中國廠商在5G標準中所佔份額在30%左右,這意味著什麼?

長壽羅師

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在近日召開的2018ICT深度觀察大型報告會暨白皮書發佈會上,中國信息通信研究院副院長王志勤表示,我國5G發展面臨三大挑戰,第一是業務預期與現實實現;第二是產品成熟與商用窗口;第三是先行商用與風險投入。

近期3GPP 5G第一階段的NSA標準凍結,引起各方高度關注。此前1G、2G、3G等標準制定,中國基本上都是看客和跟隨者,在標準這個技術發展制高點,聲音不大。這一次5G標準制定,很多人好奇中國標準力量到底貢獻如何?有沒有量化的數據?

在會上,王志勤給出了答案。在標準方面,中國5G標準話語權提升,中國人在標準組織擔任關鍵職位30餘個,投票權超過30%,文稿數量30%,牽頭項目40%。據悉,在無線靈活系統設計、大規模天線、無線基礎技術以及新型網絡架構等標準制定方面,中國均有突出貢獻。

此外,王志勤還在會上詳細介紹了5G技術研究、應用探索以及未來發展規劃方面,做了詳細的介紹。

技術研究:明年中旬完成SA標準

眾所周知,5G將帶領我們進入萬物聯網新時代。移動互聯網和物聯網是5G發展的主要驅動力。2010-2030年移動業務流將增長數萬倍。到2030年,移動網絡連接的設備總量將超過1千億。

5G成為數字化轉型的使能器。談及5G技術特點,王志勤表示,5G通過統一、靈活和可配置的空口技術框架,滿足多樣化場景,靈活系統設計、大規模天線以及新型技術提升系統性能。而需求和新信息技術(SDN/NFV等)推動5G面向服務的新型網絡架構,利用網絡切片、邊緣計算等技術滿足各行業需求。

當前很多人擔心5G會給網絡帶來安全挑戰。對此,王志勤表示,5G的確面臨5個安全挑戰,包括新業務場景、新技術&新特徵、新商業模式、多種接入技術&設備以及增強的隱私保護需求。對此,5G研究中設計了統一認證架構、多層次切片安全、面向業務的安全保護、多樣的安全認證管理、開放安全能力以及按需的隱私保護,為5G發展保駕護航。

對於5G標準的全球統一之路,王志勤再次強調,按照3GPP規劃,到2017年12月完成非獨立組網5G新空口標準以及完成5G網絡架構。到2018年6月,完成獨立組網5G新空口和核心網標準,支持增強寬帶和低時延高可靠場景。到2019年9月,標準支持增強寬帶、低時延高可靠、低功耗大連接三大場景,滿足ITU技術要求。

而在5G頻譜方面,縱觀中、日、韓、美、歐等5G發展領先的國家和地區,王志勤說,5G頻譜已經逐步形成共識,5G核心頻段聚焦3.4-3.8GHz,高頻26HGz、28GHz、39GHz趨向共識。

應用探索:NB-IoT和車聯網進入快車道

談及低時延的車聯網應用,王志勤表示,LTE-V2X產業產業發展進入快車道。在標準方面,LTE-V2X 3GPP標準於2017年3月完成;我國LTE-V2X相關標準於2017年底基本完成,包括LTE-V2X體系架構、頻譜、空中接口、網絡層與應用層、安全等。

在LTE-V2X測試模組及芯片方面,高通、大唐、華為、英特爾、中興等芯片廠商,已發佈或者計劃2018年初發布LTE-V2X測試模組、商用芯片等產品

目前,我國通過應用示範促進技術與應用結合。據悉,我國的“5+2”車聯網示範區格局初步形成。工信部等各部委跨部合作,支持上海、浙江、北京-河北、重慶、吉林(長春)、湖北(武漢)、江蘇(無錫)等地建立車聯網綜合應用示範,批覆LTE-V2X測試頻段,提供應用和測試驗證環境。而企業跨界合作開展基於LTE-V2X的應用示範,促進解決方案落地成熟。

談及物聯網應用探索,王志勤公佈了NB-IoT發展情況。她表示,當前NB-IoT實現了小規模商用。

截至2017年11月,中國、韓國和歐洲等25張NB-IoT網絡商用,其中中國市場佔90%。而NB-IoT芯片銷售數量規模達數百萬,預計2018年將超過千萬級,甚至億級。

在網絡方面,中國電信全網支持,中國移動全網採購,中國聯通緊隨其後;在芯片方面,華為為主,高通、中興、聯發科等陸續進入市場;在模組方面,中小企業為主體,價格從近200元降至25元;在平臺方面,三大運營商、華為等著力打造NB-IoT平臺,聚集產業鏈。

談及具體的NB-IoT應用,王志勤表示,目前NB-IoT應用聚焦智慧城市,“地方政府引領,平臺+應用”推進NB-IoT應用規模化起步。如鷹潭已經領跑NB-IoT發展應用,鷹潭網絡、公共平臺和示範應用先行先試,應用和上線佔全球50%。鷹潭的實踐助力NB-IoT國際標準完善,形成國內NB-IoT標準體系。

王志勤還表示,2017年預計上線連接NB-IoT終端數十萬,預計2018年將出現百萬級的應用。我們細分看,水電錶、燃氣、停車、路燈等NB-IoT應用得到小規模發展。

但是,王志勤也坦言現在NB-IoT依然面臨不少挑戰,如產品性能、安全、價格等,數據的利用與增效。

中國5G引領:力推5G預商用產品

在5G商用方面,2018年被業界認為是5G預商用元年。對此,王志勤說,全球5G商用進程加快,2018年5G預商用系統會快速發展,5G研發可支撐2020年商用。

談及5G下一步發展,王志勤首先強調,中國發展5G的目標是實現5G引領:我國成為5G技術、標準、產業、應用的引領者之一,位於全球5G產業第一梯隊,力爭2020年商用。

為此,由信通院牽頭的5G推進組,聯合產業企業全面組織商用。5G推進組還率先啟動5G試驗,第一步的第一第二個小階段的關鍵技術驗證和技術方案驗證已經完成,第三小階段的系統驗證階段已經啟動。2017年11月23日,工信部發布通知,正式啟動5G技術試驗第三階段工作,力爭與國際標準同期推出5G預商用產品。

總結看,在5G方面,中國與國際同行。中國創建了5G概念、標準,構建了統一技術產業生態。中國還領跑NB-IoT、C-V2X,積極探索5G融合應用。當前全球5G看中國,王志勤建議,中國5G產業加快產品成熟,積累組網經驗,加強協同創新,促進融合應用。


落葉無痕TT

意味著在5G上有了發言權

這30%的份額是5G三個標準之一的增強移動寬帶(eMMB)標準。5G還有兩個應用場景沒投票確定,分別是海量機器通信(mMTC)、超高可靠低時延(uRLLC)。

標準是專利的基礎,華為拿到三分之一的標準權是一次突破。也意味著中國公司在高科技領域參與了核心技術的制定。對中國今後在5G產業發展上起到保底作用,起碼在專利糾紛中我們有了談判的籌碼,不至於被漫天要價。



之所以很多人關注5G標準的制定,是因為5G在通信發展史上地位特殊。2G、3G、4G主要任務就是移動寬帶通信,為手機提供信號和上網服務。5G不同,5G除了能為手機提供高速的上網服務,還有其它兩項很重要的任務,物聯網和無人駕駛。

物聯網和無人駕駛喊了很多年,一直沒見落地,很大原因是基礎技術沒有跟上,這次的5G就是把物聯網和無人駕駛的基礎技術確定好,一旦物聯網和無人駕駛技術成熟,將會得到快速的應用。

外賣、滴滴打車、共享單車這些應用的出現,都得利益於4G網絡的普及,讓智能手機隨時隨地就能連接網上的服務。

5G普及應用後也會出現新的互聯網服務,還是很期待的。不過5G的建設難度很大,5G網絡的鋪開不會像4G那麼快。華為拿到了3分之一的5G寬帶標準,是一件很重要的事。對國內企業發展5G有積極的影響。


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