国内数家媒体援引消息称，5月21日，两架B-52H战略轰炸机再次从关岛安德森空军基地起飞，千里迢迢飞到巴士海峡，并在第一岛链内外海域进行了训练。就在整整一个月前，同样是两架B-52H通过同一航线进行了类似的抵近训练。B-52H轰炸机携带的AGM-86空射巡航导弹最大射程约2500公里，从巴士海峡上空可覆盖的范围相当广阔。一时间，B-52H轰炸机的耀武扬威引起国内外的高度关注。不过，别说机体巨大，没有一点隐身设计的B-52H本身就是无比“亮眼”的存在，就说它两次飞行都带着的大“累赘”，就实在是太能招惹隐身战机的“猎杀”了。
B-52H轰炸机的飞行路线示意图。
B-52H轰炸机的两次抵近飞行，均是为了执行所谓“持续轰炸机存在任务”。为了保证有足够的留空时间，每次都有两架KC-135加油机跟随，为B-52H轰炸机在任务中途补充燃油。其实从这一举动来看，B-52H的两次飞行确实没多大实际意义，纯粹是为了做一番表面文章。因为自从中国空军歼-20隐身战机亮出一门独家技能后，无论是E-3预警机、P-8A海上巡逻机，还是KC-135空中加油机，都开始执行后撤式部署的新规程。
B-52H轰炸机进行空中加油。
歼-20战机的这个独门技能，就是在超音速状态下抛射PL-XX超远程空空导弹，以载机速度为本来就射程很远的导弹再加把劲，从而达到击落四五百公里外高价值特种飞机的目的。这不过PL-XX导弹最先却是挂在歼-16战机上亮相的。
歼-16战机测试PL-XX超远程空空导弹。
但歼-16战机由于不具备隐身性，而且超音速作战能力也比不上歼-20，所以发射PL-XX导弹对预警机、电子战飞机、空中加油机等的威胁不如歼-20。不过，据国内知名军事自媒体“扬基帧察站”透露，由于战法运用得当，歼-10A战机曾在空警-500预警机的配合下，成功抵近至某岛国E-2C预警机的不可逃逸范围！这说明歼-16、歼-10C等国产3.5代战机在作战体系支持下，也可以执行猎杀特种飞机的任务。
之所以说歼-20战机有着这样的独门技能，首先是因为其隐身性有助于悄然抵近对方的大型高价值特种飞机；其次是其超音速能力出众，配合PL-XX导弹独特的高抛弹道，有效射程可达四五百公里，甚至更远。这两项优势，使得歼-20战机对于预警机、加油机、侦察机等来说，简直是无可逃避的致命杀手。
歼-20战机发射空空导弹效果图。
公开资料显示，PL-XX导弹不同于同期研制的PL-15主动制导中距弹，它不以“敌”战斗机为主要打击对象，而是转为猎杀大型特种飞机而研制。PL-XX导弹可能采用双脉冲火箭发动机，特点是速度快。由于采用无弹翼布局，升力完全由弹体产生，PL-XX导弹低速飞行性能和末端机动性能较差，所以不适合用来打击战斗机。但优点是阻力小，适合高空高速飞行。而且预警机、加油机等空中机动能力聊胜于无，根本无法躲避空空导弹来袭，所以PL-XX导弹才为了获得超远射程，而牺牲了机动性。
超远程空空导弹作战示意图。图片来自网络，感谢作者。
对于PL-XX导弹，美国《国家利益》等报刊的评价是“改变战场规则”的空中武器。而且从导弹长度、弹径来说，PL-XX足以装进歼-20战机的机腹内置弹舱，不会影响战机的隐身效果。
歼-20战机本身也拥有2000公里的作战半径，足以在第一岛链外空域巡航，形成坚强的空中屏障，隔绝任何战略轰炸机、远程长航时侦察机的抵近。所以说，B-52H轰炸机的两次“存在式”飞行，除了挣点面子之外，还真不能起什么实际威慑作用。
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