奧迪Q8/蘭博基尼Urus
前不久，奧迪全新Q系列旗艦車型Q8亮相了，得到了相當高的關注度。同樣蘭博基尼首款SUV Urus也在今年上半年亮相了熱度也不低。我們先來回顧一下這兩款車型。
奧迪Q8的前進氣格柵採用了全新的八邊形造型，啞光灰色寬邊飾板將整個格柵包圍了起來，兩側與之搭配的則是四邊形的LED大燈組。新車的前保險槓造型立體感很強，兩側進氣口則是採用了蜂窩狀的造型，底部則是金屬護板，整體造型相比奧迪現有的SUV車型看起來更為運動。
車身尺寸方面，Q8的長寬高分別為4986mm/1995mm/1705mm，軸距為2987mm，相比Q7更短更矮。
內飾方面奧迪Q8採用了與新款A8等車型相似的三屏幕式設計，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）兩塊中控觸摸屏，科技感十足。新車使用了菱形格紋縫線座椅，內部座椅佈局為5座式，前排座椅使用了一體式設計，後排乘客也擁有獨立的空調和多媒體控制功能。
動力方面，奧迪Q8首先將推出的是3.0T柴油發動機+48V輕混車型，與之匹配的是8速手自一體變速箱，Q8全系車型將標配quattro四驅系統。未來還會推出3.0T汽油發動機+48V輕混車型。
在外觀方面，蘭博基尼Urus車型是一款極具辨識度的蘭博基尼汽車，其從傳奇車型LM002中汲取靈感，還沿襲了蘭博基尼經典的超級跑車基因。該車型的前臉設計沿襲了經典車型Miura和Aventador的設計風格，在Countach上首次採用的斜向發動機罩線也得到沿用。車輛前部的分流器和超大進氣口設計，保證了氣流通過車輛底部時的空氣動力學效率。其前車燈為水平設置，LED大燈組仍然採用了蘭博基尼經典的Y字形設計。
內飾方面，蘭博基尼Urus車型採用全數字TFT顯示屏以3D動畫形式將Urus的主要信息清晰展示，並可根據駕駛者偏好進行定製。其儀表盤採用了纖長的Y字型設計，如一對銀色翅膀，銜接中控臺，面向駕駛者舒展開來，其採用Piano Black與Brushed Aluminum材質，另可選用鋁與碳纖維組合的Open Pore實木材料。
動力方面，蘭博基尼Urus車型則搭載了4.0 L V8雙渦輪增壓發動機。該款發動機的最大輸出功率達到了478kW/6000rpm，而峰值扭矩則達到了850N•m/2250-4500rpm。這樣的動力表現使其0-100km/h加速時間僅需3.6s；0-200km/h加速時間僅需12.8s，而最高車速可達305km/h。
奧迪Q8一經亮相，就被不少網友拿出來和蘭博基尼Urus對比，其實Q8與Urus出自同一平臺，但從各媒體對Q8的預估的價格來看，與Urus差的可不是一星半點，自然這兩款車型本身就不是一個理念的產品。從車型我們可以看出，Q8的設計雖與Q7拉開了很大的差距，但在Urus面前它還是顯得比較內斂的，Urus的設計就是完美的全是了蘭博基尼這個超級跑車品牌的設計理念，強硬的線條誇張大膽的設計，以及大片的空氣動力學設計。但很多細節的處理上，Q8和Urus都有著相似的地方，能夠看見彼此的影子。
本田思域/思域Type-R/GTR
看到這三個，我覺得大家或多或少的瞭解過。“思域跑贏了GTR，思域跑贏了GTR，思域跑贏了GTR，重要的事說三遍。”，再之後就出了什麼“思域秒天秒地秒空氣，600萬一下超跑，秒成灰”等等。因為這件事情時常發生，導致許多無辜的思域車主在路上被挑釁，別車都少不了，那這些怪誰呢（我也不知道怪誰）？
就外觀而言，本田思域確實造型相當唬人，犀利的前臉、造型運動的車身、個性的尾燈，最主要配上本田這個標，讓他一推出就成為了很多玩車愛好者的首選車型。
思域Type-R採用了全LED的燈組和燻黑的中網，前保險槓下沿設有碳纖維擾流板，同時全車多處位置新增了諸多的符合空氣動力學的外觀套件。此外，該車配備20寸的合金輪轂和10.5寸的Brembo前剎車卡鉗，搭配245/30 R20的馬牌CSC系列運動型高性能輪胎，彰顯出其不乏的性能氣息。前翼子板後側與前門的相接處設有導流槽，後輪輪拱同樣也進行了加寬。車尾方面，思域Type-R採用大尺寸的雙層擾流板，同時排氣採用了中置三出的佈局形式，整車視覺效果十分出眾。
思域Type R搭載2.0T發動機，其最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400牛米，0-100公里/小時加速為5.7秒，極速可達270公里/小時。
日產GTR外觀造型依舊鋒利，前車頭部分，進氣格柵、大燈等部份的計劃更為活動，大氣又富有進犯力的前格柵辨識度無比高。此外大燈的內部結構上增添了閃電一樣的LED行車燈，與GT-R表面極其協調。精美的車頂線條傾注而下，與豐滿的車尾和後擾流一唱一和。
3.8升雙渦輪V6發動機最大輸出功率達到565馬力，峰值扭矩635牛·米。百公里加速達到2.72秒，而至於2.7秒的神速僅僅是在GTR的急速車型身上的傳說。
兩款車，級別不同，價位不同，一個是性能小鋼炮另一款則是超級跑車行列的一員。其實這兩款不同的車型，在各自的同級別領域都有不俗的表現，放在一起也是一種情懷的代表，它們被玩壞只能說我們的網友太“給力”。
五菱宏光/克爾維特C7
這個梗連00後小姑娘都知道，你要是不知道說明你真的“清新脫俗了”，“輸了留下車標”走吧！
造型設計就不難看出，這臺車已經與現有的五菱宏光S大不一樣了。其中最最關鍵的一個重點，就是它不再是一臺MPV，而是一臺SUV。五菱宏光S3相比現有車款，做了幾項升級：設計品質、空間、舒適性以及駕馭感。其設計風格與五菱宏光S及S1完全不同，後者MPV式的車身取向可以看成宜商宜家1.0版本，而S3則是2.0，因為208毫米的更高離地間隙，能賦予這臺車更多能的應付複雜路況的駕馭本領。
五菱宏光S3，搭載了一部與寶駿560和730同款的1.5升渦輪增壓發動機，同時用6擋手動變速箱替代了現有的5MT。有了渦輪增壓器之後，其動力表現特別是在1500-3500轉／分時，會有一個明顯的發力點。而6擋手動變速箱的密齒比，也能將這種動力特質很好的傳遞出來，這對於喜歡手動換擋的人來說，不失為一種樂趣。百公里加速：未知 最高時速：未知（普通的攝像頭已經拍不到了）。
克爾維特C7保持了克爾維特一貫的外觀設計風格，外觀採用全新的家族式設計語言，前臉進氣口內部為黑色網狀結構，搭配犀利的前保險槓，看起來極具攻擊性。引擎蓋上方帶有通風口設計，頭燈組內部集成“L”型LED日間行車燈。
科爾維特全系均搭載6.2升V8機械增壓發動機，不同車型輸出有所差異。以頂級性能的Z06為例，其最大輸出650馬力，峰值扭矩881牛米，傳動方面，則有7速手動和8速自動變速箱可選。
五菱宏光就因為一個車標和一些“匪夷所思”的行為，瞬間飆升成為網紅品牌。克爾維特作為雪弗蘭甚至美國最具代表向的超級跑車車型，同樣有著不俗的表現。五菱宏光雖然火了，但還是沒有忘記自己的初心，堅持打造出自主品牌最實用的車型，這一點我們還是很讚的！
奔馳S600 Pullman Guard/Kortezh
相比奔馳S600，Kortezh這個名字大家應該有點兒陌生，但我說跟俄羅斯總統普京有關，你應該就能明白了。沒錯今年普京將自己的總統座駕換成了Kortezh車型，淘汰掉了奔馳S600 Pullman Guard。
Kortezh的前臉採用了豪華車慣用的豎向密幅式格柵設計，大面積鍍鉻裝飾條的融入，顯得十分威嚴！兩側造型簡潔的大燈內部採用了LED光源，要範兒有範兒，還不失科技感！新車採用長軸距設計，以此來保證較大的車內空間，其線條設計也簡潔而莊重，配上寬大的輪轂造型，即使不是普京的座駕，也營造出了非富即貴的感覺！
駕駛艙採用了米色和黑色的格調設計，搭配上木飾紋板裝飾，很是奢華！方向盤上是威嚴的雙頭鷹logo，也是非常迷人，後座艙方面一共佈置了4個座位，配備了前後獨立空調、且駕駛艙和座艙有隔屏，可以讓後排和駕駛艙完全隔離。
動力方面，Kortezh搭載V12發動機，最大輸出850馬力，保時捷參與調教，配備9速自動變速器。
奔馳S600 Pullman Guard
奔馳S600 Pullman Guard車型被命名為VV 221款，其車重11,685磅（約合5293公斤），全車長21英尺（約合6.4米），軸距14.2英尺（約合4.33米）。服役的那款奔馳S600 Pullman Guard的外觀設計就是奔馳當時的高檔車家族式設計語言，肯定和現在不能比，但還是有不少人喜好那口！其實作為奔馳S600 Pullman Guard，它的精妙之處不在這，而是它的安全係數！作為一款總統用車，它曾被稱之為私人裝甲車。
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