鴨一嘴
這一塊珍貴的大型石雕，不禁使人聯想，這麼大的石塊，在沒有重型運輸機械的古代，是怎樣運近皇宮裡呢？
保和殿後巨石
巨石近貌
在明代的文獻裡，有多次記載用十六輪大車運載大石料的記錄，這種大車車廂高度與一般民房同高，車身較長，用一千六七百頭騾馬拽運，騾子可排列一二里地遠。但是這塊巨石，已經遠遠超越了十六輪大車的承載能力。那當時人究竟是如何解決運石難的問題呢？
幸好現存有《兩宮鼎建記》一書，為我們瞭解此事提供了一些線索。
一、前期準備
運石必須先修道路。
修墊道路，照得大石窩子街中道等，石有一塊而重至十五六萬斤者，開運一塊費銀千餘，道路窪陷不平，損車壞石勢所必至……責該地方司道州縣官多方設處，務期修墊如法，堅闊平坦，以便車行。
二、開運銀兩發放
將大石窩開運銀兩，先撥五萬兩總寄涿州馬鞍山，開運銀兩一萬兩總寄房山縣，各收貯一應給發，俱聽管山主事酌定數目具呈督催物料。
三、開運人夫數量
翻交出塘上車，非萬人不可。
四、開運時間
但冬至後，班軍回衛、營軍住操，比時天寒地凍，正宜趕時發運。
為什麼要選在冬至以後，北方最冷的時候運送巨石呢？這就要看運送細節了。
五、運輸過程
派順天等八府民夫兩萬，造旱船拽運，派同知、通判縣佐貳督率之。每裡掘井以澆旱船，資渴飲。
原來是將巨石放在旱船上，利用冬天嚴寒的天氣，沿途掘井取水，將路面潑水變成冰面，滑動前行。一路上，每一里地掘一口井，總共花費了二十八日，才將此石從房山大石窩採石場運至皇宮，七十多公里地，總共挖了一百四十餘口井。
六、巨石尺寸與總花費
三殿中道接機大石，長三丈，闊一丈，厚五尺。…… 官民之費總計銀十一萬兩有奇。
未經雕刻前的大石，長三丈，寬一丈，厚五尺。為了運送這塊石頭，總共花了十一萬兩白銀。
熊二History
前幾天，央視也做了一期關於對故宮百噸巨石的研究解讀，剛好看了，解釋的的還是有道理的。
故宮，建於明朝永樂年間，是中國建築史上最具有代表性的建築之一。個人認為，這個“之一”去掉也無妨。史料中有記載，建造故宮時，使用的巨石多達數萬塊，其中最大的一塊重達300多噸，就是擺放在保和殿後面的那雕有九條游龍的大石雕。這著實令人驚歎，在當時技術條件下是如何做到的？
史料《兩宮鼎建記》曾簡要記載，長石雕是在隆冬時節從人工冰道上拖運來的。儘管對石料的拖運過程沒有詳盡的記載和科學論證，但研究人員在翻閱其他史料時發現了一個相似的情景：1557年，一隊勞工通過類似的方式拖運一塊重約123噸的巨石，行程70多公里將其運到故宮。這表明了，早在明代，在巨石運輸中人們就已經認識到，低速重載情況下，滑動摩擦方式要比滾動摩擦方式更為安全可靠。
六百年前的北京，冬季的氣溫也是比較低的，道路結冰是常事，所以，故宮的巨石搬運就採用了在冰面上運輸的方法。因為運輸距離比較遙遠，沿途不是每處都有冰有水的，所以為了造一條“冰道”，工人們在沿途每隔500米會挖掘一個小型水井，以便冬季抽取井水製作“人工冰道”。其實純冰面的潤滑效果並不是很理想，這一點北方的小夥伴應該體會的深一些。必須要在冰面潑水形成水膜作為潤滑劑，於是那時的工人在運輸中要在冰層上傾倒一些的熱水，保持巨石與冰面之間始終有一層薄薄的水膜，實驗也證實，這種運輸方式要比用傳統的木撬，滾子或普通的冰面潤滑更加省力，也更適合北京當時的環境狀況。
其實，你在拉動重物時，就算沒有冰面，直接在道路上潑水也能省下不少力氣，這一點在古埃及也有類似的記載，不過埃及那邊的冬天不結冰，這也許是建造金字塔的石料最大的也不過50噸左右的一個原因吧。
其實，古代的中國並沒有建立起像西方那樣以數學為基礎的科學體系，中國古代的先進技術是一種經驗體系，按現在的定義很難稱之為科學，但是，當我們凝望故宮，用現代科技手段重新審視故宮的建造技術，還是要為我們古人的智慧所折服。
清明的星空
看到大家詳細的回答，其實都已經很完備了。我再補充一些吧。
巨石是如何搬運的？其實就是使用冰道，減少摩擦力，再使用人力和牲畜拖動前行。到了不能使用冰道的地方，可以使用滾木，將滑動摩擦改成滾動摩擦，保持前行。
當然，這種辦法也是需要很高的成本。首先需要修出一條足夠寬大平穩的路，然後在路邊打了很多井用以取水，運輸也需要很多投入。
時間也很長。
為什麼這種辦法可以成行呢？
因為北京故宮修建前，或者說明成祖遷都北京前，曾經安排人員詳細查勘過北京周邊的情勢，主要是皇城和皇陵的興建是否可行。
實際中，北京漕運有大運河，海運靠近天津，石料採集多從北京西邊的山中進行，所以才得以成功。
當然，你如果有時間看看12集紀錄片《故宮》，前兩集裡面有詳細的介紹，可以滿足你的知識渴求。
青語人言
申牛春
應該是在冬天搬運，首先要修整路面，使之平坦結實，然後沿途隔一段距離打出水井，趁天氣嚴寒之際，從水井取水灑在路面上，形成光滑磨擦力少的冰路，這樣雖然石有百噸，使之移動也成易事。據文獻記載，故宮有一塊300噸的巨石毛料，從開掘地運到故宮，花費了十一多萬兩白銀。中國人的創造力和智慧是令世界各國有目共睹和交相稱讚的。
金碩果蔬
據我所知，古代搬運巨型石頭大型木材，都是採用建冰道的方法。在數九寒天，見一條冰道，然後採用馬拉人推的方式，緩緩移動。為了減少摩擦阻力。一邊拉，一邊給厚冰的路面潑水。想必故宮也是採用這種方法吧。
聽說，故宮最大的一塊石頭重達300噸，就是圖中的九龍石。
