5月23日下午2点，我国首艘国产航母在海试结束、回到大连港之后，首次进入船坞进行维护。这是距离它从2017年4月26日下水后，时隔一年多再次返回船坞内。对于002航母首次返回船坞进行维护的消息，军事专家们认为它应该是要清理船底的寄生生物，并清除船体上的锈迹，重刷防锈漆。这是一个必不可少的环节，我国第一艘航母辽宁舰也曾遇到过这样的问题。
进入船坞进行维护和修理，对于航母来说是稀疏平常的。在海试期间，航母通常会根据海试的状态，进行及时的调整，这样才能在每次海试完成后，充分调节各个部位的状态。而涉及到水线以下的维护，就需要在船坞内完成。对航母而言，水线以下的调整分为几个部分。
首先，是对寄生生物和舰身锈迹的清理，并补刷防锈漆。附着在船底的寄生生物会腐蚀舰体外漆，使得漆层下的钢材会直接与海水接触造成腐蚀。而对舰身尚锈迹的及时清理和及时补刷防锈漆，能有效保护航母舰体，以免长时间与腐蚀性的海水接触，造成舰体某些部位的强度下降，进而留下隐患。
其次，是对尾舵、螺旋桨等部位的调整。尾舵和螺旋桨，都是航母推进系统中重要的组成部分，也是海上中，最先进行测试的几个部分。在海试中，螺旋桨是否能够正常工作，尾舵在转向时能否正常运转，会设有专门的项目进行检验。如果检测到问题出现，航母则需要在船坞内待上一段时间了，比如法国的戴高乐号核动力航母，它在首次海试的时候，4个螺旋桨3个出事故，其中一个还直接脱离在了大西洋里。
最后，如果问题设计到水线下方的船舱内部，比如航母的锅炉、传动主轴或者蒸汽轮机等部件，那么问题就十分大了。这会让航母在船坞中待上很久，直到这些都修复完成，才会再次出坞。不过，这一情况发生的概率并不高，可能我们只会在印度航母的身上看见。
航母在漫长海试过程中，必然会进入船坞进行调整，并且会出现好几次类似的情况。002航母此次维修，可能意味着我们在首次海试完成后，找到了对其改进的地方，这将能让我们首艘国产航母在正式服役的时候，拥有更强的战力。
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