如果大家對於汽車這個行業有所瞭解的話，應該都聽說過非常多的知名的品牌，但是如果要提起騰勢這個品牌相信很多朋友就不太瞭解了，其實這以前是在新能源車型汽車市場當中非常讓大家關注的一個車型，在最近的這幾年這個車型卻漸漸的離開了大家的視野當中，甚至我們今天訪問了好幾位車主朋友都表示沒有聽說過這個品牌的名字，所以我們可以看到他現在對於整個汽車市場的影響力已經是非常的低了。
在六年以前的時候由比亞迪公司和國外的戴姆勒公司雙方一起投入了6億人民幣的資金成立了這一個公司來研發電動驅動的汽車產品。而他們生產出來的那個汽車型號就是我們今天提到的這個品牌。他在四年前的時候在北京的車輛展覽會上發佈了他們公司的第一輛進入批量生產的車輛型號，當時售出的價格達到了40萬元左右，即使在享受了國家的相關政策補貼之後也有25萬元的銷售價格，但是很多消費者卻並不太買單，因為用二三十萬元的價錢去購買一個不太知名品牌所生產的這種車型很難讓許多朋友接受。
大家從圖片上可以看到這款車型的外觀設計延續了他們以往的傳統設計，而且在尺寸和空間之上也可以上一代的產品沒有太大的差別，整個車輛型號的外觀設計都在把重點放在細節的方面，當然作為一款新能源的車輛型號不可避免的採取了科技感為基調的外觀設計。
而作為這款車輛型號的內部設計如果放在幾年前來看的話確實是非常的具有時尚感，但是如果放在我們現在這樣的一個時間段再來觀看的話其實也就沒有太出色的地方了，而作為大家都比較關心的動力方面它採用的是鋰電池整體的續航里程，在四年以前就已經達到了450公里左右，可以說我們還是需要承認它在動力方面確實是有他自己的獨到的特點 但是很多朋友都在比較好奇他這樣一直在虧損的車輛型號為什麼還一直能在市場上存在，其實據我們瞭解到的消息從去年開始他們兩家公司分別向這個車型再次注入了5億元人民幣，但不知道這樣的投資是否會帶來很好的結果。
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