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作為一名消費者，十多年來對汽油價格的直觀感受當然是貴了很多。相比2008-2016的隨意用車，現在是越來越算計著用車。相比收入，油費佔比的的確確是越來越大了一一相信這是大部分車主的感受吧。那麼油價到底貴在哪裡？恐還得具體原因具體分析。
首當其衝的是稅和費。民間笑談：一桶油，半桶稅。此言道出了真相。十年來，燃油附加的各類稅費日漸繁多，上調達到八次之多，且只加不減，直接推高了油價。下圖簡單示意了中美油價的稅費結構。對比之下，一目瞭然。國內油價中各類稅費佔比超過48%，高！實在是高！
為什麼國內油價中的稅費如此之高？這個問題很難分析，更難回答。官方解釋不外乎：中國是個發展中國家，客觀上需要廣開稅源、投入基礎建設，以提高民生質量云云。對此，讀者自有見地。
其次是國內油價調節機制。發改委曾經公佈了每十天跟隨原油國際市場漲跌調整國內燃油價格的具體辦法，貌似公正，但民眾的直接體驗用一句話概括就是“大漲小跌”。唉，又讓大家發現了。最近國際原油價格僅有2007年高點的一半，國內零售價卻已持平。不得不說，油價的確漲了不少。好在人民百姓的承受力強大，一句“桶貴了”喜大普奔。但實在無法掩蓋現行調價機制的窘境。
綜上所述，適當放開石油市場化運營權限，引入市場競爭機制，才是打破行業壟斷，實現惠民利民的不二手段。
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