豐田塞納是豐田於2011推出的一款商務型汽車。豐田塞納分為標準型和豪華型的主要配置區別在於兩側車門的電吸功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻後視鏡、前排電動座椅調節。塞納外觀採用了“One-motionStyle”的一體化設計，前臉為子彈頭式，進而有效地減小了風阻係數。整個車身線條簡潔流暢，時尚大氣，五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。
在整車尺寸方面也是全面超越以往的豐田車型，已經有和大眾的T5以及奔馳的威霆相抗衡的實力，寬大的車身設計很適合美國的環境，儀表很有設計感，有些機車風格，內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持！而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認豐田在MPV車型內飾設計方面很有自己獨到的理念。相比其他車型在對內飾重視程度值得肯定。
豐田塞納在品牌、車型、外觀等方面都有很好的展現。但是，在噪音方面，車主提出了不一樣的看法，指出了諸多問題，根據實際測試，確實問題多多。其中，尤為突出的是起步加速發動機噪音、輪胎噪音、風噪最為明顯，特別是高速行駛，車內噪音，混雜的音響系統在一起，很是難受。而且，測試不是特別差的路況。
日韓系車子基本的構造都差不多，鈑金比較薄，孔洞多，車身整體按照輕量化的設計原理，低速行駛感覺不錯，也省油。就是高速，或者路況稍差就會凸顯出噪音問題。根據試車的實際狀況進行了方案制定，特別是在幾個關鍵的部位，正負駕駛位、後輪弧，車門邊框等進行了強化升級。
內飾板背面都進行了環保的吸音隔熱材料施工，主要是吸收共鳴噪音，阻隔熱能，降低能耗。原車基本都也有部分材料施工，但是，材料的材質和品質上還是有很大的升級空間，都比較廉價。門邊密封主要是提升原車的密封性，解決風噪，灰塵等問題。
升級後的豐田塞納，起步發動機噪音幾乎聽不到了，排管管的聲音也降低了很多，輪胎噪音之前的中高頻變得很溫順，頻率降低了也沒有那麼煩躁了，特別是之前的風噪經過密封升級後，得到很大的提升，正負駕駛位的共振抖動沒有了，很滿意交車。其中，車主還特別提出了原車音響效果好了很多，之前的音質混雜的喇叭現在變得低音突出，層次感清晰可見，意外驚喜。
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