宋MAX是比亞迪燃油車的分水嶺作品。
如果容我“淺薄”一點地說，可以說分水嶺作品，是因為它賣得多，賣得好。換句話說，就是得到市場的認可，得到了消費者的認可。
這對專注於做新能源汽車的比亞迪來說，可是不容易的，宋MAX的大賣，如同甘霖滋養著比亞迪，同時也大為提振比亞迪對製造燃油車的信心。
宋MAX自上市以來，已累銷超8.5萬輛，在MPV領域稱霸群雄：不僅在4月銷售14117輛，更是拿下銷量連續6月破萬的學霸成績。
為了滿足消費者的多元化需求，宋MAX順勢推出了6座版，指導價為7.99萬～12.99萬元。
接下來，劃下宋MAX6座的重點：
加推6座版，是比亞迪對市場的及時反饋，因為對於很多家庭來說，6座版更適合生活場景。與7座版相比較而言，6座版增加的配置更為豐富些，擁有更充裕的車內乘坐空間，還能享受6年免檢。
6座版新增遙控電動後尾箱、原廠行車記錄儀、主副駕座椅通風加熱功能和副駕座椅4向電動調節等。尤其是夏日出行，擁有通風功能的座椅更符合時下需求。
宋MAX6座版
我前面說到了宋MAX是比亞迪的分水嶺作品，除了是賣得好，還有一層意義是：這是比亞迪造車新時代的開端，也是比亞迪造車新時代的第一款車。
的確，宋MAX的龍顏設計，讓它在眾多MPV車型中很容易脫穎而出。這是一個看臉的時代，宋MAX拿到了入場券。
宋MAX7座版
宋MAX車身長寬高分別為4680*1810*1680mm，軸距達278宋MAX7座版5mm。其中7座採用2+3+2的座椅佈局，空間靈活多變，可滿足多場景用車需求；6座採用2+2+2佈局模式，採用支撐包裹性更強的二排雙獨立扶手設計，同時第二排中間通道寬至190mm，第三排座椅還可自由變換。
而宋MAX底盤，整體表現紮實沉穩，領先同級的0.33Cd風阻係數，使得車內空間更為靜謐。同時360°全景影像系統、8安全氣囊及TPMS胎壓監測系統等，為出行提供極佳的安全保障。
宋MAX搭載的1.5T發動機，最大功率113kW，最大扭矩240N·m，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，滿足日常出行動力需求的同時，也能實現經濟油耗。
6座版上市之後，連同7座版，宋MAX的熱銷效應，應該會持續，而且會加強，雖然兩個版本一定會有重疊的消費者，但只要整體上持續增長，就是一步好棋。
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