何方明
可以明確的告訴你，高速120碼，轉速2000轉的情況下發動機是不會積碳的。
積碳是由於燃油混合氣燃燒不充分經高溫碳化而凝結在燃燒室，火花塞，節氣門的汙垢。通常發生於發動機長期處於七，八百轉的怠速時，比如，行路線長期擁堵，等紅綠燈時間多且長，等情況，久而久之容易出現積碳現象。
現在的汽車發動機都以電噴為主，大大改善了燃油混合氣的霧化狀態，同時，電子控制單元對噴油時間，噴油量，以及點火時間進行了精確的計算，從而使燃油混合氣燃燒更加充分，從根本上減少了積碳的發生。
同時，在發動機與變速箱的匹配設計時，設計師已充分考慮到這個問題，會避開積碳轉速，所以，在正常行駛過程中發動機是不會產生積碳的。你的車速120碼，轉速2000轉，應是6速或6速以上的變速箱，這都是在設計工況之內的，所以不會產生積碳，可以放心的開。
祥光008
首先我們說下，積碳是怎麼產生的那。主要由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在高溫作用下形成積碳。
積碳的產生是避免不了的，我們能做的就是減少產生的幾率。在發動機燃燒狀況好時，炭粒生成的就少。高速通過的氣流，合適的高溫高壓，可以降低膠質物附著的可能性。
但不是轉速越高，通過的流量就越大。假如時速120，通過檔位變換，發動機轉速可以是2000r/min，也可以是3000r/min，這時通過發動機的氣流量基本相同。所以發動機轉速在2000轉左右，發動機處於中大負荷的區域，在這個時候發動機正處於燃燒的最好狀態。
所以在車速120，轉速2000的時候是最不容易形成積碳的。
下面我給開車的朋友一點建議:
我們要注意用車的環境和自身的駕駛習慣，車輛長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛和長時間原地熱車都可能加速積碳產生。第二儘量添加劣質燃油和來路不明的燃油添加劑。
要想自己愛車積碳少，從自我做起，養成良好的駕駛習慣。
牛小牛先森
積碳是有的，不過這種情況下首先是會給車造成甩碳，跑高速有甩碳的作用，所以長期在市區跑的車，偶爾去跑跑高速會起到很好的甩碳作用。當然，發動機燃燒也會產生新的積碳，但是這種情況下一般來說造成的積碳量小於甩碳的量。這就像小學數學題，水池子同時打開進水閥和出水閥，進水閥流量大於出水閥流量，多久可以放滿水池的題一個道理。所以跑跑高速對發動機積碳是有好處的。
房哥說為什麼
根據提問應該可以判斷出開的是自動檔。首先告訴你2000轉是不容易造成積炭的。
自動檔汽車根據負載和油門開合度，會自動調整變速箱的傳動齒比，也就是檔位。
持續高速120，如果顯示轉速在2000左右，發動機ECU會自動調節缸體內的燃燒效率，保證有較高的效率，這個時候是不會造成積碳的。
至於轉速和積炭的關係，那就是另外一個可以討論的話題了。
