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說到豪華座駕，你能想到什麼？古代帝王的六駕馬車、第一臺汽車、性能卓越的跑車……不同時代，汽車的“豪華”有著不同的定義。而在當下，如果要讓我選出一款具備“豪華”屬性的車，別克君越便是其中之一。
中高級車市場現狀談
如今，國內車市處於“微增長”狀態，尤其是轎車領域整體表現比較低迷，但是，中高級車這一細分市場表現比較樂觀，這正與汽車換購週期到來、國內消費需求升級有關。消費的需求變化正帶動中高級車市場發生深刻變革。因此，我們既能看到主流合資品牌開始不斷加強對中高級車市場的投入，也能看到眾多豪華品牌紛紛價格下探至中高級車所在的價格區間。一時間，這一細分市場便由藍海變成紅海。
在今年5月份，別克雙君銷量達到12618輛，1-4月累計銷售67051輛。其中，君越28T車型佔比接近50%，這在中高級車市場是不多見的，消費者對2018款君越還是持認可態度的。
君越何以嶄露頭角？
在中型車市場，君越有一些傳承已久的天然優勢，例如5米的尺寸，安靜的車內乘坐感受，以及超越競品的內飾氛圍設計等。這次2018款君越在價格變動不大的情況下為消費者帶來了比競爭對手更好的配置以及更好的使用體驗，整體表現已經超越同級絕大多數競爭對手。
就君越的設計來講，乾淨的線條、優雅的外觀和極為現代風格的內飾是吸引消費者第一好感的利器，儘管君越的官方指導價格遠低於同級別的豪華品牌車型，但是若是將君越與任何一款同級豪華車放在一起，氣場都不會處於劣勢。
君越的車身長度超過5米，寬度超過1.8米，這個車身尺寸在同級屬於佼佼者，這也讓君越看起來更加結實一些，這樣的好處就是內部空間更大，而且君越車身經過輕量化設計，比上一代減重200kg以上，剛性更好。這也證明了新車的車身和底盤架構更好，這並不是僅僅靠簡單的優化就能達到的效果。
在車內，君越塑造豪華感的方法與其他品牌有很大的差異，因為豪華不只是雍容華貴，更要有質感，就好比“腹有詩書氣自華”，在君越車內，你可以看到，乾淨整潔的線條均勻的分佈在內飾各個角落，四輻式方向盤很符合人體工程學，連按鍵的位置、形狀設計也都很用心。8英寸中控多媒體屏幕顯示非常清晰，AI效果出色，而且位置很合適，稍微一低頭就可以自然的將眼光落到屏幕上。大面積的軟質包裹自然是不會缺席的，啞光鋁以及深色的木紋裝飾又讓車內多了幾分細膩的格調。
實力不止於表面
說到新君越產品力的升級所在，這其中最值得說的地方應該就是9速Hydra-Matic智能變速箱，通用的9AT之前已經在君威上有搭載，一段時間的市場檢驗也證實了它的可靠性，它不僅滿足了消費者對變速箱擋位多的嚮往，而且對君越的駕乘體驗產生了實實在在的積極影響。同時，9AT與2.0T動力匹配的組合給人的印象十分深刻，在之前的試駕體驗中，整體加速從容不迫，當需要快速提速的時候，它的動力能夠來的非常及時，並且很有力道，加速顯著毫無費力。即使是在蜿蜒曲折的山路上，也能夠明顯感受到十分順手的轉向手感與乾淨利落的過彎效果。
同時，我認為君越找到了一個能夠平衡舒適及激烈駕駛的新底盤，雖然車身長度超過5米，但君越並不顯得笨重，而是高度敏捷並且非常可控，全新的五連桿後輪獨立懸架有著令人印象深刻的操控性和跟隨性。我們可以把它開得很慢，然後聽著一首優雅抒情的樂曲。也可以把它開得很快，它有應有的加速實力，但絕不會去隨便刺激你的腎上腺素。這樣高品質的駕駛感受正是君越對豪華的解讀之一。
智能科技引領現代用車潮流，在這方面，新君越又用另一種方式來詮釋豪華。以PD行人識別/保護為例，這項功能不同於一般車上採用的主動剎車輔助系統，主動剎車輔助系統是基於雷達監測到前方障礙物並有碰撞風險後，若駕駛員未採取制動措施，系統會主動剎車以降低碰撞風險。但受限於雷達的監測能力，當前多數剎車輔助系統難以精確識別行人，尤其是在複雜的交通環境中，而PD行人識別/保護則是主動剎車輔助系統的升級，能實現更精確的識別行人，從而進一步規避碰撞風險，降低傷害。當配置堆砌不再成為戰勝對手的有力武器，更多以人為本的配置才是最應該考慮的。
不喧譁，自有聲
行文至此，想到別克新君越微電影廣告，權當結尾吧：“這世界人聲鼎沸/車馬迅疾/有朝一日/你必鏗然有力/也能溫柔發聲。”
低調做人，不吵不鬧，靜下心來去努力，用自己的行動去影響別人，證明自己。你的行動比話語更有力，你證明的比你說出來的更有分量。這不是“眾人皆醉我獨醒”的大智若愚，也不是“可遠觀而不可褻玩焉”的不與世俗同流合汙。我覺得，這應該是一種氣場。當你有足夠的能力和自信，就算什麼都不說，站在那裡，別人也會敬畏你。
不動如山，不怒自威，不言自明，不明覺厲。別克君越，其“豪華之道”，就在於“潤物細無聲”的出其不意。
