靜待花開81665218
這個問題好像很簡單，其實挺難的。這需要辯證地回答這個問題。
第一，有些國家有些時候騎行是大眾的。
2017年是自行車200年， 歐洲是自行車的發源地，歐洲又有世界著名的環法、環西、環意三大公路自行車環賽，收視在25億人以上，騎行在歐洲絕不是小眾。像荷蘭，這樣的國家自行車人均擁有數量在1.7輛，像英國、德國，自行車愛好者佔國民人口的43.5%，這絕對不是小眾。
第二，有些國家有些時候騎行是小眾的。
我國是自行車大國，但是相對中國13億多人口而言，騎行確實是小眾，每5個人擁有一輛自行車，但是有一個比較好消息，我國人口80%多都會騎行車，騎行潛在人口巨大。
還有，像我國先富起來的一線城市、京津冀、長三角、珠三角、大中原地區而言，騎行也不是小眾，據不完全統計，目前各地每年舉辦的大大小小的自行車賽事、騎行活動，總量已超過3000場，騎行愛好者總人數多達2000萬人。
總之，自行車騎行在新千年重新迴歸人們生活，表明自行車是社會經濟水平達到一定階段的必然需求和產物。
在中國，自行車騎行作為一種生活方式，正在從小眾快速走向大眾的推進的路上。
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