說起“馬路殺手”，大多數人會想到新手，不過有數據統計，6年至10年駕齡甚至更長駕齡的老司機，更容易發生事故。之所以事故多，是覺得自己里程多技術熟，在路上開車隨意性強，就各種玩花樣找死。插隊老練，熟記哪裡沒有攝像頭，認識全市的黃牛…額……總之駕駛技術再熟練也不能亂開車。“馬達一響，集中思想，車輪一動，想到人民群眾”。這就是道德的體現。汽車駕駛人的行為規範和準則與社會關係甚為密切，在駕車行駛過程中，若一時疏忽，便會造成人民生命和財產的巨大損失。因此，駕駛人的職業道德觀念尤其重要。“老司機”是我們對駕齡長、駕駛技術高明的司機的尊稱，如果做不到下面這幾點，怎麼好意思說自己是老司機？
1.千萬不要惡意逼車，惡意逼車除了成為道路霸凌以外，遭致危險的幾率相當大。
2.遵守交通標誌與燈號有標誌與燈號就是用來保障平安以及維護道路秩序的，無視它除了藐視自身與他人的安全以外、也讓當初設想標誌與燈號的用心失去意義。
3.停車的時候因為技術的原因停的不是特別正，有時候一輛車佔兩個車位，有時候甚至會堵住道路。而這時候被妨礙的人會同一歸結為素質問題。停車不佔用兩個車位，在馬路邊停車時候也儘量貼近道路邊緣，為其他人提供方便。
4.雨天駕駛或者經過路面積水時，應緩慢行駛，防止把水濺到路人身上。
5.主動切換近光燈。會車時，遠光燈會使人看不清路面情況，會車時應及時將遠光燈轉換為近光燈。且市內禁止打開遠光燈。動禮讓行人，人與車相比較，人是處於弱勢，車應該主動避讓過馬路的行人。對熄火或因其他原因而停下來的車輛，不要狂按喇叭催促，換位思考下。
6.綠燈亮時及時起步。提前做好起步準備，綠燈亮時及時起步，以免耽誤後面車輛通行，這是做頭車起碼的素質。
7.不要長時間佔用超車道。無論是高速公路還是城市環路，最左側的車道是超車道，應該在最左側車道上超完車之後變回原來的車道而不是一直佔用超車道。尤其很多新手在高速上也開不到很快的速度，長期佔用超車道肯定會引起眾怒。而且就算是壓著限速開，也不應該長期佔用超車道，不要管別人超速與否，把超車道讓出來就好了。
8.使用安全帶和兒童座椅。我一再強調，汽車上所有關乎於安全的設計都是以安全帶為基礎的，繫好安全帶，那些為安全的設計都能發揮作用，不繫安全帶，所有一切都是0。所以開車不僅要自覺繫好安全帶，也要督促他人系安全帶，不用怕他們嘲笑你對自己技術沒信心，惜命不叫膽小。另外兒童座椅也是很重要的，為成人設計的安全帶是能傷害兒童的，更別說更小的嬰兒了，出事故的時候你是抱不住孩子的。
文明駕駛不僅保障了安全，而且會給自己和他人帶來良好的心情。文明行車是提高路面素質的大前提，在抱怨他人開車沒素質的同時，何不想想自己是否是稱職的文明司機呢?如今很多人動不動就稱呼自己為老司機，要問哪個司機能夠全部遵守上述8條，恐怕沒幾個人。大家可以借鑑一下以上的一些內容，運用到實際的駕駛過程中，做到安全開車，文明駕駛。雖然一己之力並不能改變什麼,但如果人人都能文明行車的話,結局就會大不同了。文明行車，從我做起。如果連這上面的做不到，還是別說自己是老司機了吧！
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