一、翔龍無人機
翔龍無人機由中國自主研究和設計的一種大型無人機。
翔龍無人機
二、"天翅"無人機
"天翅"無人機，又稱作"天翼3"無人機。全機長8.9米，全機高3.44米，最大起飛重量2350公斤。"天翼3"是近程偵察無人機系統，戰時用來執行戰術偵察與監視任務，獲得的偵察情報實時傳輸到地面測繪站，為部隊快速機動作戰提供情報保障，平時進行巡邏與監視，為邊、海防服務。 天翅高空無人偵察機是近期在互聯網上被曝光的一種國產無人機。
“天翼3”無人機
該機正在成都飛機制造公司進行試飛。由其佈局、尺寸及外觀特徵來推斷，該機應為高空長續航時無人偵察機，整體概念類似於美國的"全球鷹". 機頭的白色整流罩估計是衛星通信天線，該天線用於保證本機收集的地面目標信息能實時高速的傳給衛星，通過衛星中繼發回到地面接受設備。"天翅"無人機，又稱作"天翼3"無人機。全機長8.9米，全機高3.44米，最大起飛重量2350公斤。"天翼3"是近程偵察無人機系統，戰時用來執行戰術偵察與監視任務，獲得的偵察情報實時傳輸到地面測繪站，為部隊快速機動作戰提供情報保障，平時進行巡邏與監視，為邊、海防服務。
三、"彩虹"3無人機
彩虹-3（CH-3）無人機是由中國航天科技集團公司自主研發，是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。彩虹-3無人機中程無人機系統的主要裝備構成包括：中程無人機、地面車載遙測遙控站和地面保障設備。彩虹-3無人機採用的是活塞發動機，最遠航程能達到2400公里，巡航時間可達12小時，其間無須加油。該飛機裝有照相、攝像等裝置，可作為偵察機使用。 彩虹-3無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。彩虹-3無人機採用輪式自主式起降、起飛重量640千克、載荷能力60千克、飛行時間12小時~15小時、飛行高度5000米、最遠航程2400千米。這一系列的性能指標都表明彩虹無人機達到了同類無人機的國際水平。
“彩虹3”無人機
"彩虹"-3無人機，一體型較大，其翼展8米，機長5.5米，起飛重量達640公斤；二，有效載荷60公斤，最大載荷100公斤，可攜帶光電偵察設備甚至AR-1型空地導彈；三，巡航高度3000至5000米，最大升限6000米，較普通無人機更優秀；四，配備3點式起落架，可以從跑道起飛，而其他無人機通常只能彈射起飛；五，採用活塞式發動機，滯空時間長達12小時，最大航程2400公里，許多載人戰機都難以企及。 "彩虹"-3該機掛載的AR-1型空地導彈，更是全世界頭一種專為無人機開發的類似武器。該彈性能類似著名的美製"小牛"導彈，採用慣性加GPS複合制導，重量僅45公斤，彈頭裝有6.8公斤高能混合炸藥，最大破甲厚度為1.4米。"彩虹-3"掛載這種對地攻擊利器後，完全可以打擊敵方坦克、固定工事等目標。
四、"長鷹"無人機
北航成功研製我國首款長鷹大型長航時無人機。
"長鷹"無人機
進入21世紀，讓飛機在天空自由翱翔，有如無聲的士兵不分晝夜地在萬里之遙源源不斷地傳回信息，是人類的新夢想。這個夢，對很多普通人來說遙遠而神秘，而在北航無人機所，一群天空的熱愛者心懷對飛翔理想的執著、對航空事業的情懷，歷經7年日夜付出，終於把這個夢想變成了現實--國家重點型號"長鷹"長航時無人機研製成功，使我國無人機實現了由近中程、短航時，向遠程、長航時的歷史性跨越。在這個"英雄"團隊中，有一群人是"排頭兵",他們叫共產黨員；有一個組織是主心骨，她就是無人機所黨總支。"你還得搞型號。"2000年，校領導找到向錦武，請他擔任"長鷹"型號總設計師。型號工程研製，向錦武再熟悉不過。當時，年僅36歲的他已是北航飛行器設計學科的學術帶頭人，先後擔任飛行器設計與應用力學系副主任、飛行設計研究所所長，在學術領域前途無量。"又要搞型號？"向錦武十分明白這對於高校教師來說意味著怎樣的犧牲：要中斷正常的學術研究和教學，將有很長一段時間難於繼續發表論文；需要到試飛基地常年開展試驗試飛工作。要知道，在一個型號的研製中默默無聞耗盡畢生精力，最終在學術上也難有成就的事例並不鮮見。然而，向錦武對我國長航時無人機研製的緊迫背景也很清楚：長航時無人機被譽為"大氣層內的人造衛星",帶來了當代戰爭模式的深刻變革。為了更好地保家衛國，我國無人機必須要實現從中近程，到遠程、長航時的跨越。研製中國長航時無人機"長鷹"這一歷史重任，交到了北航無人機所手中。
五、"翼龍"無人機
“翼龍”無人機是一架中國成都飛機設計研究所研製的中低空軍民兩用，長航時多用途無人機，裝一臺100馬力活塞發動機，具備全自主平輪，“ 翼龍”無人機式起降和飛行能力。 “翼龍”無人機可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設備及小型空地打擊武器。可執行監視、偵查及對地攻擊任務等任務，也可用於維穩、反恐、邊界巡邏等。此外，“翼龍”無人機也可廣泛應用於民用和科學研究等領域，如災情監視、輯毒走私、環境保護、大氣研究，以及地質勘探、氣象觀測、大地測量、農藥噴灑和森林防火等。 “翼龍”無人偵察機於05年5月開始研製，07年10月完成首飛，08年10月完成性能/任務載荷飛行試驗。 “翼龍”無人機採用正常式氣動佈局，大展弦比中單翼，V型尾翼，機身尾部裝有一臺活塞式發動機，機翼帶襟翼和襟副翼，V尾沒有方向/升降舵，採用前三點式起落架，具有收放和剎車功能，機體結構選用鋁合金材料，天線罩採用透波複合材料。
"翼龍"無人機
依數據來看，該機性能酷似美軍著名的"捕食者"無人攻擊機，該機因以善於在伊拉克和阿富汗製造"斬首行動"而聞名。據瞭解，該機雖然性能不亞於美軍"捕食者",但價格卻遠比對方低得多。
六、"利劍"隱身無人機
路透社網站11日報道稱，被稱為"利劍"的中國首架隱身無人機由洪都飛機工業集團公司和瀋陽飛機工業集團公司聯合研製。該項目於2009年啟動，首次地面測試在去年12月進行。報道稱，"利劍"使中國成為第三個掌握隱身無人機技術的國家，該機目前已經做好進行試飛的準備。報道稱，該型無人機為解放軍空軍和海軍航空兵執行作戰任務而設計，它還可以被用來沿著漫長的偶爾引發爭議的邊界執行偵察任務。
"利劍"隱身無人機
報道還稱，中國的隱身無人機是繼美國X-47和歐洲多國聯合研製的"神經元"無人機之後，現有的第三種該類型無人機。"原型機的公佈讓中國在一系列發展隱身無人機技術的國家中走在了前列，印度、伊朗、以色列、意大利、瑞典和俄羅斯也在發展自己的隱身無人機項目". 美國"連線"雜誌網站10日報道稱，兩張在很遠距離拍攝的粗糙照片很可能成為中國第一種噴氣動力隱身作戰無人機最好的證據。該照片出現在英國"秘密工程"網站的論壇上。報道稱，該機採用單發動機和前三點式起落架，採用了和美國多種無人機以及B-2相似的飛翼佈局。文章稱，無可置疑的是，中國成為最新一個展示噴氣動力、低雷達特徵的攻擊無人機原型機的重要航空航天強國。美國正在領跑這個集團，自從1990以來試飛了不少於5種無人作戰飛機，並且將一種非武裝型號--RQ-170投入一線部隊。歐洲的"神經元"和"雷神"正處於發展之中，俄羅斯正在發展"鰩魚"無人機（但未試飛）。 "利箭"無人機已開始地面滑行測試，如果消息屬實，則意味著該機即將進行首飛，中國將成為世界第三個試飛大型隱身無人攻擊機的國家，其意義十分重 大。 目前，實現隱身無人機應用和實戰的國家只有一個，即美國。實現隱身無人機首飛的有兩個國家：美國和法國。已經制造出原型機的國家有三個：中國、美國和法 國。存在隱身無人機發展計劃的國家有6個：中國、美國、法國、英國、俄羅斯和印度。另外，進行隱身無人機研究的國家有四個：瑞典、意大利、以色列和伊朗。 隱身無人機俱樂部顯然是一個門檻較高的"技術大國會所". 當今世界航空裝備正向無人化、隱身化、智能化和精準化的趨勢發展，美軍已將無人作戰飛機投入戰場使用，很多國家也將無人作戰飛機作為未來裝備發展的重點。國產"利箭"無人機驗證機是結合我國國情和無人機技術發展而研製的一種新型、高性能對地攻擊型無人作戰飛機，據官媒報道分析，"利箭"無人機經過3年的試製後於2012年12月13日在某飛機制造廠總裝下線，隨後進行了密集的地面測試。"利箭"無人機的試飛工作將在異地進行，該機分別由不同的廠所執行設計、製造、試飛工作，這在中國航空工業的發展上相當罕見。
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