近日，韓國群山上空籠罩了一片憂傷，因為通用韓國四大汽車廠之一的群山工廠在5月31日宣佈正式停產。
早在在2014年至2016年期間的淨虧損總額為18億美元，鑑於這份糟糕的財務報告，業界普遍認為通用韓國免不了親手斬斷一條臂膀，終於，5月31日，通用韓國四大汽車廠之一的群山工廠宣佈正式停產。
群山通用工廠的停產將導致1.5萬人失業，近5萬人的生計會因此受到影響。這失業人數不單對約30萬人口的群山市造成致命打擊，同時也在失業率連續攀升的國內引起一片恐慌。
其實，這事兒純屬意料之中，畢竟群山工廠2017年的開工率只有20%。 然而，韓媒在反思這場悲劇時卻直接甩鍋中國是幕後推手。
韓媒：都是中國害的！
據韓媒報道：中國造船業的崛起嚴重衝擊了群山的造船業。另一方面，上海通用憑藉著中國這一全球最大的汽車市場備受美國總部青睞，致使韓國通用工廠的地位蹭蹭下降。因此，群山的衰落都源於“中國因素”。
經濟萎縮危機，讓韓國很慌！
事實上，汽車、造船這倆產業一直推動著韓國經濟茁壯成長，光是起亞汽車高達146億韓元的銷售額，就佔了韓國GDP總數的8.9%，但起亞營業利潤在2017上半年同比下降44%。
韓國船企在過去兩年裡更是虧損達數十億美元，只能靠不斷裁員維繫利潤。可以說，群山正是韓國經濟投射的一個縮影，籠罩在韓國經濟上空的也的確是“中國因素”。 其一，中國是韓國最大的貿易出口國，韓國對華的“暴露率”是世界上最高的；其二，韓國的製造業陷入危機也源於中國同行的趕超。
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