故障現象；
一輛行駛里程約2.3萬km的迷你轎，該車儀表內汽油表亂跳，剩餘里程亂跳。
故障分析：
連接ISID進行診斷，診斷後發現關於故障的故障碼一個也沒有。向客戶瞭解實際情況，客戶說，車子在燃油箱汽油剩下兩格的時候，在等紅綠燈時故障很明顯。我們把汽車的汽油加到兩格的位置，按著客戶的說法進行試車。
果然如客戶所說的一樣，在等紅綠燈時汽油表一會顯示兩格一會顯示三格，剩餘里程也是二格5030.60km，來回跳動，經用儀表把車內剩餘的汽油升一數調出來發現，剩餘的汽油升數也是從8, 9,12……來回跳動。
首先檢查了炭罐是否有堵住，檢查未發現堵住，把炭罐上的通大氣的管子拔下進行試車，故障還是一樣（如果炭罐堵住，燃油箱內的燃油蒸汽就無法排除，使燃油箱內產生壓力，在一定壓力的作用力下，導致無法正確識別油位）。
既然炭罐沒有問題，就要檢查汽油浮子了，把汽油浮子從車上拆下來測量電阻，未發現異常。
把油位傳感器拿到外邊，用手固定住油位傳感器，用萬用表測量電阻值是固定的，900Ω，再看儀表內數據，發現數據還是來回的跳動，正常應該是固定油位不會變化，這就證明了油位傳感器的輸出信號是沒有問題的。
那問題就應該出在接收信號的模塊了。查看電路圖，發現油位傳感器是給JBE（電子接線盒）信號，接線盒再通過總線把信號發給儀表。
首先檢查了從傳感器到JBE的線路是否短路或斷路，檢查後未發現問題。確定是JBE的問題，為了安全起見借了一個JBE過來裝到故障車上，進行試車，一切正常。
最後更換JBE，故障排除。
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