小二子
順豐急於通過新的商業探索擺脫對快運業務的過度依賴。最近一年多來，順豐總市值已蒸發900多億元。切入時下火熱的“新零售”，能夠讓增長放緩的順豐重新迎來爆發嗎？對於順豐的此番動作，《新零售智庫》有以下看法：
1、新零售佈局的關鍵一招
據悉這家名為“Wow哇噢”的全球精選店佔地超3000平方米，分為LG、1F、2F及RF區。目前，LG區已經開業，涉及的領域包括全球網紅零食館、日式冰品小吃攤、網紅健康飲品、時尚買手店、潮流美妝館、日式美容院等。店裡的商品由海外專業買手團隊挑選，消費者可以選好商品自主掃碼付款，也可以在小程序商城中選好商品付款，再從貨架上自取。不僅如此，這個商城還時興地融入了人臉識別、自助付款、行為分析等技術，顧客可以實現自主買單。
在海淘模式方面，順豐也有所創新，店裡所有商品均可以現場查看挑選，在付款時消費者既可以現場支付帶走，也可以線上支付、海外直郵。對於服裝類商品，客戶還能現場試裝，挑選好樣式與型號後，訂單直接傳至境外商家處，由順豐物流直郵到家。
由此看來，從入駐門店、物流系統、供應鏈路到銷售模式，順豐可謂是將新零售的概念運用到了方方面面，其跨界介入零售行業的野心也昭然若揭。
2、曲折的商業探索之路
事實上，Wow哇噢全球精選店並不是順豐打響新零售的第一槍，早在2009年，順豐就嗅到了線上線下一體化的商機，試水電商業務，推出“順豐E商圈”。
2012年，“順豐優選”上線。
2014年5月，順豐線下門店“嘿客”正式在全國啟動。
2017年11月，無人貨架“豐e足食”正式上線，順豐集團成為加入無人貨架“戰場”的首家物流企業。
細細數來，順豐竟然已經在零售電商領域默默深耕十多年。
但是相比其龐大的物流業務，順豐電商業務並非如其所願那樣順風順水。尤其是嘿客，在成立之初的短短4個月鋪滿全國2000家門店之後，迅速擴張遭遇業績滑鐵盧，現已全部改名順豐家。據公開數據顯示，順豐商業板塊在2013~2015年的三年裡，虧損累計達到16億元。 上市前，順豐控股對商業板塊進行了剝離。但是順豐並未放棄被剝離的商業板塊，相反在零售領域的觸角越來越廣。
2017年，順豐在同城配送、冷鏈等業務上表現突出，而眾所周知，此類物流業務對於新零售的作用舉足輕重，順豐完全可以利用其龐大的地面網絡、行業領先的航空資源以及超過2000名研發人員的順豐科技打造一站式服務，包括線上的電商配送，以及線下供應鏈服務等。
3、零售因子有待加強
新零售是線上線下銷售渠道的結合，商家對客戶的感知、對時效的要求會更高，這也是順豐抓住消費者痛點發力新零售的原因所在，另一方面，快運的毛利非常微薄，作為零售系統的關鍵一環，其雖不可或缺但是發展模式有限，順豐想要突破物流的行業限制獲取更大的營收空間，就不得不在新領域頻頻出手。
但是這條轉型之路並不好走。首先，物流能力與零售能力之間並不能劃等號，物流屬於服務能力，而不是零售能力，零售需要供應鏈基礎、消費者洞察力等眾多支持，而順豐明顯具有短板。其次，零售變革時期的物流更多考驗的是倉配一體化、即時配送等綜合實力，重構人貨場的新零售時代背景下，消費者要求的是分鐘級的配送速度，而順豐的物流優勢主要在於其長距離的配送方式上，例如重貨、快運等，日常零售商品的配送能力表現並不突出。最後，新零售對於
企業科技實力的要求也很高，順豐能否有這樣的含金量還有待商榷。經濟分析師曹磊在接受《每日經濟新聞》採訪時曾說，“因為順豐擁有品牌、用戶基礎、流量等方面的優勢，今後順豐商業的盈利空間還是存在的。但純電商突圍可能性較小，從新零售切入機會大一些。”中國物流學會特約研究員楊達卿也就此發表過看法，認為“在通達系企業逐漸向中高端快遞發展、一定程度上蠶食順豐市場的情況下，順豐不得不向下走，同時橫向開拓新的市場。新一輪新零售的需求更個性化，也是新競爭點，順豐則在尋找新的增量，同時維護其高端市場的地位。”
