如何用貨運機場和智能化獻策獻力
《重慶晨報》對此進行了詳細報道
重慶晨報
“處於成渝經濟區之上的榮昌，絕不能成為這條經濟區上的軟板。”舉起雙手，用力握成拳頭，榮昌區委書記曹清堯說，成渝經濟區就像一個槓鈴，成都和重慶是槓鈴兩頭的槓鈴片，榮昌就是槓鈴的槓桿所在地。“如果槓桿不夠硬，這個槓鈴就舉不起來。”
打鐵還需自身硬，榮昌如何抓住自己的區位優勢，讓槓桿撐起更重的槓鈴片呢？
全國首個貨運機場、以國家生豬大數據中心為抓手的大數據產業、在全國唯一的以農牧為特色的國家級高新區裡全面鋪開智能化、讓千年陶都再次煥發風采……曹清堯說，榮昌已開始發力。
積極申請——全國首個貨運機場落戶榮昌
“連普普通通的農戶們都知道，要致富先修路，同樣的道理，榮昌要高速發展，就一定要有自己的交通優勢。”但對如今的榮昌來說，這無疑是一個難題。
“認清自己，才能有所突破。榮昌既不沿邊，又不靠海，就連沿江都不是。那麼，是不是意味著榮昌就不能開放了呢？不！榮昌就是要利用自己位於成渝經濟區之間的有利位置，利用自己的平原優勢，申請全國首個貨運機場落戶榮昌。“
從走馬上任榮昌區委書記以來，為榮昌申請全國首個貨運機場，就成了曹清堯最重要的工作之一。
翻開地圖，指著圖中榮昌的位置，曹清堯說，榮昌地處成渝發展主軸上（成都—資陽—內江—榮昌—永川—重慶），且又處於川南城市群與川東北城市群中間位置，具有比較強的輻射能力。
榮昌除了空域資源更充裕，土地資源也非常豐富，未來發展多式聯運的基礎和條件都非常好，也是規劃建設貨運機場的重要原因。
今年1月22日，海航現代物流集團宣佈，與重慶市榮昌區人民政府簽署“榮昌貨運機場”開發協議，將合作共建全國首個貨運樞紐機場。
曹清堯說，這次開發協議的簽署意味著榮昌區的貨運機場有望落實。不過在此之前，項目還需要獲得相關政府部門的批覆。而榮昌貨運機場發揮的貨運樞紐功能將“不僅服務於重慶，更是面向整個西南地區乃至全國”：既滿足航空快遞和包裹服務的集散和分撥需要，也有利於開展相關航空產業等項目合作。
加速“智造”—— 讓“榮昌智慧”服務成渝兩地
“我們不僅僅要為成渝經濟區貢獻力量，還要貢獻屬於自己的‘榮昌智慧’，而這個‘智慧’，就是榮昌的智能化和榮昌的人才。”智能化是什麼？曹清堯笑著說，很多人都解釋得很深奧，其實智能化，簡單來說就是用機器人代替人。而這些大量使用機器人代替人的企業，就是曹清堯口中的“高大率”——高科技、大規模、率先化。
在智能化的道路上，榮昌已邁步，“你現在到我們榮昌的馬可波羅、凱歌電子這些企業去看看，就會發現廠房裡已經見不到人了，就算有工作人員，也大多是白領。”
在曹清堯看來，智能化的關鍵元素之一是人才，“榮昌現在的高級人才還不多，但我們已經出臺了一系列人才引進的舉措，我們不是引一個人，是引一家人，讓人才沒有後顧之憂，沒有兩地分居的來到榮昌安心工作。”
而這樣的舉措，也已在榮昌產生了效應。“前兩天我去看望一個我們引入的博士，他說他要為我介紹一個新朋友，原來，他不僅自己來了，還為榮昌從美國帶來了一個博士後。”曹清堯說，大量高科技人才的進入，將源源不斷地為榮昌的智能化提供人才支撐。
就連在生豬養殖行業，高科技也已經結出了成果，“我們這裡有一個企業，發明了生豬下仔的暖房。你可別小看了這個暖房，在寒冷地區，這個暖房將可以幫助生豬養殖戶提高豬仔的存活率。”曹清堯說，目前，榮昌正在創建全國第一個以農牧為特色的國家級高新區，這個以傳統農牧業聞名天下的城市，將在智能化的道路上大步向前。
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