在國內20多萬的B級車細分市場中，豐田凱美瑞與本田雅閣一直有著不俗的成績，但隨著中國市場SUV品類的大熱，更多的消費者選擇了空間更大、通過性更強的SUV，中高級轎車市場份額受到一定的打壓，另外隨著年輕消費者的崛起，原本走成熟穩重路線的B級車型不得不適應市場的要求，推出更年輕化的產品以迎合年輕消費者的審美，這些因素導致豐田與本田先後完成了旗下主力中型轎車凱美瑞與雅閣的換代，以順應市場趨勢。其中今年1月份率先上市的第八代凱美市場反響熱烈，正處於靜觀市場反饋的時間段。那麼第八代凱美瑞與第十代雅閣這兩款車型各自有哪些優勢？綜合的產品力究竟孰強孰弱呢？我們不妨來做一下具體對比。
外觀對比：年輕化才是市場主流
兩款車型相比前代車型，均向年輕化、運動化的風格轉變。第十代雅閣採用Honda家族風格的飛翼式前臉設計，將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體，營造出衝勁十足的速度感。整車造型看起來更加低矮扁平，寬度增加，高度降低，無論是側面線條的勾勒還是優雅的車底弧線都在強調著新車的轎跑運動風格，簡直與舊款判若兩車。
而第八代凱美瑞則擁有豪華版、運動版的雙造型設計，這兩種設計風格均源自豐田最新的“KeenLook”設計語言。豪華版車型採用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂後部增加了後排頭部空間。運動版車型採用少見的三層格柵前臉，並首次採用雙色車身、“純黑”車廂設計，尾部採用雙側四排氣管造型。
綜合比較之下，若論年輕和運動，雅閣比凱美瑞做的更為極致，也更寬更加低趴，更加接近轎跑風格。但談車君認為，年輕一代的消費者雖然對時尚的外觀有了更高的需求，但他們並非趨向同一種審美取向，反而是更加多元化的選擇，所以凱美瑞的雙造型設計會擁有更廣泛的受眾人群，至於更極致與受眾更廣兩個方向的表現孰優孰劣，就只能靜待市場反饋了。 空間對比：伯仲之間
購買B級車的消費者，對空間會有更多的考量，所以，這方面的比較會是一個比較重要的參考指標。
從上表我們可以看出，憑藉著較寬的車身和輪間距，雅閣在橫向空間表現方面領先凱美瑞，而4893mm的車長和2030mm的軸距相對凱美瑞也稍有優勢，但由於雅閣是溜背式造型，所以後排乘客的頭部空間會有一些侷促，這一點凱美瑞的表現更加優秀。綜合來看，第十代雅閣和第八代凱美瑞在空間方面的差異其實並不大，具體怎麼選擇，需要用戶更多地從自身感興趣的細節去多多體驗。
配置對比：雅閣中低配車型有優勢
凱美瑞高配車型有優勢內飾方面，雅閣換代之後加入的對稱加懸浮中控屏雖然頗具亮點，但在佈局上的突破不大，而更有層次感的凱美瑞的表現稍勝一籌，並且凱美瑞加入了更多的皮質包裹，車內看上去更有檔次感。
在配置方面，為了讓讀者更加直觀的瞭解第十代雅閣與第八代凱美瑞在配置上的優劣，我們截取了兩款車型區間的配置進行差異對比。
從上表的車型配置對比我們可以發現，雅閣多了無鑰匙啟動、仿皮座椅、中控彩色大屏和藍牙功能等配置。凱美瑞則在氣囊個數上多於雅閣，且多了LED遠光燈和後排車窗一鍵升降，整體的配置基本持平；雅閣額外多出了倒車影像、定速巡航、主動降噪等功能，並補上了前後排頭部氣囊，而凱美瑞在配置數量上明顯要弱一些；但在19.98萬元這個區間，凱美瑞總體配置上則反敗為勝，尤其像HUD這樣的高科技配置是雅閣全系都沒有配備的。
綜合分析之下，在中低配車型方面，雅閣在配置上更佔優勢，而高配車型上，凱美瑞的配置更有吸引力，這顯然也反應了兩款車型不同的規劃思路，雅閣希望降低消費門檻，吸引更多的消費者，向購買力相對不高的年輕用戶傾斜，而凱美瑞則更加重視高端用戶，希望給他們帶來更豐富的駕乘體驗。所以，如果你的預算在20萬以下，雅閣的配置性價比更高，如果你的預算在20萬以上，凱美瑞的配置功能會更加全面。 動力對比：雅閣動力更勝一籌
動力方面，第十代雅閣與第八代凱美瑞的風格截然不同，我們截取了雅閣1.5T高低功率兩款車型與凱美瑞2.0L與2.5L兩款車型作為對比。
從上表可以看出，八代凱美瑞動力上搭載的是2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機配合6速自動變速箱和8速自動變速箱。而第十代雅閣搭載的則是1.5升渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱的動力組合，只不過這款1.5T渦輪增壓發動機擁有高低功率的不同版本。
對比之下，雅閣1.5T低功率相比凱美瑞的2.0L，功率扭矩都更勝一籌，並且由於有雅閣比凱美瑞輕了約一百公斤，所以，雅閣的加速性能明顯要更優勢，而雅閣1.5T高功率版與凱美瑞2.5L則在動力數據上基本勢均力敵。當然，值得注意的是，雅閣的兩款渦輪增壓發動機在1500轉左右就能開始爆發最大扭矩，在市區駕駛環境下來說，這種低轉速高扭矩的方式無疑具有更高的實用價值，而凱美瑞對自吸的堅持固然有自己的道理，比如可靠性高，加速平穩線性，但就目前的大趨勢來看，這種高轉速發動機確實在實用性方面要打折扣。
綜合來看，雅閣在動力輸出和輕量化的優勢會使它加速表現更加出色，當然，凱美瑞還提供了混動車型，對油耗敏感的消費者不妨可以考慮一下。
總結：
通過以上對比，我們不難發現，換裝了1.5T渦輪增壓發動機的第十代雅閣無論是外觀設計還是動力體驗，它更多地體現出年輕化的體質，而中低配車型更加厚道的配置也拉近它與年輕消費者的距離。凱美瑞雖然外觀也變年輕了，但對自吸的堅持，對高配車型的配置傾斜，表明它仍然在一定程度上遵循了過去偏商務化的思路。
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