用戶95577213533
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
為什麼大眾1.4t要加95號汽油，而其他增壓發動機只要加92號汽油。呵呵，這個問題很有意思，大眾旗下渦輪增壓車型包括1.2t,1.4t,1.8t,2.0t,廠家都建議加95號汽油，確實有點操淡，花十三萬買個速騰1.2t都要加95號，簡直了，和奔馳s享受同樣待遇，只能說沒有公主命卻得了公主病。
官方給出的大眾1.4t發動機壓縮比為10.5，馬自達表示不服，阿特茲發動機壓縮比達到13也只是加92號汽油，本田1.5t壓縮比10.3也要求加92號汽油，標緻雪鐵龍1.6t發動機壓縮比10.5還是要求加92號汽油。難道就大眾這麼嬌氣？
95號汽油和92號汽油唯一的不同在於辛烷值不同，95號異辛烷含量95%，92號當然是辛烷值含量92%。95號汽油抗爆性比92號更好，在活塞將油氣混合氣壓縮過程中抗爆性低的汽油有可能提起被點燃，這就是所謂的爆震。95號汽油能很好的避免這種爆震，穩定性更好。其實兩者在油質油品上完全沒有差別。
爆震的危害還是比較大的，試想一下，火花塞還沒開始點火有一部分汽油就開始被點燃，這時的活塞還沒達到最低行程，絕對會損失一大部分動力。再者爆震還會造成缸內產生積碳，損傷缸體，長此以往發動機離報廢就不遠了。
其他品牌發動機壓縮比並不比大眾的低，為什麼別人可以用92號汽油，大眾就不可以，我覺得很可能是這樣。德國人嘛比較嚴謹，希望發動機能發揮最好的工作效率和長期的穩定性，所以更推薦抗爆性高的95號汽油。還一種可能是德國人對國內的油品不信任造成的，像奧迪的發動機閹割分層燃燒，德國人給出的理由就是國內油品垃圾，怕損傷發動機，所以也不能排除雞賊的德國佬為了以防萬一特意留了一手，強行把建議油品標號升級。
連老舊的標緻雪鐵龍發動機都能使用92號汽油，大眾就不行？我不太相信ea211發動機能脆弱到如此程度。其實有不少速騰車主也在加92號汽油，也沒聽說出什麼毛病。
大眾一貫的德行，賤人就是矯情，整天讓一臺緊湊級車加95號汽油確實讓人不能接受。
李老貓說車
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“為什麼大眾1.4T要加95號汽油，而其它增壓發動機只加92號汽油？”
其實，對這個問題感興趣的車主，他們也會關心以下這三個問題：
汽油的標號，“95#”或者“92#”到底是什麼意思
車主給自己的汽車選擇不同標號的汽油時，到底應該聽從誰的意見？
用95號的汽油，究竟是不是比用92號的汽油更好？
所以，我把上面這四個問題分頭解釋一下。
汽油的標號，“95#”或者“92#”到底是什麼意思
看到汽油的標號“95#”或者“92#”，很多車主會不自主地把汽油的標號和白酒的度數聯想到一起。
白酒的度數，有38°、42°、52° 我們知道，這些數字都分別表示著白酒裡的酒精的濃度。
例如：52°的含義就是——酒精的含量是52%。也就是說，在100毫升白酒了，純酒精的含量是52毫升。
受這個生活經驗的影響，很多人以為汽油的標號也是濃度，他們以為，95#汽油比92#汽油濃度更好，或者更純，或者雜質更少。
我必須告訴你，上述理解是錯誤的。95# 也好，92#也好，都不表示汽油的濃度，也不表示汽油的純潔度。
或者你這麼理解吧:
95#汽油和92#汽油，它們的濃度都是一樣的，它們的純潔度也是一樣的。
95# 或 92# 的真正的含義是：表示汽油的抗爆性。
汽油，在發動機的汽缸裡工作時，會出現一種現象，叫“爆燃”，是一種不正常的，有害的工作狀態。
“爆燃”這種現象，簡單地說就是，汽油在被噴射入發動機的汽缸後，被髮動機裡的活塞壓縮後，原本應該是“先被點火後再燃燒”的。但是，汽油卻“還沒等到點火就自己先爆炸燃燒”了——這就是“爆燃”。
“爆燃”是非常有害的，會損壞發動機的。
而汽油的抗爆性，就是指汽油是否容易爆燃。95#汽油比92#汽油，更不容易爆燃；92#汽油比95#汽油更容易爆燃。
這才是汽油標號的真正的含義。
給你演示一下“爆燃”的危害，請看下面的例子：
這是一個4個汽缸的發動機的工作狀態，
如果有一個汽缸出現了“爆燃”，會是下面這個過程的：
正常情況下，如果不爆燃，那麼在活塞上行時，汽缸裡的汽油被點燃，但是它是被火花塞從汽缸的頂部點燃的，是從上往下爆炸燃燒。
但是，當“爆燃”發生時，還沒等到火花塞點火，汽油就自己燃燒爆炸了。而且是從汽缸的下部空間，就是接近活塞的位置，開始爆炸燃燒的。
這樣的爆燃，對發動機是非常有傷害的——活塞不得不頂著爆炸後產生的巨大壓力繼續上行，嚴重的時候活塞的連桿都會被壓彎的，發動機就損壞了。
所以，汽油標號的選擇，必須要按照汽車原廠的規定來執行。
允許你加註多大標號的汽油，你才能加註多大標號的汽油。
不要自以為是，也不要聽從身邊的什麼“懂車”的朋友瞎忽悠。
你那些懂車的朋友，只要不是科班出身，就都是假行家。
看加油口蓋，選汽油標號
每一輛汽車的加油口蓋上，都有廠家貼的一個標籤，那上面寫著廠家的規定。
車主必須服從.
這裡給你舉幾個例子：
上面這個標籤的意思是：
車主可以加92#的汽油，（相當於老的標號93#汽油）
車主也可以加95#的汽油，（相當於老的標號97#汽油）
但是不意味著加95#的就比加92#的要好，因為廠家給你推薦的就是92#號汽油呀
再看第二個例子：
上面這個標籤的意思是：
車主可以加92#的汽油，（相當於老的標號93#汽油）
車主也可以加95#的汽油，（相當於老的標號97#汽油）
但是，加95#的應該比加92#的要好，因為廠家給你推薦的是95#號的汽油——這是第二個標籤和第一個標籤的最大的區別
再看第三個例子：
上面這個標籤的意思是：
車主不可以加92#的汽油，
車主只可以加95#的汽油，（相當於老的標號97#汽油），或者是加更高標號，比如98#的汽油
但是不意味著加98#的就比加95#的要好，但是它意味著加92#的一定是有害的
網上那些不靠譜的說法：
網上還有很多其它不靠譜的說法，要麼似是而非，要麼胡扯八道，我給你羅列一下：
說法一：“大眾1.4T只是官方建議加95號汽油，但是也有不少速騰車主會選擇加92號汽油，有什麼影響見仁見智”
真相一：到底是不是“建議”，車主得自己看標籤，每一款車都是不一樣的。汽油標號壓根不是什麼“見仁見智”，而是必須服從。
說法二：“大眾為了減少噪音，所以推薦使用95號汽油”
真相二：這個說法很容易讓車主誤以為換用低標號的92#汽油沒什麼大不了的，不就是噪音大點嗎。看過我們前面的解答你應該明白了，那可不是噪音這個小問題，而是“爆燃”，嚴重的爆燃會壓彎你的連桿的，損壞你的發動機。
說法三：“當然最好為了你的愛車請加95號汽油，只是油錢貴一點”
真相三：這種說法容易讓車主誤以為，“別管三七二十一，用95#號汽油肯定沒錯”。事實上，我們在上面給你出示的例子中，第一個標籤，如果是那臺車，你加95#汽油就是純屬浪費。
說法四：“發動機壓縮比在10以上，按標準要加95#”
真相四：這是胡扯，故意瞎拽。隨便給你舉一個例子：豐田卡羅拉，它配備的發動機有好幾種，壓縮比也分別有好幾種，有10.0的壓縮比，有10.1的壓縮比，還有13.1的壓縮比，但是無論哪種壓縮比，這幾種發動機無一例外都被廠家推薦使用92#的汽油。
說法五：“92號汽油雜質比較多，燃燒起來不如95號油充分，而95號汽油燃燒起來由於雜質少，可以爆發出更大的動力”
真相五：看過我們前文的解答，你就應該懂得了這個說法是無稽之談。92#汽油和95#號汽油的純度是一樣的，乾淨程度是一樣的。
為什麼“大眾1.4T要加95號汽油”？
你要是認真閱讀了前面的文字，你就應該意識到，汽車廠家在給一款汽車的發動機指定汽油標號的時候，是需要經過嚴格的試驗的。
或者反過來說，一款合資汽車，儘管它是在歐洲原產地設計出來的，但是它一旦在中國本土生產，就一定要根據中國本地的汽油特點重新試驗：重新調整參數：噴油量、點火提前角，甚至有的發動機要重新設計活塞的形狀，目的是微微調整發動機的壓縮比。
所以，大眾1.4T之所以選用95#汽油，它的準確的原因只有大眾自己知道，連大眾的競爭對手都不知道。網上的任何人，無論是磚家，還是專家，無論是假行家，還是科班教授，都不可能真正地知道。
聲稱自己知道的，都是忽悠。
作為車主，你壓根也不需要知道，你只要知道，自己必須服從廠家的規定，這是一個車主讓自己利益最大化的最好方式——懂得這個道理，你就沒白讀我們的這篇文章。
幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱：
汽車行業，“水”還是挺深的。
普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。
我們這個團隊：4S店裡的線人，就能夠幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱。
這是因為我們有兩項絕活兒
1.我們的線人遍佈全國
在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕消息和當地的消費信息。
我們的線人團隊還在持續擴大中……
2.我們有專家團隊
我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。
他們在線下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。
所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。
無論你是什麼品牌的車主，都應該關注我們，讓我們成為你的私人用車顧問，確保你下次修車的時候再也不會多花一分冤枉錢了。
4S店裡的線人
首先，讓我們來了解一下汽油牌號是怎麼定義的。
汽油牌號是以汽油中異辛烷含量命名的，如，92號汽油的異辛烷含量為92％，95號汽油的異辛烷含量為95％。
異辛烷含量越高，汽油的抗爆性越好。
所以，95號汽油的抗爆性要優於92號汽油。
同時，發動機的壓縮比越高，對汽油的抗爆性要求就越高。
如果發動機壓縮比很高，而使用了低牌號的汽油，就可能發生汽油爆燃。即，火花塞還沒點火，汽油就被壓燃了。爆燃將造成燃油燃燒不充分，發動機功率降低，動力減弱，積碳等不良狀況。
對於渦輪增壓的發動機而言，壓縮比大都在10以上，所以，最好是使用95號以上汽油，包括大眾1.4T發動機。而經過防爆燃特殊設計的燃燒室
和活塞的渦輪增壓發動機，是可以使用92號汽油的，且不會產生爆燃。
祥光008
大眾1.4T只是官方建議加95號汽油，但是也有不少速騰車主會選擇加92號汽油，有什麼影響見仁見智， 但是既然這麼推薦必有它的合理性。
其實92號和95號汽油基礎油都是一樣的，但是辛烷值是不一樣的，95號汽油辛烷值要高於92號，我們都知道汽油點燃燃燒會產生爆震，而95號辛烷值高對爆震的抑制效果好。 
大眾所採用的1.4t 發動機型號為EA211高壓縮比較高，渦輪增壓爆發能力強，大眾為了減少噪音，提高動力所以推薦使用95號汽油，其實在短期內使用92號的問題不大，但是不建議長期使用，會動力下降，積碳增多，其實不少渦輪增壓發動機都是推薦95號的
二流汽修工
回答這問題就要先說說壓縮比。壓縮比就是氣體壓縮前和壓縮以後的油氣混合氣體的一個比值，如果壓縮比在8以下的發動機應該加92號汽油，壓縮比在9以下應該加95號汽油，壓縮比在9以上應該加97號汽油。但是這種計算出來的壓縮比是靜態壓縮比，實際上有很多先進的技術應用在發動機上，例如增壓，可變氣門，直噴，還有阿特金森循環技術等等吧！這種應用先進技術的發動機壓縮比和靜態壓縮比肯定不一樣。增壓發動機的實際壓縮比一定高於靜態壓縮比，應該加高標號汽油，但是在使用阿特金森循環的發動機實際壓縮比低於靜態壓縮比，所以要看發動機有沒有應用先進技術，不能按靜態壓縮比來計算，也就是說加的油標號也要按實際壓縮比來計算。
key65260277
德系車都這個風格。
先不說奧迪 他也是大眾集團旗下的。寶馬1系 1.5T 95號 奔馳A級 1.6T 95號
更何況大眾建議95 可以添加92號汽油。
什麼意思 95號能完全發揮該車的全部功力，畢竟高爾夫是出了名的鋼炮平臺。
95號的抗爆震性更好。
所以說 很多車主會覺得大眾渦輪車加了95就是有勁。
至於日系車 比如說馬自達的本事就很厲害了，吃粗糧。
壓縮比這麼高 結果還能加92，13的壓縮比啊。
要不然都誇馬自達是技術宅 沒錢了就賣車繼續研究發動機。
所以說對於普通車主 為了省錢 平常加個92就行了。
跑高速多加個95挺好的。
玩車的朋友就更不用說了 全程95走起。
榛名說車
缸內真噴加渦輪增壓發動機這種先進技術就是在單位時間內的噴油量比傳統的電噴少了很多，以低噴油量營造出貧燃的燃燒狀態，在較高的燃燒室溫度更不允許爆震的頻繁發生，所以要想達到動力和油耗的理想狀態，就只能使用高標號燃油。
金色陽光177151773
不知道各位開大眾車的朋友仔細看自己的郵箱蓋沒有，上面寫的請加92/95號汽油，“推薦”加95號汽油。也就是說加92也是可以的，加95最好，為什麼大眾推薦95呢？下面說說我的想法
1.95有利於發動機的動力、油耗提升
95與92的區別在於抗爆性不同，95汽油可以顯著的降低發動機的爆震，從而達到降低油耗，提升性能的目的。
2.可能和大眾發動機設計有關
眾所周知，大眾旗下有多款豪華品牌，比如奧迪、賓利、蘭博基尼，在發動機設計過程中，設計師們肯能互相借鑑了相關設計理念，同時對92和95汽油都做了性能分析對比，發現95在各方面都優於92，且95對發動機的磨損可降到最低，所以只是推薦使用95汽油，92也是可以的。例如蘭博基尼也只是加95及以上就可以了，並不比一般發動機要求高很多。
個人覺得，大眾1.4T全系發動機加92即可，沒有加95的必要，差別根本不明顯。我們對大眾該系列發動機做競品分析時也從來不用95汽油，沒有這個必要。
深藍月華
我只關心實際行駛里程！有個軟件叫小熊油耗，我反覆實驗過，＋200元92跟200元95，92油雖然便宜但是我的車1.4T跟95的油跑的距離是差不多的，相差10公里左右，92的油發動機超過4000轉聲音變大，95就不會，95起步感覺油門會比92輕快點，＋200這種對比！反覆試過2-3次！雖然92比95油多，但相差10公里左右，在我認為，跑的距離是一樣的，我都是正常開，＋92就是為了同樣的錢多跑點裡程，那麼既然92跟95跑的里程一樣的時候我為什麼要＋92？？所以以後就一直加95了！我從來不加添加劑，也沒洗過節氣門！6年車，目前10萬公里
想盡辦法懟她一炮
我自己1.4T2018款速騰，一直加的是92，偶爾給他換個口味加95，去年12月到現在了，沒啥事，就是不知道往後有沒有什麼問題
