用戶00416485769
科目二稱為小路考，而科目三是大路考。
現在，好像，科目二與科目三可以一起考了，不過我考的時候，還不可以，必須要科目二考完才可以預約科目三，所以現在很多人都是科目二與科目三一起練的。
考科目三，就離不開模擬燈光考試，若你考不過，你就不用想開車考試了。
這是科目三燈光的正常開燈方法，只要有一個錯，你的可以回家了，對了，燈光是隨機抽5個考核。
過了燈光，就可以開車上路考核了，不過，科目三項目好像有16項吧，有起步、加減擋、直線行駛、通過學校、公交站、變道、掉頭、靠邊停車等
那些項對轉向燈的使用，油門、離合的控制要求很高，所以要勤加練習。
我覺得練科目三至少要一星期才可以考試吧，因為一輛車很多人，一天才只能練一會兒。
若你以前開過車，那也可以練3、4天的。
科目三主要是細節問題，還有心態很重要。
鋒談天下
科目三也是一個重要的科目，它的難點就是細節太多，很容易扣分，所以要練習好，而且要很熟悉，不能有半點馬虎，否則就很難通過，同進對自己心理素質也很重要，要在考試前做幾次深呼，對自己要有信心，現在我把科目三考試項目和重難點整理如下：
1.【最新必看】最詳細、實用的科目三考試視頻教程
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 336, "thumb_url": "709a000f723303d20d50\
小業一說
我科目三練了4個小時就考試了，考試結束語音老是提示讓下車，一緊張忘熄火了，95分，一次就考過。
不過我這4個小時是分佈在20多天裡練的，由於時間安排不開，每天只能去一個半天，還經常隔一天去一次，教練也不會安排，每次去都是隻能開一圈車，有一次只有兩個人也是開一圈就回來了，開一圈車大概15-20分鐘，前前後後加上練一圈考試車，我總共就開了12圈，算起來最多4個小時。
雖然開的少，但是我練車的時候特別用心，就算每次只能開一圈也是在車上坐半天，看別人開的時候是怎麼開的，經常犯哪些錯誤，教練怎麼糾正的等等，我們教練對女學員特別熱情，對像我這樣的大老爺們根本不用心教，一開始燈光都是讓別的學員給我講的。
不過我不管那麼多，你不教我就問，問的教練都煩了，倒也不至於不回答你。前五圈我開的都很差，每一圈熄火3次到5次，離合器、油門總是配合不好，回來就自己琢磨到底哪裡出了問題，有的問題還問了科目二的教練，從第五圈以後開的就比較順了，一圈下來基本不用教練再指導了。
這中間我的心態也有所變化，科目二一考完我就給科三教練打電話要求練車，想快一點考完早點拿到駕照，但是後來我想開了，考駕照不僅僅是為了拿駕駛證，最重要的是實際上路開車，就算現在拿到駕照我還是不敢自己開車上路，一樣需要找人陪練，還不如在科目三多練幾趟，起碼有教練看著要保險的多。
所以我也不著急趕著練車了，可能後來拖的時間有點長，教練沒和我說就替我預約考試了，駕校打電話要驗證碼我才知道，我想約就約了，反正平時練的時候也沒什麼大問題，後來就直接考過了。
科目三相對簡單一點，我一個班的好幾個全天有時間練車的學員，一般三五天就考試了，還都考過了。超級女兒奴
科目三考試也叫路考，比起科目二來說，應該簡單一點了，但是還是有很多人沒有通過，下面我解答一下科目三練今天就考試，以及科目三要注意的一些基本問題。
科目三練幾天路考?
應該說每個駕校的方法不一樣，有的只需要在考試前面練習幾天就可以去考試，但是有的駕校可能練習的時間要多一點。
其實科目三考的項目從第一天上車開始就開始在準備了，也就是說從考科目二時就可以開始科目三的一些內容了。我考駕照時，科目三沒有練太久就練了兩次車，租考試車三次就這樣去考試了。我認為很多駕校看重的應該是科目二。至於科目三應該只是考試前面去練幾次就直接去考試了，具體的可以問問教練。如果感覺還不熟悉可以請求不要預約，到熟悉了再去考試。科目三考試注意什麼?
一、考前練車認真。科目三的考試要求很多地方都要同時做到，這就要求考生在考試前面認真練習，認真的聽教練講要考什麼項目，並且要記在心裡，這樣有利於考試時的回想。
二、考試不緊張，調整心態，放飛自我。很多考生在考科目三都是因為考試緊張而掛科，因為一緊張了，連速度都控制不了，連最基本的操作的忘得一乾二淨，所以考前就應該正確看待考試，不要以因為緊張而掛科。
三、注意細節。科目三的細節極其重要，有很多考生因為上車沒系安全帶、下車不熄火這些細節而掛科，所以科目三的細節特別重要，只要注意了細節，通過也不是什麼難事。
我認為科目三練幾天去考試，這個不重要，重要的是你有沒有過硬的技術。重要的是你能不能通過。所以考試前面預約科目三時要根據自己的實際情況來看，如果感覺自己不可能通過就不要預約，到自己熟悉了，再預約。
我雖然在科目三考試前面練車不多，但是我在考試時沒有一點點緊張，也特別注意細節，所以科目三還是一次通過了。所以如果你也想要通過就和我一樣，從容面對考試。
最後祝你早日考過科目三，早日拿駕照！
社會我jie哥
我可能比較笨，練習了快一個月吧。實際每天就上車摸4、5把車。
但我看到很多人練習科三基本就是一週或者兩三天就去考試的。我也不知道到底是每個地方的科目三的標準不同還是本身就是悟性高的人。
各位小夥伴用了幾天也可以留言交流。
自身經歷
我說說我吧，科目三實際就是實際道路行駛，總體來說注意的細節多。我覺得多練練的話也沒壞處。
我科目三練習的時候，清楚的記得第一天去被罵的狗血噴頭，想直接放棄啊。油離配合基本不會，感覺手腳不協調，懷疑自己的智商。
很幸運的是我和很多小夥伴一塊交流打氣，練習了兩三天之後感覺自己慢慢找到感覺了。直線加減檔跑應該問題不大了。這樣練習了一週左右的直線跑。
特別說明一下科目三是兩個拐彎加一個掉頭。教練是分步教學的，先把直線跑好了再進行拐彎的操作。
後面還有很多項目操作，科目三就是細節的操作，像回頭觀察、打轉向後三秒才可動方向盤、觀察到位、文明駕駛、靠邊停車不大於等等操作。
總結
我是那種操作類很笨的人，學的比較慢，但很幸運我考試的時候一把過。
說實話考試的時候我還是犯了很多錯誤的。但運氣好，遇到個好考官。燈光沒做錯，機器評判的都沒錯，90分過關。
生活觀察連連看
兩天，就兩天，不能再多。
科目三本人練了兩天，這兩天是真真實實的兩天，從上午練到晚上十點，除了兩餐吃飯時間和教練休息一下，其他時間都是在車內練車。
科目三是路考，就是上路開車考試，很多人在沒考之前都有點緊張，畢竟之前考科目二的時候都是在練車場練的，突然跑到路上實操，緊張在所難免，而且又有那麼多的考試細節要求，會覺得科目三很難。其實，考科目三其中一個重點就是大膽去練車，畢竟有教練在旁邊，教練是能操控剎車的。所謂熟能生巧，如果你連上路開車都不敢，還怎麼考試？心裡障礙必須克服。
另外，拿到考場圖後加強對考場線路的記憶。在什麼地方需要什麼操作，必須熟練。我當時是在考試前兩天練車的，為什麼會選擇這個時間點，是有原因的。
大家都知道，通過科目二後，對車的基本操作我們都熟悉的了，那在研究透考試場後，在考試前練車就能增加我們的熟練度。我當時都是模擬考試，一步一步反覆做，從上午開到晚上，可以說有點麻木的樣子，但就是這種麻木，讓我進考場考試一把就通過了。當時我是一個人去考試，沒有教練沒有同伴，所以都是自己操作，然而自信心滿滿，結果也能如願一把過，這就多虧考試前那兩天的魔鬼訓練。
最後的建議，認真的去練好車，別讓科目二的辛苦白費了。自信的考試，想想拿到證件時的喜悅感。拋開緊張，拋開懶惰，認真做好一件事的人最後都能把它做好，相信自己。
鄭本無意HX
現在很多駕校都是先給你預約了考試後，再安排你去練車的，一般大部分人都是隻能練3天左右，當然這個3天，不是說你一直在那裡練，這是不可能的，每天也就練個兩圈。
我們也是預約了科目三考試後，在考試前一週，教練安排去練車。安排如下：
第一次培訓，練習基礎，如換檔、轉彎、走直線等，這個每人只能練1小時左右，不管你學得怎麼樣了，就這麼過去了；
第二次培訓，練習一條考試線路，教練先帶著所有學員一起走一圈，線路上每個項目如何操作會演練一遍，再讓每個學員單獨操作，每個人練二圈，教練在旁邊指導；
第三次培訓，練習另外一條線路，同上。
科目三培訓到這裡就沒有了，到快要考試的前一天，教練會要求大家參加模擬考試，租用考場的考試車實戰模擬，原則上是每人每個考試線路模擬一圈，不過可以自己選擇多模擬或少模擬幾圈（模擬一圈費用200）。
個人覺得，模擬考試還是非常有必要參加的，模擬用的車基本都是考試車，用的也是考試時的全套語音，除了不聯網上傳資料外，其它與正式考試完全一樣，參加了會讓你有很大收穫。
科目三要想順利通過，我個人覺得，有以下幾點要注意：
1.儘量按照教練練的方法去做，如覺得教練教的你領悟不了，無法應用，而自己有更好的辦法，那麼，一定要去通過幾次模擬來驗證是否對自己非常有效，不然不要輕易改變，畢竟教練是最瞭解怎麼樣能更好通過考試的；
2.細節必須掌握，這裡的細節，指的是項目操作細節及考試線路細節，每個項目要如何做，一定要能熟練操作，對於考試線路，一定要非常清楚，走哪條路、到了哪個位置要做什麼，這個也要滾瓜爛熟，最好自己提前將考試路線去實地多走幾次，越熟越好；
3.主攻自己感覺沒把握的項目，多與教練及其它學員、前輩們交流，總結經驗；
4.不要緊張。考試時務必讓自己平靜下來，你如果參加過模擬考試，那就當這次考試也是一次模擬，不慌不忙，沉著冷靜，好的心態對考試結果影響很大。
李成望flyman
談起考駕照就想起了當時白白嫩嫩的皮膚被曬得紅痛，脖子上只留下一個項鍊的印記。
科目三相對於科目二要簡單一些，我是還在學校的時候拿到駕照的，大概練了三天還是四天忘記了，教練說練的還不錯，可以報名參加集訓了，集訓有三天，加起來一共練了七天左右。我來說說考科目三的那些事吧！
科目三教練說駕校自行安排的，當時車上兩個女孩子兩個男孩子。教練把車停在路邊一邊吃著早餐，一邊發出吧唧聲，讓我當時很難以接受他的形象。車上有個男孩子掛了兩次了，第三次來練車，教練很不高興，似乎是拉低了他的通過率，影響了他的聲譽和獎金。
隨後到了練車的路上，教練自己練了一遍，然後讓我們四人一人練一遍，當時由於緊張，買好了兩包煙也沒找到機會送給教練，教練就對我們十分的冷落。到了下午，我們三個都送了一點心意給教練，教練都是手把手的教，只有那個掛了兩次的同學被趕下車了，理由是練的不好，浪費別人的時間，當時心裡替這位同學抱不平，畢竟人家也是交了學費來考證的。考科三的時候已是寒冬臘月了，四個人中教練說我們兩個女孩子練的最好，可以去報名考試了。因為當時還是學生，沒有什麼額外的錢，別人都去看考場了，而我被我哥放鴿子，說是開車帶我去，結果臨時變卦，我就沒有組隊成功。悲催的是，抽號又抽到晚上考，本來就近視，烏漆嘛黑的，視野更是不行了。臨到考場只能硬著頭皮上了，靠的時候也是很緊張，在打完雙閃後不小心又碰到了一下，自己沒看到，車上可愛的考官不知道是不是在提醒我，反正我注意到了有點不對勁，檢查後順利通過！
正如我前面評價最強大腦的隊員一樣，這不僅考的是實力，也看發揮能力和運氣。
我覺得考科三的時候我是屬於運氣很好的。聽說現在改革越來越難了，這也是對社會安全的負責體現，建議馬路殺手乾脆放棄考駕照好了，等到無人駕駛車成熟起來，還是可以方便出行的😄。
FeelFeelings
這個問題問得非常棒。我上個月剛拿到駕照，2月2號早上參加了科目三考試，下午就去考科目四，一個星期後就收到駕照了。那時候是興奮得不得了。
科目三練了多久就考試了？
我的回答是4次，每次半個小時，實際我練了加起來才2個小時，一共四節課。我還記得，第一節課練了燈光模擬、加減擋和直線行駛。練燈光模擬時，我是對那些按鈕很懵逼的，搞不清楚那個是遠光、近光，也沒留意語音播報的是什麼，有時候還會搶答（切記搶答，不然直接不合格），還好後面的老鐵教了我一下，後來就明白了燈光模擬是很簡單。後來教練叫我開到比較直的路段，練直線行駛和加減擋，直線行駛的要領是眼光要遠，方向盤可以微調，但是不能調太多。而加減擋的話，就是起步是1檔，然後踩油門到20公里每小時就掛2檔，加速到30公里每小時掛3檔，就這樣練了半個小時，第一節課就沒了。而第二節課是練靠邊停車，也是科目三最難的一項，切記要打燈，起步先打左燈，靠邊打右燈。第三、四節課，就是整體都練一遍。而到了準備考的那天前，去了考場模擬，哇，一圈150，因為有兩條道，每條道一圈，一共300，那天模擬到凌晨1點，不過心理也踏實了很多，熟悉了整個考試路段。到了考試那天，我第一把掛了，因為在加減擋的操作中，本應掛3檔的，掛錯到了1檔，後來第二次機會，穩穩的100分過了。
所以，科目三其實不難，練車時間很短，但是都是細節，要謹記熟練即可。
添論事
說起科目三，說了就是淚啊。。我科目三練了一週左右，每天練一個小時也就是說總共練了七個小時，可是我還是掛了。
說到科目三，我認為最簡單的就是它的燈光操作。不過令我感到意外的是，我一個朋友在考試科目三的時候，他卻因為燈光而掛了第一次考試，他說燈光操作失誤，直接被扣了一百分。然後第二次就是他變道沒有打燈，也是被扣了十分，停車的時候壓線，掛了。 
而我本人的科目三讓人最深刻的就是沒有踩剎車掛科。
當時是要經過一個路口，我本身前面都開的很完美，但是經過路口的時候他提示前方經過路口。我把檔位降到二檔，但是我並沒有踩剎車，然後經過路口完了他就給我提示說路口未減速，直接給我扣一百分。因為我教練給我講的是二檔是可以通過路口，顯然我是曲解了他的意思。我以為二檔就只需要把檔位降到二檔不需要再踩剎車，結果他還是說我因為沒踩剎車就掛了。第二次機會本來都已經要快到終點線了，我準備變道由於我是在最左車道，後方突然來了一個高速的小車，然後我急忙給方向盤往左邊一打，結果就壓到裡面的白線，也是掛科了。 想想我科目三合場的時候，可是一次都沒有掛呀，結果考試的時候兩次機會都錯過了。而且我還練了足足一週，當時不僅耽誤了我大量的時間，而且讓我感覺到自己很沒用。
聽說現在科目三已經增加了到四擋的操作，其實4檔也沒有那麼可怕，只要把速度加到30左右，就可以換四檔，一定不要緊張。
後面回來駕校就認真的練習，認真的記住各種各樣的細節操作，第二次在考科目三的時候就一百分過了，現在拿到駕照已經快一年了。希望各位認真注意。我給大家提醒一下考試的時候，科目三隻要聽到語音就一定踩一下剎車，聽到一下踩一下，寧願多踩一百個不要錯過一個，錯過一個就是一百分。
