 R1 XJR1300，等等，看的我眼花潦亂，也都是些較好賣的車種。尤其是一部CB1300，改裝的特別漂亮，一問價41000。no\\dJ]

看來這不是我們買的起的車了，原準備來買P4的，手上帶了27000。老闆說整個碣石都沒有，如果有都是別人定了的，一般是廣東北京一些摩托車俱樂部定了的，連P3都不是很多，成色好的當場被人挑走，車價：好一點的P4，24000，原廠咭，P3，13000左右，如要改裝件另加錢，後來在另一家看到一部成色不錯的改裝P3，16000。

來到另一家，這一家是專門做250-400仿賽的，規模不大，十幾部車，在房間最裡面看到了兩部CBR22期的，還沒裝外殼，成色極好，心中暗喜，不露聲色的問老闆，多少錢，老闆手一指，這部11500，另一部10500，為什麼不一樣的價呢，我問老闆，老闆也沒多說，就說這部好，當然貴一點，我仔細的看了看，電路線整整齊齊，化油器成色較新，原裝點火器，缸體沒動過，前胎米其林110-70，後胎石橋140-70，極新，連胎的毛邊還在，仔細看了看車的年份，所有標識均顯示為92年車，說明此車換件很少，全車無撞，無摔的痕跡，排氣為原裝，如換碳纖排氣另加500。接下來看另一部22。雖說這部是94年車，但車成色較次，看的出撞過，而且排氣是碣石人自已做的，看來老闆比較實在，絕無欺榨之嫌，發動引擎，發動機非常平穩，怠速正常，扭動油門，轉速均勻，指針無阻礙，心想就它了，但價格當時沒談好，我們只是說先看看，後來才知道碣石人不善講價，所有車基本上是實價，降的很少很少，也就是幾百元吧，我當時談到了11000他都不賣，莫非他從我眼神中看出我的心思，當時他口氣很硬，一分不少，從這家出來後，馬仔又帶我們轉了幾家，朋友看中了一臺鈴木盜匪250，老闆很年輕，車技了得，試車時起步就翹頭，回來時又來一個燒胎，搞的我的朋友連說，別磨了別磨了，我知道他是看上了這車，心疼那條鄧路普的輪胎，我幫朋友仔細看了看車，覺得車況不太好，可朋友認為老闆騎車時的動作證明車無問題，可憐呀，車盲！老闆價格讓的也快，5500可搞定，這更讓我覺得車有問題，結果還真有問題，化油器有問題怠速不穩，後牙盤磨損嚴重，鏈條可能也快完旦，老闆見我內行也不敢在我們面前大誇海口了，換吧，全換掉後我來試車，覺得還是有些問題，由於朋友堅持要車，我也沒有辦法，此車漆做的特別好，黃綠色，很是招眼，但後來回家幾個月後問題就暴露出來了，氣門磨損，低價處理了，這是後話。

當天看了四五家，也開了不少眼界，真後悔沒有帶相機，傍晚回到託運部，心裡還在惦記著那臺CBR，怕其它人搶先一步買走他，朋友的車暫放了100元定金，老闆真精明，怕我們反悔。晚上的另一件事也讓我們大開了眼界，晚飯後和朋友躺在床上聊天，突然外面轟轟轟好熱鬧，湊到窗口一看，好多大卡車，一部接一部向海邊的一個碼頭駛去，而且車號全被報紙封住，大約一百多輛，還有好多當地人騎著踏板車也朝著同方向駛去，我們不解問老闆，老闆說到船了，哦，原來走私的船到了，但這一船貨全是走私的彩電，大部份拖到南海大瀝，到了半夜又轟轟轟的往回開，而且每車都有一個當地的公安帶路，真的是黑社會了，他們帶路會有1000元以上的收入，唉，難怪廣東走私一直都打不下來，警匪一家呀！#

早上起床後馬仔又帶我們去看車，這次到的一家老闆較健談，說了好多我們聞所未聞的事，他說他們賣的好多車都是外國人不要的洋垃圾，好一點成色好一點的車大多都是從臺灣，香港偷來的車，自然這種車也較貴，那些垃圾貨拆開來翻新，再賣到內地。我們也見到了他們翻新的技術和速度，一部爛車在他們手裡，三四天就會翻成一部新車，而且也相應的帶動了當地的好多行業，電鍍，加工，車床廠，鋁合金加工，塑料廠，當然全是為摩托車服務的，一部車他們從中賺幾百到上萬不等，我問他，現在沒人查你們嗎，中央打擊走私這麼嚴你們也不怕，他說以前曾經大行動過一次，也讓好多百萬富翁，千萬富翁血本無歸，但他們能很快的東山再起，這與地方政府的保護政策也有很大的關係，一有個風吹草動的他們便互相通風報信，將車全藏起來，風聲一過又大張旗鼓的幹起來。自然，他們也能從中得到很多的好處，風聲一緊，車就少，價格也會水漲船高，車多，價格也低些，冬天車價也稍低些，我們去時正是車少的時候，車價也較高。平均高出平時500-800元。o

心裡惦記著那部不錯的CBR，在其他家看車也心不在焉，總覺得只有那部車最好，其他的價格也差不了多少錢，於是又來到那一家，還好，車還在，只有兩個天津的老闆在看車，他們一次性的買了二十幾部本田的DIO小50。也就是ZX-50。老闆見我們去了也沒多大的表情，我心想可能讓不了多少價了，他也正在和天津的大老闆在談價，試探性的問了一句，還能不能少，能少現在拿車，老闆也算還不錯，給我少了三百。我也心滿意足了，如果他不少我也會要的，呵呵，於是又將車檢查了一遍，說好騎到託運部給錢，裝上邊殼我才發現此車真的很漂亮，值！蘭白花，漆也做的不錯，朋友也給另一家老闆打了電話，車到託運部才給錢。

車到託運部自然也少不了又檢查一遍，怕有沒有換些其它部件，當時我可是連車架和發動機號都記下了的，要知道碣石人換零件的動作也奇快，還是小心點好，其實這大可不必的，他們做生意非常守信用，錢付清後準備裝箱，託運部的幾個工人也厲害，很快將兩部車拆了，只是拆下油箱，邊殼，把手，風檔。用旁邊堆積如山的舊服裝包了個嚴嚴實實。又打了兩個木架，說是準備放在貨車的最下層，我們也擔心車會在半路被查，但老闆說放心，如果查了他們包賠，路上幾個檢查的都被他們買通了，但我們是在千里之外的湖北呀，哪會不擔心呢！兩部車的運費經我們幾番討價還價最終定於CBR，800元，盜匪600元，開始他們每部車多要了兩百，呵呵，又省了一點！

懷著忐忑不安的心情踏上回家的路途，說好了託運三四天可以到家的，在家心急的等著託運部的電話，一天天的過去，還沒有消息，心裡也慢慢的沉重起來，那幾天真可謂是吃不香，睡不安，生怕路上出個什麼事，每天都打幾個電話到碣石問車怎麼還沒到，老闆解釋路上下雨，肯定會到的，第七天終於託運部來電說車到，心裡那個興奮勁沒法說了，叫車前往摩托車市場，看到愛車平安到達，裝好車回到家叫修車部的朋友將車調校好，加好油，嗚~~~~~,愛車復活，迫不及待的坐上去，在眾目睽睽之下瀟灑的離去！

吉恩瀚棠

我給你一個絕對靠譜正確的回答:本人前年因某事被關看守所22天，期間認識一個江西老表，做什麼的？專門收購本田踏板車的，認識很多小偷，但是隻收本田的我踏板車，累積到幾部車子後就僱人直接騎到陸豐，那裡有人專門收購，然後是改裝成一部新車，配有全部出廠手續，一般的消費者根本不會知道他們買的本田踏板車是陸豐改裝翻新的，所以要買這個車子的朋友最好到正規的大店去買，順便說一下本人FJ省LY市，至於其他城市的被盜車子應該也是差不多這個渠道吧！

琴劍俠

在碣石誰都知道''三王一姚''這幾個人都是碣石的賣車''名人''各自有各自的特點。

在碣石買車，最好找熟人，信譽好的車行，最好親臨買車，在網上發的圖片都是車車拍攝最好的部位，漏油，破碎的地方他們可是不拍照的哦-------謹慎為好

，價錢大的就是原版原漆好的，運過來車車基本上成色很好，價錢低的那就不用說了。

小強壟上行

廣東碣石有三個產業，一是走私的摩托，二是就打包服裝，三是電子垃圾，今天我就和你們說說碣石的摩托車，碣石的摩托來源有兩種：一是國外的被盜車輛，拆散後走集裝箱經海運過來，這樣的車子成色非常好，質量也非常好的。二是國外報廢的車子，事故車，但是可以做拆車件用，同一型號的車子可以拼湊成整車，再重新做漆。因為是走私的車子，量又大，所以各種費用幾乎很少或沒有，所以價格比較便宜，另外就是各種最新的車型在那裡都可以找到，這也就是摩友們喜歡碣石的原因之一。

至於說碣石的車子質量很差什麼的，我覺得不玩摩托的朋友應該是沒資格說的，摩友圈裡去碣石買車的多了去了，也沒見有什麼事情啊，行車在路上不安全有很多因素，坐在家裡也不安全的吧？

以前碣石的治安確實很亂，主要是吸毒的多，所以盜搶事情也比較多，現在經過大力整治已經很少了。

如果你不喜歡碣石的車子，你可以不去，如果你不瞭解那裡的車子你就別亂噴，碣石的賣家還是可以的的。

我不玩兩輪，只玩挎子。

大漠少將軍

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