12万的合资SUV中，都说这车比本田厚道，敢标配电动天窗+倒车影像
对于昂科拉这辆车，我最满意的地方就是它的动力方面吧，开起来不论是起步还是后段加速，都非常的有冲劲，之前开的是一款自然吸气的车子，现在换成昂科拉完全就是另外一种感觉，这辆车涡轮介入感觉非常会轻点油门就感觉车子就要窜出去一样，动力非常棒，其实上了高速也非常给力，涡轮的车子提速太快了。走过路况比较差的沙石路和自然路，在这样路况跑起来车内基本没啥感觉，小昂减震舒适及方向灵敏受影响不大。
12万的合资SUV中，都说这车比本田厚道，昂科拉的操控也是我很满意的一个地方，不过是运动SUV方向很准，完全没有虚位，指哪打哪。掉头半径也很小一把就过来了，完全不像是前驱车的掉头半径，在路上开的时候在车流当中穿插，很是过瘾。空车离地间隙本人亲自爬下去量了一下，大约19到20cm下边实在不好爬呀，前脸已经有20cm了，没装什么发动机护板，下边本身有个塑料的黑色护板了。
敢标配电动天窗+倒车影像，当时就看了XRV和大白对比，去看了XRV当时的裸车价都快赶上这个车的落地价了，最重要的是当时去看人家销售还对我爱答不理的，果断就放弃了提了昂科拉。当时买的时候 朋友都说别克车是油老虎、费油。 当时也想到这个车型买下油耗不超过8个油就能接受。但是自己把车买下开的这一个月就在城市里跑，油耗在6.8-7.2还是特别满意的。买到这个级别的suv我觉得谈论舒适性感觉就有点太牵强了。
车身相比较昂科威来讲，是小版本的但是相比较起来空间根本不输，整体的车身高度也有所体现，使得车内的整体空间略微显现出来，后排这边没有中间凸起，蛮喜欢这个设计的，这是考虑到安全的问题。昂科拉的后备箱很大，有深度，可放置小型箱子或行李箱还有其他杂物；舒适性上整体的来说还是不错的,座椅是真皮加绒面的,软软的坐上去感觉特别舒服 ,而且座椅的包裹性还挺好的，身体不会来回晃。
12万的合资SUV中，都说这车比本田厚道，敢标配电动天窗+倒车影像；昂科拉一派鲜明的家族风格，无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，都令人爱意满满，受限于定位和成本，昂科拉的车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，由此而来的是逃之不掉的塑料感，但一板一眼的工艺对此却是一种弥补，整体也能让人欣然接受。此外，新车内饰的气味也被控制在了一个不易察觉的范围，值得称赞。
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