(圖片來自網絡）
從尺寸上來說，寶駿360有和寶駿730完全相同的2750mm的軸距，不過相比730，它的長寬高會整體顯得略遜色一些，所以整體的定價也更加的便宜一點。
設計上，寶駿360用了更多的主流時尚的設計元素，不過可能是全系標配的15英寸的輪圈稍微小了一點，所以整個車看起來，感覺比例不是那麼的協調。
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內飾方面，我覺得可以給個好評，應該說整體看起來，還是一種很溫馨的感覺。其實它的整體中控的佈局，包括方向盤，多媒體系統、空調等跟寶駿510基本是一樣的。但是它又通過一些細節上的設計上的調整。來凸顯兩個車不一樣的風格。比如寶駿360中控的飾板就是一個淺色的帶有紋理一個很家居的這麼一個飾板。按鍵方面寶駿510是一個運動的撥杆的一個按鍵。而360則迴歸了傳統的按鍵。還有一點比較厲害的就是寶駿360用了一塊液晶的儀表，雖然說顯示的信息不是特別的豐富，但是我覺得對於一臺7萬塊錢的車，這樣的內飾真的是不能要求更多了。
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寶駿360與730不同就是它全系都採用了一個2+2+2的一個6座的座椅佈局，但是相同的是我覺得它在整個乘坐上的表現，都是延續了730之前一個很高的水準。就是不管是乘坐空間，還是座椅的舒適性，還是座椅的造型，都是一個不錯的水準。
坐進第二排，前排調整駕駛員的坐姿後，後排能夠有一個超過兩拳的腿部空間，整個頭頂的空間也是非常充足的，整個後排，包括出風口，USB電源等，都是非常貼心的設計。
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在第二排我的腿部有兩拳空間左右的情況下，第三排的腿部空間確實不多了，不過你實際坐著並不會感覺很壓抑，因為第二排是有一個抬高的設計，所以第三排是完全可以把腿部插到底下，所以舒適感還是蠻好的，坐著也是蠻舒服的。包括整個第三排的座椅也是比較高的，所以坐著不會感覺特別窩屈，唯一的遺憾就是第三排沒有屬於自己的獨立的空調出風口。
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在第三排座椅打開的情況下，後備箱是還可以放下一個26英寸的一個行李箱，所以說空間還是非常不錯的，但是這款車和寶駿730最大的區別，還是在於後備箱的一個擴展的能力，因為這臺車它的第二排和第三排的座椅，都是可以完全放倒的，所以兩個座椅都放倒之後，可以形成一個非常寬敞，非常大的儲物空間，這個是730比不了，因為730只能簡單地將一個座椅向前翻折，所以這個也是它最大的一個優勢。
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動力是寶駿360相對的一個短板，因為目前全系只有這麼一款1.5L的發動機，而且它的動力也算不上強，油門的響應也比較快，然後在加上這個6擋的手動變速箱，整個齒比也比較緊密，所以日常開著你不會覺得這個車動力不足，但是當你真的需要深踩油門，需要動力的時候，你會發現深踩之後，這個車的提速其實並不明顯，我們實際的性能測試也是驗證了這一點，這輛車的百公里加速時間是達到了14.71秒，然而更讓我不能接受的是它的剎車成績達到了44米之多，我覺得對於一個2018年推出的新車來說，它不管是加速能力還是制動能力都是不能令人滿意的。
相比寶駿730，寶駿360有著一個更加家庭化的一個這樣子一個定義，功能性更豐富了，價格也更便宜了，另外它的驗車也更方便一些，當然啦，不足也是非常明顯的，首先就是動力比較單一，只有這麼一臺1.5L的自然吸氣發動機，動力是一個短板，在實際測試當中，它的剎車距離也是比較遠的，我覺得是比較難接受，也是需要廠家急需要去解決的問題。
車型方面，我推薦的是1.5L的手動豪華型，還是那句話，買中國品牌，還是買高配的車型，因為其實價錢差不了多少，但是配置的增加真的是不少，另外只有這個車到這個配置時，才配備了像胎壓監測、車身穩定系統。這種關乎安全的配置。
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