大秦黃弟
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同級中最高性價比——力帆KPT200 價格11980
經典的“鳥嘴”造型，以及全包圍車頭、尤其是油箱覆蓋件的設計，使整體車型很有肌肉感。790mm座高，這款車型偏向日常和旅行使用，坐姿舒適有利於長途旅行。動力方面，使用NBF兩氣門SOHC 198mL液冷發動機和LGC電噴系統，最大扭矩16.5N.m/6500rpm，最大功率為12.5kW/8000rpm。但實際使用過程中，動力不夠強勁並且發動機震動感較強。不過勝在油耗相對較低2.5L/100km，燃油經濟性強。
優點：長途駕駛穩定性較好，故障率低；153kg的整備質量，操控性簡單；低油耗，2.5L/100km燃油經濟性高。
缺點：分體式車座，後座長途騎乘舒適性不足；動力爆發性不強，用戶反映發動機震動感較大。
優秀造型的城市小鳥——賽科龍RX1 價格11980
經典的鳥嘴設計、高風擋、防摔槓等無不透露著拉力車的氣息。簡潔的大燈使其看起來更像一隻“小鳥”。在動力方面，搭載德爾福電噴和PY200風冷發動機的RX1，輸出區間更加寬裕。從2500轉左右便能感受到發動機的持續發力，這種感覺可以一直持續到接近8000轉。震動控制也是RX1的亮點之一，可以用國產上等水平來形容。當你專注騎行時絲毫不會被其很小的震動影響，在長途騎行時能夠帶來更佳的騎行感受。
優點：超過500km的續航能力；造型優秀，各部件組合協調；發動機整體表現良好，離合輕巧，檔位清晰。
缺點：冷卻系統採取風冷，散熱效果稍遜水冷；離地間隙較低，減震的調校有待加強。
多功能休旅——本田 戰鷹190/猛鷙190 價格14800
同出一系的190系列已經佔領了相當大的街車市場，上打250下踩150是190排量的優勢，而且經過長時間的反饋，這款發動機不論從舒適性動力性還是從駕駛感受和油耗表現上都非常令人滿意，可以說是目前市面上最具性價比的發動機，經濟可靠性能強悍。184cc排量的風冷發動機搭配本田第五代PGM-FI電噴系統。最大功率為11.8Kw/8000rpm，最大扭矩為15.3N.m/7000rpm。本田的發動機還是值得信賴，相比其他150發動機，該款發動機提速快。0-60km/h僅需4.3s，極速可達114km/h。根據這一平臺發展而來的休旅車型就是戰鷹190和猛鷙190。
優點：外觀大氣沉穩，細節處理到位；駕駛性非常靈活，更偏向越野設計；成熟產品，性能出眾，品質更容易被信賴。
缺點：前避震行程略長，前輪制動時有輕微鬆散感；冷卻系統為風冷，散熱效果稍遜水冷；離地間隙較低，非鋪裝路面通過性不足，稍複雜地形不容易通過。
最強150拉力車——阿普利亞Terra 16800
Terra以獨特的外形，營造濃郁的旅行氣息。超大座墊，加高風擋、加寬車把等配置為長途騎行提供了有利的條件。該系列在國外早已問世多年，排量為125cc。比亞喬合資公司於2016年將該系列引進並製造生產，根據國內目前形勢，合資公司將Terra系列排量增大至150cc，並加入更多特性，以滿足車友們的需求。搭載的馬瑞利DOHC水冷發動機，性能優異，搭配的64齒後鏈盤為Terra提供充沛扭力。ADV系列更是以前：90/90-21 後： 130/80-17的輪輞配置打造出優異的通過性和靈活性。而如今，這款萬眾矚目的新品已經正式上市，如果你今年想入手一臺多功能旅行車。相信Terra會是你不二之選。
優點：動力強勁，品質可靠，操控犀利，舒適性強越野能力強。
缺點：價格稍貴，動力特性偏向高轉，低速扭矩較差不易上手。
（文|文鳳汽車/ 大黑熊）
小拉車
題主你好，1-1.5w這個價格純種拉力車是比較少的，目前市面上在售的基本都是街車換殼版本，車架、輪轂、排氣、減震都是和街車共享度很高，只是稍微調整了坐姿，加上一些摩旅改件，可以說是披著拉力殼的街車。比如熱門車型新本戰鷹190，五羊本田猛鷙190，就是街車換殼而來。
如果樓主想要純正一點的拉力車，老凱只有一款推薦，那就是阿普利亞的terra150，售價1.68w起。前大後小鋼絲輪轂，長行程減震，全地形菠蘿胎，鳥嘴護槓高風擋。比一些街車換殼產品要專業的多，當然車無完車，terra需要保持高轉速才能比較順暢的駕馭和撒歡。需要一定的練習和熟悉。
terra標準版（左）和adv版（右）
