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自以色列建國以來，以色列就一直遭受周邊國家的攻擊。同時由於冷戰，以美國為首的北約國家一直給以色列軍事援助。在此背景下，以色列踴躍出很多優秀的軍人，今天讓我們來了解一下這樣一位以色列精英飛行員。因為他是世界上第一位駕駛F15戰機擊落敵機的飛行員！
▲摩西-梅爾尼克駕駛F-4E戰機擊墜米格-21的藝術畫
摩西-梅爾尼克在1967年11月畢業於以色列空軍飛行學校第54期，隨後被分配至第115“飛龍”中隊駕駛A-4H“天鷹”攻擊機。不久他就獲得了首次出擊的任務，但是出師不利。1969年8月19日空襲蘇伊士港時，他在對目標進行完投彈動作後，其駕駛的A-4H“天鷹”攻擊機的垂直尾翼被地面高炮命中，操縱桿開始猛烈搖動。但是摩西-梅爾尼克不願意在敵國領空彈射，便駕駛飛機往最近的“雷菲迪姆”空軍基地飛去（該基地位於西奈半島，是埃及被以色列人擊潰後被後者佔領使用的）。在他的操作下飛機成功的飛到基地上空，但飛機卻在此時失去控制。這時他大膽的精神在這裡體現出來。他沒有選擇跳傘，而是在飛機距離跑道10米處，開始收油門併成功的進行了硬著陸。事後不久他因出色的飛行技術被調到第119“蝙蝠”中隊。
▲為了應對埃及等國的戰機升級所導致的國防威脅，以色列很快向美國購入了F-15A戰機
在第119戰鬥機中隊，他於1973年9月13日駕駛F-4E擊落了一架米格-21戰機開啟了他的擊墜記錄。在隨後的“贖罪日”戰爭中，他一舉成為擊墜5.5架戰機的王牌飛行員。戰爭之後他又被軍方派遣至美軍第555戰鬥訓練中隊接受駕駛F-15戰機的訓練。
在1976年底，以色列的F-15A戰鬥機陸續服役，建立起以色列一支裝備F-15的戰鬥機中隊----第133“雙尾騎士”中隊。摩西-梅爾尼克首當其衝成為該中隊的應急飛行員（因為還要為駕駛“幻影”-3與F-4戰機的駕駛員進行F-15戰鬥機的訓練而擔任飛行學校的教官）。
▲摩西-梅爾尼克在美受訓時期的照片，正中間者為本人
第四次中東戰爭後，埃及與以色列的關係逐漸緩和，以色列的軍事壓力開始轉移至東北方向的敘利亞和巴解組織。在新型戰機就位後，以色列的獠牙開始顯露。1979年6月27日，摩西-梅爾尼克駕駛F-15A戰機執行掩護攻擊機部隊的任務，在黎巴嫩境內遭遇6架敘利亞的米格-2。他首先依靠先進的機載雷達在16千米處發現並鎖定目標，隨後發射AIM-7“麻雀”中距彈，但是可惜沒有命中目標。在雙方快速接近的時候，遭遇了一團雲霧。在飛出雲層後，摩西-梅爾尼克率先發現4.8千米處的米格-21戰機，隨後發射了以色列自產的“怪蛇”-3型紅外格鬥彈。敘軍米格-21規避不及，當空被炸成碎片。摩西-梅爾尼克迎來了他生涯中第6個擊墜擊落，同時他還開啟了F-15戰鬥機的首次空戰勝利與擊墜記錄，以及“怪蛇”-3型導彈首個擊墜記錄。
▲“霹靂”-8型紅外格鬥彈的技術來自於“怪蛇”-3型飛彈，因後者在中東戰爭中表現頗佳，我軍就將其引入，仿製出了“霹靂”-8飛彈
1981年6月7日，他作為第133戰鬥機中隊指揮官，參與了轟炸伊拉克奧西拉剋核反應堆的“歌劇”行動，次年6月9日他在第五次中東戰爭中又收穫了2個擊墜記錄。2003年10月31日，摩西-梅爾尼克以以色列空軍准將的軍銜，駕駛著F-15戰機帶著高達8.5個擊墜記錄的榮耀完成了告別飛行，宣佈正式退役。
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