開心，在端午節假期的懷抱裡，連呼吸的空氣都跳動著快樂的因子，所以你還宅在家裡嗎？趕緊約起去香港吧！
為什麼？因為廣深港高鐵即將開通啦！
廣深港高鐵香港段始自香港西九龍站，全長26公里，由特區政府出資並委託港鐵公司規劃和建設，工程目前已完成99.6%。公安部14日在京召開新聞發佈會，國家移民管理局在發佈會上通報，決定自6月18日起，在全國陸海空口岸實現中國公民出入境通關排隊不超過30分鐘，著力解決大型口岸高峰期中國公民排長隊問題，進一步提升服務管理水平。
出入境不超30分鐘
國家移民管理局副局長曲雲海介紹，2017年，全國出入境人員總數達5.98億人次，其中中國公民出入境達5.12億人次。國家移民管理局成立後，即對大型口岸高峰期中國公民排長隊問題進行了專項調研，經充分論證和準備，決定推行“中國公民出入境通關排隊不超過30分鐘”新舉措。
還記得3月23號，廣深港高鐵香港段舉行了華麗麗的竣工典禮。
在這個典禮上，香港特首林鄭月娥不僅宣佈了港高鐵洋氣的新名字“動感號”，她還說了這麼一段話：
而就在近日，港高鐵這最後1%也完成啦！
一地兩檢正式立法通過
日前，《廣深港高鐵一地兩檢條例草案》在香港立法會進入三讀（香港法律的通過要經過一讀、二讀、三讀3個過程），一地兩檢草案以40票贊成，20票反對，1票棄權通過三讀！
換句話說，就是“一地兩檢”將被寫入香港法律，以後出入香港就可以一站到底啦！說到這裡，可能大家還是有點懵的，小略略就先跟大家科個普
！什麼是“一地兩檢”？
眾所周知，無論是從內地來香港，還是從香港去內地，都要完成兩地的出境、入境檢查和檢疫手續，也就是我們俗稱的“過關”。
過去“過關”，大多采用兩地兩檢，也就是在深圳就過深圳的關、在香港就過香港的關，兩個地點兩次關，各搞各的，就像福田、羅湖口岸那樣。但在2007年7月1日香港迴歸10週年之際，深圳灣口岸啟動了“一地兩檢”，是中國第一個按照“一地兩檢”模式運作的口岸。
一地兩檢後，簡單說就是變成在一個地點過兩次關，在深圳過深圳和香港的關，或者在香港過深圳和香港的關。
深圳灣是前者，“一地兩檢”檢在深圳，而港高鐵是後者，“一地兩檢”檢在香港，這次立法通過的“一地兩檢”也正是後者！
深圳灣是在深圳境內劃一塊作“港方口岸區”，然後在各自的口岸區內按本身的法律和規例進行海關和出入境檢查，雙方口岸區互相毗鄰，但不重疊。
早在2009年決定要建港高鐵時，香港就有過想法要一地兩檢，一直到2015年底正式提出，2017年7月公佈具體方案，2018年6月14日立法通過，前前後後經歷了近10年時間，可謂相當不容易！
2017年7月公佈具體方案
經過內地和香港的努力，終於攻破重重困難實現瞭如此便利的“一地兩檢”！
“一地兩檢”怎麼操作？
廣深港高鐵一共有7站，站站通地鐵，方便快捷，“一地兩檢”將在香港境內的“西九龍總站”進行！
西九龍總站長這樣：
西九龍總站示意圖
對於坐港高鐵來港的小夥伴，那得這麼走：
1. 列車到達西九總站後，在B4層下車；
2. 然後直接去B2層，辦理內地出境手續，之後離開內地口岸區；
3. 進入位於同一層的香港口岸區，辦理入境手續；
4. 完成之後，就可以離開西九龍總站。
對於小夥伴們坐港高鐵離港，那得這麼走：
1. 在B1層購票之後入閘；
2. 前往B3層辦理香港出境程序，之後離開香港口岸；
3. 完成出境手續後，進入同一層的內地口岸區，辦理內地入境程序；
4. 再前往B4月臺層登車前往內地。
全程48分鐘，深港僅14分鐘
廣深港高鐵全線建成通車後，從福田至香港僅14分鐘，從深圳北至香港23分鐘，從廣州南至香港48分鐘。
票價：全程260港元
廣州南站--香港西九龍總站：260港元（約合人民幣214元）；福田站--香港西九龍總站：80港元（約合人民幣66元）；深圳北站--香港西九龍總站：90港元（約合人民幣74元）；虎門站--香港西九龍總站：210港元（約合人民幣173元）。
購票：28個售票櫃檯
據公佈的廣深港高鐵（香港段）票務安排，廣深港高鐵（香港段）西九龍總站將設有28個售票櫃檯，處理購票、取票、改票和退票事務，其中預留5個櫃檯辦理不以香港為始發站或終點站的內地段車票。
全車有WiFi，可無間斷上網
去年7月初，廣深港高鐵的外觀和車廂細節就已亮相，每列高鐵有8節車廂，可
提供579個座位，車廂內還特意設有2個輪椅座位。
列車內部擁有不少人性化的便利設施，包括備有3種制式的插頭，車廂上還裝有熱水飲水機和滅火器，座位設有閱讀燈，車廂頭尾提供放置大型行李的雙層行李架。車廂十分寬敞，所有座位椅背有可開合餐桌、雜誌架、腳踏和掛鉤，可180度旋轉，相當舒服。
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