【盤面回顧】
漲停家數較上一交易日有所減少，兩市31家漲停；跌停31家。成交量方面，滬市成交1559億元，深市成交1870億元，兩市總成交額約為3459元，較上一交易日縮量82億元。盤面上看，以亞夏汽車衍生出來的暗線重組路線演變成了明線，板塊從暗線演變成一條明線，一半以上漲停個股都與重組有關，主要是借殼且沾邊點獨角獸性質的亞夏汽車的標杆效應。深深寶A、南嶺民爆、亞夏汽車、邦寶益智、浩物股份、會暢通訊、中原特鋼、科銳國際、天科股份、遠望谷等，均與重組題材相關。
目前從全球的角度看，如果歐洲央行和日本央行開始收緊政策，比美聯儲產生的影響要大，因為美聯儲已經在升息和縮表。歐洲央行可能仍在收緊貨幣政策進程方面略顯拖沓，歐元反彈恐難長久，後市或重返跌勢。
週四加息“靴子”落地後今天需要觀察的就是，今日大盤是否會低開高走，是否會再創新低，另外一個深水地區，就還剩下週五的500億關稅名單，隨著總龍頭亞夏汽車停牌以後，今日主要需要關注的就是 重組路線能否帶來一波新的補漲行情，就像當初萬興科技停牌，市場出來了盤龍藥業，盤龍藥業停牌了，市場出現永和智控一樣，宏川智慧停牌以後，市場挖掘道森科技卡位補漲的邏輯是一樣。
這兩天不論大盤是否再新低，低買仍是主要的操作思路，因為不少個股已經“割不動”了，如果再次出現殺跌挖坑，那可能將是空方的最後一砸，因此極限恐慌時候或將是一次低吸良機！
很多股民朋友把低吸認為就是買下降趨勢的股票，或者補倉自己的那種走勢差的股票，這是一種極大的誤區，龍頭泰山說的低吸，一定是低吸優質品種的急殺，低吸上升趨勢股票跟隨大盤瞬時急殺帶來的機會，而不是低吸買入一些已經嚴重破位的股票！
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