國內數家媒體援引消息稱，5月21日，兩架B-52H戰略轟炸機再次從關島安德森空軍基地起飛，千里迢迢飛到巴士海峽，並在第一島鏈內外海域進行了訓練。就在整整一個月前，同樣是兩架B-52H通過同一航線進行了類似的抵近訓練。B-52H轟炸機攜帶的AGM-86空射巡航導彈最大射程約2500公里，從巴士海峽上空可覆蓋的範圍相當廣闊。一時間，B-52H轟炸機的耀武揚威引起國內外的高度關注。不過，別說機體巨大，沒有一點隱身設計的B-52H本身就是無比“亮眼”的存在，就說它兩次飛行都帶著的大“累贅”，就實在是太能招惹隱身戰機的“獵殺”了。
B-52H轟炸機的飛行路線示意圖。
B-52H轟炸機的兩次抵近飛行，均是為了執行所謂“持續轟炸機存在任務”。為了保證有足夠的留空時間，每次都有兩架KC-135加油機跟隨，為B-52H轟炸機在任務中途補充燃油。其實從這一舉動來看，B-52H的兩次飛行確實沒多大實際意義，純粹是為了做一番表面文章。因為自從中國空軍殲-20隱身戰機亮出一門獨家技能後，無論是E-3預警機、P-8A海上巡邏機，還是KC-135空中加油機，都開始執行後撤式部署的新規程。
B-52H轟炸機進行空中加油。
殲-20戰機的這個獨門技能，就是在超音速狀態下拋射PL-XX超遠程空空導彈，以載機速度為本來就射程很遠的導彈再加把勁，從而達到擊落四五百公里外高價值特種飛機的目的。這不過PL-XX導彈最先卻是掛在殲-16戰機上亮相的。
殲-16戰機測試PL-XX超遠程空空導彈。
但殲-16戰機由於不具備隱身性，而且超音速作戰能力也比不上殲-20，所以發射PL-XX導彈對預警機、電子戰飛機、空中加油機等的威脅不如殲-20。不過，據國內知名軍事自媒體“揚基幀察站”透露，由於戰法運用得當，殲-10A戰機曾在空警-500預警機的配合下，成功抵近至某島國E-2C預警機的不可逃逸範圍！這說明殲-16、殲-10C等國產3.5代戰機在作戰體系支持下，也可以執行獵殺特種飛機的任務。
之所以說殲-20戰機有著這樣的獨門技能，首先是因為其隱身性有助於悄然抵近對方的大型高價值特種飛機；其次是其超音速能力出眾，配合PL-XX導彈獨特的高拋彈道，有效射程可達四五百公里，甚至更遠。這兩項優勢，使得殲-20戰機對於預警機、加油機、偵察機等來說，簡直是無可逃避的致命殺手。
殲-20戰機發射空空導彈效果圖。
公開資料顯示，PL-XX導彈不同於同期研製的PL-15主動制導中距彈，它不以“敵”戰鬥機為主要打擊對象，而是轉為獵殺大型特種飛機而研製。PL-XX導彈可能採用雙脈衝火箭發動機，特點是速度快。由於採用無彈翼佈局，升力完全由彈體產生，PL-XX導彈低速飛行性能和末端機動性能較差，所以不適合用來打擊戰鬥機。但優點是阻力小，適合高空高速飛行。而且預警機、加油機等空中機動能力聊勝於無，根本無法躲避空空導彈來襲，所以PL-XX導彈才為了獲得超遠射程，而犧牲了機動性。
超遠程空空導彈作戰示意圖。圖片來自網絡，感謝作者。
對於PL-XX導彈，美國《國家利益》等報刊的評價是“改變戰場規則”的空中武器。而且從導彈長度、彈徑來說，PL-XX足以裝進殲-20戰機的機腹內置彈艙，不會影響戰機的隱身效果。
殲-20戰機本身也擁有2000公里的作戰半徑，足以在第一島鏈外空域巡航，形成堅強的空中屏障，隔絕任何戰略轟炸機、遠程長航時偵察機的抵近。所以說，B-52H轟炸機的兩次“存在式”飛行，除了掙點面子之外，還真不能起什麼實際威懾作用。
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