京沪高铁第二通道是我国规划八纵八横高铁网的第二纵，另外根据国家中长期铁路交通网规划显示：“京沪高铁二线主要经过北京-天津-黄骅-东营-潍坊-临沂-新沂—沭阳-淮安-扬州—南通-上海”。
目前京沪高铁二线全线大致走向已经敲定，初步规划北京到南通之间建设时速为三百五十公里每小时，预计该通道建成后能极大缓解老京沪高铁的运行压力，同时也能加强沿线城市经济发展与交流。
此外京沪二线与老京沪相比，全线运行长度少三百公里，这样一来京沪两地出行时间又可以得到进一步有效的减少。毕竟当年规划京沪高铁的时候，出发点是为带动沿线经济发展，经过的都是各省省会或者是经济强市。
而京沪二线整体偏向扶贫性质，全线大致走向是偏山东、江苏东部。比如说山东东营位于黄河三角洲地带，一直以旅游业著称还是国内六大最美湿地之一。但东营一直以来因为交通瓶颈，才导致经济发展受到限制。不过现如今京沪二线已提上日程，相信未来沿线例如东营还有日照、南通等城市都会迎来不小发展机遇。
其实我特别期待京沪二线的建设。因为目前京沪高铁已经处于饱和状态，不管是节假日还是工作日，基本上都是三分钟一趟车。在这种运行状况下想继续增发车次显然不可能，因为再增加就会影响全线的出行安全。
另外京沪二线对于往返首都与魔都这两座超大城市的人群也是非常有好处的，一来不仅减少一个小时左右的出行时间，此外还能在进一步减小出行成本，可谓是两全其美。这样一来能够有效促进两地经济交流与合作，对于沿线城市发展整体来说都是个不小的历史机遇。
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