根據大家的反饋，都認為科二太難了，莫名其妙就掛科，其實科二和科三一樣，除了平時練習需要膽大心細，還要特別注意這三點，是學好科二的敲門磚。科二考試難就難在對於點位的把握，調好點，看準線，就贏了一大半，其他的就看你的臨場發揮了。
調座椅：根據自身情況調整座椅靠背，調完還要前後搖晃一下確保固定好。
調後視鏡：調整後視鏡的學問很多，切記調好再開始考試，科二的每個考試項目都會用到後視鏡。
試離合：每輛車的離合都會有差別，考前先試離合的高低，找找感覺，有時離合沒踩好就是因為準備工作沒做好。
注意：一切準備就緒後，一定別忘了繫上安全帶。
控制離合
離合的控制應用於整個科二考試過程，至關重要，很多人科二過不了，都是因為離合器沒有壓好，車速過快就壓線，車速過慢不穩就熄火。
控制速度：在行駛過程中，離合器不能猛的放開或踩下，防止熄火和中途停車，調整速度應試著一點點來，順著離合的“脾氣”踩。
手腳配合：忙著打方向，卻忽略了腳下動作，結果造成中途停車或車速一下子放快導致壓線。車速快方向盤也要跟著快，車速慢方向盤也要慢打。
注意：在平地起步時，可以先放剎車再放離合；坡道起步時，為了防止後溜或熄火，一定要冷靜地慢抬離合，當感覺發動機抖動劇烈時，即處於半離合狀態時，才可以松剎車。
打方向盤
方向打不好主要兩原因：1、不懂打方向的正確姿勢，或碎打方向盤；2、打方向時機不對，慌亂中不知道打了多少度。
靠線：在側方停車和坡道定點時都要靠線，此時打方向要微調，注意觀察後視鏡，謹慎調整方向盤，否則就會壓線。
壓線：主要是曲線行駛，不要一味打死方向盤，要根據車身行進情況調整，讓車頭沿著曲線緩慢行駛，如果啥都不看，只看點打死方向盤，壓線的可能性很大。
結合後視鏡調車身：倒車入庫和側方停車進庫後都要調整車身，遵循“哪邊寬往哪邊打”的原則，同樣也是微調，對方向盤的轉向要做到心中有“度數”，打幾圈回幾圈，回正時手要放在“三九點鐘”方向。
元貝駕考App小黑板：方向盤怎麼握？
左手握在9點鐘方向，右手握在3點鐘方向，拇指自然搭放在方向盤兩側，在打方向，超過半圈的時候，我們需要換手來完成方向的扭轉。
方向盤的錯誤的用法
反手握方向盤：如果在一開始的時候，是反手握方向盤，那麼，在往回打輪的時候，會由於生理結構原因，方向打不回來。如果此時遇到特殊情況，那麼很有可能出事故。
回輪時，手離開方向盤：現在的車，都配有轉向助力的功能，很多車主在回輪的時候，讓方向盤自動回正。這樣，如果回輪時遇到情況。恐怕也不太好處理了。
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