如果讓你用一個地方來形容心目中的“詩和遠方”，你會選什麼地方？我相信，在大多數人的心目中，西雙版納都是備選答案之一。雨林、大象、傣族……是西雙版納在我心目中的符號，然而，當我駕駛著一臺維特拉經過一番探秘之後，對西雙版納以及維特拉有了全新的認識和思考。
▍城市中的維特拉
雖然西雙版納以少數民族為主，但和中國的大多數城市一樣，西雙版納的主城區也呈現出現代文明的景象。當我駕駛著維特拉行駛在西雙版納街頭的時候，甚至體會到“堵車”的感覺。但於我而言，沒有感到有一絲不耐煩。因為我此行的目的，就是為了仔細體味這個地方，包括“堵車”。
其實我覺得用“堵車”來形容並不確切，我更願意把這看作是西雙版納的一種慢節奏。在車輛停下來的間隙，我得以將目光投向窗外，從容地觀察這個地方：路邊的棕櫚樹騎、街邊的店鋪、騎著摩托車飄過的本地人……
雖然這是一座透露著現代文明氣息的城市，但仍然難以掩藏它的少數民族氣質。比如路人的傳統服飾、具有少數民族風格的建築、造型獨特的路燈、獨具特色的城市雕塑，還有比其他城市更密集的綠化等等，都讓人覺得有新的發現。
這些都是在“堵車”過程中的收穫，如果你靜下心來，就會發覺堵車其實也是一種放鬆：既然被堵在路上了，我們何不放下心中的焦慮，用這些時間乾點有意義的事？
沒錯，我甚至重新開始打量我開的這臺維特拉。從一上車就在看路，還沒來得及細細品味這個小夥伴。
維特拉的內飾設計風格我個人非常喜歡，簡潔而不失美感，一切以實用、高效為主。方向握感很好，中控臺按鈕不多，但設計精巧，功能豐富，簡潔易用。
儲物空間也非常豐富，擋杆後面放了兩瓶水，我和副駕的車友正好一人一瓶。後來當我這瓶喝完了，發覺車門上的儲物格還有兩瓶水，這一點讓我頗感意外。無論是儲物空間，還是乘坐空間，比維特拉大一號的車，空間感覺都不一定比它寬敞。以我一米八的身高，絲毫沒讓我感到侷促，後排的車友居然還拿出電腦，自顧自的在那打字，處理各種文件。不僅乘坐空間舒適，儲物空間也沒那麼小氣，讓我很難相信這是一款小型SUV。
鈴木是以做小型車見長。我們一般的印象中，小型車無非就是車身尺寸小一號，對空間要求不高的人會選擇。然而，鈴木能把小型車做出大空間的感覺，這才是真正體現專業水平的一方面。所以，我覺得如果買小型SUV的話，維特拉是不錯的選擇。
▍公路上的維特拉
西雙版納的市區並不大，經過緩慢的行駛，要不了多久就駛出了市區，便進入了綠色的世界。只見綠色植物越來越多，公路兩旁都是鬱鬱蔥蔥的樹木。路雖不寬，但車並不多，駕駛著維特拉行走在這樣的路上剛剛好。
維特拉行駛時非常平順，聲音也很輕，與當下天籟般環境融合的非常好。甚至有那麼一瞬，我感覺是在冰面上滑行；或者說，輪子並沒有接觸地面，而是在貼地飛行。
當然，這種感覺得益於維特拉出色的底盤調校。路面上細小的顛簸，在到達車廂以前都已經被底盤過濾掉了，對乘坐感受沒有絲毫影響。此時此刻，後排的乘客已經進入了香甜的夢鄉。
而當我想超車或轉彎的時候，又能表現得非常輕快。這款車搭載1.4T發動機，匹配6AT變速箱。並且還配備ALL GRIP智能全時四驅系統，該系統有四種模式可以選擇：自動、運動雪地和鎖定。
一般長途行駛，當你處於勻速行駛一段時候，會有一種懨懨欲睡的感覺。當我感覺有一點睏意的時候，我往往會下意識的加速或減速，對一般的車來說，這種加減速的效果並不明顯。然而當我切換到運動模式的時候，感覺立刻變得不一樣了。
這臺車彷彿被注入了更強的能量，渾身充滿了力量感，這種能量也傳遞到我的體內，讓我激靈一下，頭腦變得更清醒，下意識的坐直身體，握緊方向盤。我想，大家通常說的“打雞血”大概就是這樣子吧！然後，當我輕踩油門，車身的反應非常敏銳，加速變得更容易，此時此刻給我的感覺就好像換了一臺車。我想，買這臺車真是賺了，花一臺車的價格，得到兩臺車的享受。
不止兩臺！是很多臺！
▍山路上的維特拉
為什麼我說不止兩臺呢？是因為我還沒有說到山路上的行駛表現。
大家別忘了，這裡是西雙版納，更美的風景在山的深處。而且，作為一臺SUV，如果不跑一下山路，是發揮不了這款車的特長的。在跑城市道路的時候，維特拉的舒適性和節油性是非常出色的。在山路上，維特拉的優勢就更加明顯了。
為了去到傣族的村寨，我們不得不經過一段正處於開發階段的山路，這條路不光狹窄，而且到處都是大石頭，由於正在挖路基，所以路面上佈滿了密密麻麻的小坑。要跑這種道路，對車的基本要求就是底盤夠高、動力夠強。以上兩點，維特拉不但都符合，並且還多了兩項本領：舒適和四驅。
有了這四項本領，我們跑山路就不會太顛簸。打個不好聽的比喻，乘坐一般的車，在這條路上會被顛出shi來，我以前見過暈車的人被顛得七葷八素，吐得一塌糊塗。維特拉的表現我可以這樣形容，如果說別的車是顛到骨頭，那麼維特拉的顛簸還只是停留在皮肉的層面。我同車的人說，感覺車輪下面好像有棉花托著。
經過一些陡坡的時候，由於沙石較多，車輪容易打滑，並且坑坑窪窪的路面導致各個車輪受力不均，這個時候四驅就派上了用場。所以雖然山路艱險，但我一路都沒有遇到任何的阻礙。
作為一款小型SUV，能有智能全時四驅功能的真不多，這更體現了維特拉專業性的一面。四驅功能不但實用，而且操作方便，四種駕駛模式既實用公路，又實用山路。這也是這款車設計的一個特點：非常人性化。這種設計思維還體現在更多地方，比如倒車影像、定速巡航、座椅加熱、前後雷達、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、撥片換擋、自動雨刷、自動大燈等等功能，不但實用，而且好用。
▍雨林中的維特拉
正因為維特拉好開又省心，我才得以在看路之餘，能從容的將注意力放到沿途的風景上。尤其是當我們進入了雨林之後，感覺就好像在綠色的海洋中穿行。當我現在閉上眼睛回味，以上帝視角來看的話，就好像一艘小船緩緩劃開綠色的水面。一臺車能開出船的感覺，是不是又賺到了？
當我打開車窗，緩緩行駛，滿滿的綠色和新鮮空氣包圍著我，似乎要將我融化。此時此刻，維特拉也似乎從一臺鋼鐵機器變成了有血有肉的生物。我覺得，此刻的“維特拉”，美得像個精靈，一個穿行在雨林的精靈。
▍舌尖上的維特拉
當然，我穿過山路、雨林的目的，並非只是為了沿途的風景，探秘才是我更大的追求。
經過艱難的跋涉，我們來到了傣族的村寨，熱情的傣族人拿出最好的東西迎接我們。女人在忙碌著給遠方來的客人準備孔雀宴，男人則帶著我們深入到密林中，尋找各種草藥，挖竹筍，認識稀有植物。傣族大哥告訴我，這裡的林子裡還有大象出沒，但一般能與人類和諧相處，互不侵犯。
我注意到傣族大哥手上拿了一張弓，但沒有看到箭。我問他這張弓怎麼用，傣族大哥從口袋拿出一個堅硬的泥丸，手法嫻熟的搭在弓弦上，眨眼間，泥丸就被彈射出去了。我湊近一看，原來弓弦上還裝有一個兜，泥丸搭在兜上，拉弦的時候稍微偏一點，泥丸就被彈出去，而且不會打到弓柄上。作為武器，這種弓的優點就是便於攜帶，發射快。這是我無論在現實中還是電視裡都從未看到過的，不由得為少數民族的聰明才智所折服。
當我們從野外歸來的時候，傣族姑娘的孔雀宴已經做好，這是當地最隆重的招待客人的方式。滿滿一大桌食物，從一隻孔雀頭開始，依次排開。食物有葷有素，有生有熟。
都是我見所未見聞所未聞的食物，吃起來別有一番風味，無論是口感還是味道都讓我永生難忘。尤其是菠蘿飯，在菠蘿裡面放上糯米煮熟，糯米混合著菠蘿的香甜，吃在嘴裡軟軟糯糯，滿口留香，菠蘿跟糯米飯的結合，有一種蜂蜜的清香。我還特意打包了一個帶回去，放到第二天早上繼續享用。
▍後記
當然，文字無法完全表達我此行的樂趣。此行不但讓我得到全身心放鬆的體驗，而且讓我對“車與人的關係”有了更深層次的思考。
如果你有一輛車，你們將如何相處？俄國生物學家弗拉基米爾.維爾納茨基創造了“生物圈”這個詞。我認為，雖然車是沒有生命的，但人和車在一起就是一個“生物圈”，可以一起衍生出很多生活場景，去做很多有意思的事，發現很多有趣的東西。當我們行走在西雙版納的街道，穿行在雨林，享受少數民族大餐的時候，我覺得，唯有維特拉與西雙版納最配。
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