作為國家民族主義者，馬來西亞的總理馬哈蒂爾剛上任，就開始著手重審一些涉及海外資本的在馬項目。
耗資550億馬幣、已於2017年8月正式動工的東海岸鐵路項目首當其衝。5月26日，馬來西亞政府與中國就該項目開始重新談判。該項目由中國交建承建，主要由中國進出口銀行提供貸款。
5月28日，總理馬哈蒂爾叫停新馬鐵路項目，稱此舉是“為了馬來西亞經濟，避免國家破產”。此前，中國鐵路總公司牽頭，中國鐵建、中國交建等8家企業參與的聯合體，已提出要參與該項目競標。
以馬哈蒂爾為代表的希望聯盟宣稱，來自中國的投資促進了馬來西亞的經濟和本地就業，但也加劇了馬來西亞的債務負擔。新政府認為，納吉布執政時期對中國企業的“過分歡迎”，使馬來西亞在多個大項目啟動後負債過重，甚至有威脅馬來西亞自主權之虞。
但是，馬哈蒂爾也曾表態，惟有“一帶一路”所創造的巨大市場空間，才能給予馬來西亞等發展中國家足夠的發展機遇。
馬來西亞新政府正在面臨的巨大挑戰是，如何調整其經濟政策，在控制國家債務水平、審慎評估包括中資在內的外資項目等選舉承諾，和藉助 “一帶一路”以實現經濟增長和工業發展的願望之間取得平衡。
中企出海週報 5.25-5.31
圖說：5.25-5.31，財新”數據＋”追蹤到18則中企海外交易進展，分佈於六大洲、14個國家和地區
5月25日至5月31日，財新“數據＋”捕捉到18則中企出海動態，分佈在14個海外國家和地區，包括對外承包工程、股權投資、為項目融資等，例如滴滴再投愛沙尼亞出行企業Taxify、阿里領投以色列數據庫開發商SQream等，行業覆蓋能源和資源、醫藥健康、TMT、汽車業、不動產等。其中，涉及能源和資源領域的交易金額和數量最高，位於美國和澳大利亞的出海動態最多，各有三則。
以下是金額前十大的中企出海交易及項目進展（按金額大小降序排列）：
01
5月26日，九家中企與南非林波波省經濟發展局，簽署了八項諒解備忘錄（MoU）和一項協議備忘錄（MoA），前者承諾，將向姆西納·馬克哈多經濟特區，投資超過100億美元，建設電廠、焦化廠等項目。
02
5月29日，德國汽車零件供應商Grammer宣佈，繼峰股份對Grammer發起收購要約，以每股60歐元價格，同時每股派息1.25歐元。據路透社，這一收購價格將使Grammer估值達到7.52億歐元。
03
5月30日，據加拿大媒體環球郵報報道，消息人士透露，三星醫療的實際控制人鄭堅江，擬出價6億加元，從加拿大哈德遜灣百貨公司處，購買後者於溫哥華的百貨大樓資產。目前無法確定上述交易屬於個人投資行為，還是公司資產投資。
04
5月29日，中國寶武鋼鐵控股的澳洲Aquila，與澳礦業公司South32，簽署收購協議，後者將收購Aquila所持Eagle Downs冶金煤項目50%權益，收購對價不超過2.13億美元。完成後，雙方將共同運營該項目。
05
5月30日，埃及電信宣佈與華為簽署一項長期融資協議，華為將為前者帶來包括中國銀行、中國出口信用保險公司等的融資，融資規模為2億美元。資金將用於埃及4G網絡的發展、傳輸和核心網絡部署。
06
5月25日，玖龍紙業宣佈，將收購加拿大紙業公司Catalyst Paper旗下的美國公司CPO 100%股權，收購價格為1.75億美元。CPO在美國擁有並經營兩座漿紙廠。
07
5月30日，小康股份旗下的美國硅谷註冊汽車公司SF Motors宣佈，將於2020年前，對美國印第安納州的工廠投資1.6億美元，翻修已有工廠，並加強其純電動汽車的製造設備。工廠計劃在2018年年底投入預生產。
08
5月30日，阿里巴巴完成領投以色列數據開發商SQreamB輪2640萬美元融資。參投方包括上海耀途資本，和加拿大、以色列、俄羅斯和美國企業。
09
5月29日，春風動力宣佈，其將通過香港全資子公司，以約1799.57萬美元，收購奧地利摩托車製造商KTM Industries約1.17%股權，交割截止日期為2018年7月30日。
10
新加坡跨境電商ezbuy完成1760萬美元Pre-C輪融資，中企投資方包括雲九資本、嘉御基金、華創資本。Ezbuy創始人曾控訴阿里為扶持同樣在東南亞運營的Lazada，封殺Ezbuy。
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